Prova auto usate: Porsche Cayenne Turbo – Per lei il turbo è di rigore

La benzina scorre “a fiumi”, ma con i pesi e le potenze in gioco era quasi impossibile fare di meglio. Ottimo il comportamento delle sospensioni pneumatiche, di serie: rigide al punto giusto, contribuiscono all’ottima tenuta di strada della vettura. D’effetto il rivestimento in pelle totale. I 450 cavalli del motore turbo muovono con estrema disinvoltura le 2,3 tonnellate della vettura. I numeri parlano chiaro: siamo di fronte a prestazioni di una sportiva “di razza”, che però sa essere silenziosa e confortevole. Ottima la frenata: i grandi dischi garantiscono decelerazioni sempre efficaci anche a pieno carico e dopo un uso intenso.

Anche nella guida fuori strada, la Cayenne si esprime ai massimi livelli: non teme alcun tipo di percorso, a patto di avere la gommatura giusta. Sulla neve, soprattutto, con le gomme estive, si rischia facilmente di rimanere senza motricità. Le marce ridotte abbinate alla potenza del motore turbo e alle sospensioni regolabili in altezza sono un “cocktail” dirompente che permette alla tedesca di impensierire le “regine” del fuoristrada, come la Range Rover.

ABS; airbag frontali, laterali e a tendina; alzavetro elettrici anteriori e posteriori; cerchi in lega; climatizzatore; controllo elettronico di stabilità e di trazione; fendinebbia; interni in pelle; radio cd; sedili anteriori regolabili elettricamente.

PROVA FONOMETRICA

                  Velocità (km/h) Rumorosità (db)  			  				

        	Regime minimo50,0  			

        	80 63,5  			

        	100 66,3  			

        	120 69,8  			

I nostri test

DichiarataRilevata

        	Acc. 0-100 km/h (secondi)5,95,6  			

        	Acc. 0-400 metri (secondi)14,0nd  			

        	Frenata da 100 km/h (m)38,0nd  			

        	Potenza max (kw)331333  			

        	Coppia max (nm)620618  			

        	Velocità max (km/h)266nd