Una rarità
L’abitacolo è molto spazioso e rifinito con la massima cura, il bagagliaio a prova di famiglia numerosa. Non è un’auto facile da trovare, come la “sorella minore” M3, ma se ne trovate una in buone condizioni, al prezzo giusto, non fatevela sfuggire.
Tecnologie interne
Occhio alla trasmissione automatica: con la procedura di Launch Control, la frizione viene sollecitata moltissimo. Se il precedente proprietario ha usato spesso questo dispositivo, la trasmissione avrà vita breve. Verificate anche che il navigatore satellitare e il computer di bordo non facciano “i capricci”.
PregiDifetti
Motore eccellenteCosti di gestione alti
Cambio molto sportivoDifficile reperibilità
Sterzo precisoConsumi alti
La M5 ha un motore a 10 cilindri che è un vero capolavoro: potentissimo, sfruttabile anche ai bassi regimi e “pulito” (Euro 4 fin dalla nascita). E’un’auto per intenditori, che si lascia condurre senza problemi nel traffico cittadino ma che non disdegna ogni tanto una visita in pista. Si può definire il compromesso (quasi) perfetto tra le esigenze di spazio e comfort e quelle delle prestazioni pure.
Dati tecnici
0-100 km/h 6.7-4.8 (con launch control)
0-400 metri 15.0-12.8 con launch control
Frenata da 100 km/h a 0 36.3 metri
A bordo, si apprezza il sedile che si adegua automaticamente allo stile di guida del pilota: se si ha il ”piede pesante”, i fianchetti laterali “fasceranno” a dovere il tronco. I 500 cavalli del motore permettono accelerazioni degne di sportive più estreme, grazie anche al cambio robotizzato dagli innesti “fulminei”. L’assetto, grazie alle regolazioni elettroniche, può diventare quasi “piatto”: le strade ricche di curve sono un invito a correre, tanto che risulta davvero difficile rispettare i limiti.
