La nuova R8 Spyder monta un V10 da 525 CV che sviluppa 530 Nm di coppia e che le garantisce prestazioni straordinarie: può accelerare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e di raggiungere la velocità massima di 313 km/h. Il motore è un 10 cilindri a V aspirato ad iniezione diretta di benzina che adotta un basamento in alluminio per ridurne il peso e i pneumatici sono da 235/35 all'anteriore e 295/30 al posteriore, con cerchi da 19". Quest’auto è una vera sportiva e a confermarlo sono elementi quali la lubrificazione a carter secco e un lap timer per la misurazione dei tempi in pista incluso nel sistema d'informazione per il conducente.
Per quanto riguarda l'impianto frenante, a richiesta sono disponibili dischi in ceramica rinforzata con fibra di carbonio.
Trazione Quattro
Il cambio manuale è di serie oppure, a richiesta, è disponibile il sequenziale R tronic a sei marce, che appare il più appropriato per il tipo di auto. La R8 Spyder è dotata di trazione integrale Quattro, che regala all’auto una perfetta stabilità, ma anche un’ottima velocità di ingresso e precisione in curva. Grazie alla tecnologia Audi Magnetic Ride gli ammortizzatori sono in grado di adattarsi alle caratteristiche del fondo stradale e allo stile di guida del pilota.
Ultraleggera
La carrozzeria Audi Space Frame in alluminio e materiale composito in fibra di carbonio consente di contenere il peso dell’auto, solo 1.720 kg. Il soft top in tessuto impiega 19 secondi per aprirsi e chiudersi, fino a una velocità di 50 km/h, contribuisce al contenimento del peso (42 kg) e consente di mantenere il baricentro basso.
Caratteristiche
A differenza della Coupé, la R8 Spyder si caratterizza per le prese d'aria dietro le portiere. C’è poi un lunotto termico in cristallo che può essere abbassato o estratto tramite l'apposito interruttore. Inoltre, Audi fornisce un frangivento facile da montare.
La R8 Spyder, come altre auto della Casa dei Quattro anelli, è dotata di una serie di sistemi all'avanguardia, come ad esempio il Launch control, che consente di sfruttare al meglio l'enorme potenza nelle accelerazioni. L'equipaggiamento comprende inoltre un sistema audio Bang & Olufsen e un sistema multimediale MMI con navigazione Audi Plus, con un’elevata risoluzione dello schermo.
Tra gli optional, spicca l'innovativo microfono integrato nella cintura di sicurezza, per chi desidera telefonare anche a capote abbassata.
Nonostante la natura sportiva dell’auto l’abitacolo è spazioso e il comfort abbonda: i sedili sportivi sono a regolazione elettrica e sono progettati per contenere il corpo in curva. I rivestimenti e le lavorazioni sono di eccellente qualità.
Dati tecnici
| Marca e modello | Audi R8 Spyder | |
|---|---|---|
| Equipaggiamento | ||
| Specifiche | ||
| Lunghezza/ larghezza /altezza (mm) | 4.434/1.904/1.224 | |
| Interasse (mm) | 2.650 | |
| Diametro di sterzata (m) | 11,8 | |
| Peso (kg) | ab 1.795 | |
| Vano portabagagli (l) | 100 | |
| Pneumatici | davanti 235/35 ZR 19 dietro 305/30 ZR 19 | |
| Motore | ||
| Cilindrata (cc) / cilindri | 5.204 / 10 a V | |
| Potenza (CV) | 386 (525) | |
| Coppia (Nm) / giri | 530/6.500 | |
| Trazione | Integrale | |
| Cambio | Manuale 6 marce | |
| Consumo | ||
| Carburante | Benzina | |
| Combinazione di fabbrica (l/100km) | 14,9 | |
| Emissioni di CO2 (g/km) | 356 / Euro 4 | |
| Consumo AS24 (l/100km) | n.i. | |
| Caratteristiche | ||
| Accelerazione 0-100 km/h (s) | 4,1 | |
| Sprint AS24 0-100km/h (s) | n.i. | |
| Prova di frenata AS24 100-0km/h (m) | n.i. | |
| Velocità massima (km/h) | 313 | |
| Prezzi | ||
| min. (Euro) | 156.400 | |
| Extra consigliati | Tempomat, Park Distance Control, Microfono bluetooth, Sedili sportivi avvolgenti | |
| Più datiMeno dati |
Prezzi
La nuova Audi R8 5.2 FSI Quattro con cambio manuale parte da un prezzo di 157.500 €, mentre la versione con il cambio R tronic parte da 164.950 €.
