Fortunatamente, per tutti coloro che preferiscono le sensazioni che si sperimentano a bordo di una monocilindrica e che di tanto in tanto desiderano uscire dai percorsi convenzionali, il marchio tedesco ha preparato una G 650 GS più avventurosa, battezzata con il nome di Sertâo e abbellita con i colori più tradizionali della famiglia GS, l’azzurro e il bianco.
Configurazione da campagna
Per potenziare le virtù offroad della G 650 GS è stato modificato e regolato tutto il necessario, ma il motore monocilindrico da 48 CV di potenza e la struttura in tubi d’acciaio sono rimasti invariati, si tratta di una base molto apprezzata dagli appassionati, poiché consente da un lato una guida agevole e rilassata e dall’altro permette di affrontare qualsiasi viaggio, anche lungo. Inoltre, in questo caso specifico c’è la possibilità di ridurre la potenza sino a 34 CV, confermando la sua idoneità anche a piloti novelli.
Più nel dettaglio, è stata maggiorata l’escursione delle sospensioni fino a 210 mm in entrambi i casi e sono state irrigidite le regolazioni, oltre a montare pneumatici con cerchi a raggi (la ruota davanti misura 21 pollici). Di conseguenza, l’altezza della sella da terra è aumentata considerevolmente (fino a 860 mm).
Tuttavia, nei percorsi fuoristrada la probabilità di trovarsi dinanzi a delle difficoltà aumenta notevolmente: rami, pietre, sabbia, pozzanghere, buche, avvallamenti fangosi e molte altre sorprese. In proposito, BMW ha incluso di serie sulla nuova G 650 GS Sertâo protezioni per le mani, un parafango più alto e ABS disattivabile.
