L'edizione sportiva per celebrare il 20° anniversario eroga 10 kW (13 CV) in più rispetto alla Golf R. Con questa potenza, la Golf R 20 Years accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi; la sua velocità massima limitata elettronicamente è di 270 km/h.
Grazie alla risposta del motore notevolmente migliorata, la maggiore potenza si fa notare anche nelle situazioni quotidiane, come le manovre di sorpasso. Ma non è solo la potenza del motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri a rendere il modello in edizione speciale la Volkswagen R più dinamica di tutti i tempi sul Nordschleife. L'evidente aumento delle prestazioni è anche il risultato dell'ampio equipaggiamento di serie con elementi tecnici di spicco come il pacchetto R-Performance, il Driving Dynamics Manager e l'R-Performance Torque Vectoring. Quale luogo migliore del Nürburgring-Nordschleife per testare questa combinazione? Qui, l'evoluzione dei potenti modelli Golf R a trazione integrale può essere osservata in modo spettacolare nel corso degli ultimi 20 anni.
Benjamin Leuchter, pilota di gare di turismo e collaudatore della Volkswagen R, si è assunto questo compito e ha testato il modello in edizione speciale sulla leggendaria pista.
Ha inoltre partecipato attivamente alla realizzazione del pacchetto R-Performance per la Golf R 20 Years. Oltre ai normali profili di guida Comfort, Sport e Race, il modello in edizione speciale è dotato anche dei profili aggiuntivi Special e Drift. Per la guida sul Nordschleife, il pilota ha scelto il profilo di guida Special, sviluppato proprio per questo tracciato. Questo profilo conferisce al veicolo un assetto che soddisfa i requisiti unici di quella che è probabilmente la pista più impegnativa del mondo. Ciò include la regolazione degli ammortizzatori su un assetto più morbido e confortevole, a causa delle enormi sollecitazioni che si verificano al massimo livello di prestazioni quando si guida su queste curve.
Una delle 15 possibili impostazioni degli ammortizzatori a controllo elettronico garantisce un contatto ottimale con la strada su tracciati caratterizzati da numerose asperità, come il Nürburgring. Insieme alle impostazioni adattate di sterzo e trazione, questo permette di affrontare in modo ideale il gran numero di curve veloci e medio-veloci del Nordschleife. Nella modalità Individual del Driving Dynamics Manager è inoltre possibile regolare manualmente tutti i parametri, come il Torque Vectoring R-Performance o il suono del motore, e adattarli in base alle preferenze personali.
Il giro cronometrato del Nürburgring-Nordschleife si è svolto con partenza lanciata davanti alla tribuna T13. La partenza e l'arrivo per la misurazione sono all'inizio e alla fine della tribuna: i 200 metri intermedi non vengono conteggiati. La fiducia nella vettura non è solo la chiave per i record sul giro, ma anche per un piacere di guida sicuro. Rimanendo sempre attaccata all'asfalto, la Golf R 20 Years ha padroneggiato senza sforzo i rapidi cambi tra i cordoli e le curve in successione come la Hatzenbach.
Le caratteristiche modificate del cambio DSG a 7 rapporti consentono cambi di marcia con un feedback più intenso e rendono l'esperienza di guida della Golf R 20 Years ancora più emozionante. Il suono ottimizzato dell'impianto di scarico ai bassi regimi e il suono più ruvido del motore nell'abitacolo sottolineano le maggiori prestazioni dinamiche del veicolo.
Il passo avanti nello sviluppo rispetto al modello precedente è dimostrato anche dalla messa a punto del motore della Volkswagen R anniversario. Il turbocompressore precaricato viene mantenuto a un regime costante anche in rilascio, in modo che il motore possa sviluppare più rapidamente la sua potenza nelle successive accelerazioni. Questo processo è supportato dalla valvola a farfalla continuamente aperta. Quando il guidatore toglie il piede dall'acceleratore e poi accelera di nuovo, questo permette un più rapido accumulo di coppia e migliora sensibilmente la reattività del motore.
La Golf R 20 Years, con la sua tecnologia di guida orientata alle prestazioni, ha raggiunto una velocità di quasi 240 km/h sul crinale della Schwedenkreuz, mentre 265 km/h sono stati misurati sulla Döttinger Höhe del Nürburgring. Il nuovo tempo record di 7:47,31 minuti significa un miglioramento di quattro secondi rispetto al modello precedente e un regalo speciale per la Volkswagen R in occasione del 20° anniversario del modello.
Confini sfumati tra auto di serie e auto da corsa
La Golf R 20 Years colma senza sforzo il divario tra la compagna di tutti i giorni e l'atleta di razza. "Con quest'auto posso guidare qui al Nürburgring e fermarmi poi dal panettiere o al negozio di bricolage. Quest'auto è davvero una tuttofare", dichiara un Benjamin Leuchter visibilmente impressionato. Ed è proprio questo il concetto perseguito dalla Volkswagen R: il marchio sportivo di Volkswagen offre modelli speciali già dal 2002. Con le loro prestazioni migliorate e il loro design espressivo, generano entusiasmo in tutto il mondo nelle comunità di fan Volkswagen.
Il continuo e rapido sviluppo verso prestazioni ancora più elevate può essere facilmente notato dando un'occhiata ad alcuni dati relativi ai modelli degli anni passati. A partire dalla Golf R32 con 177 kW (241 CV) e un motore a sei cilindri da 3,2 litri, passando per la Golf 6 R con 199 kW (270 CV) e un motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri, i modelli Golf orientati alle prestazioni fino alla Golf R 20 Years con 245 kW (333 CV) non sono diventati solo più potenti, ma anche più veloci. La Volkswagen R festeggia questo percorso di successo del modello con la Golf R 20 Years. Il periodo di produzione limitato a circa un anno rende l'edizione speciale un oggetto da collezione già appena uscita dalla linea di produzione.
Cliccando qui il video della performance.
20 anni di Golf R, una panoramica della storia del modello
