Con dimensioni ultracompatte e un abitacolo sorprendentemente spazioso, l’Inster è progettata per affrontare le sfide della mobilità urbana, garantendo agilità nel traffico e facilità di parcheggio anche nei centri storici più affollati.
Un elemento di punta è l’allestimento XTech, che sorprende per una dotazione tipicamente riservata a segmenti superiori. Tra le innovazioni spiccano il climatizzatore automatico, la strumentazione con schermo TFT LCD da 10,25″ e il sistema di navigazione touchscreen integrato con Apple CarPlay™ e Android Auto™. Il comfort e la connettività sono ulteriormente potenziati da Bluetooth® con riconoscimento vocale, il sistema di controllo remoto Bluelink® e aggiornamenti Over The Air (OTA). Inoltre, il pacchetto include telecamera posteriore, sensori di parcheggio, luci diurne a LED e specchietti laterali elettricamente ripiegabili, offrendo un’esperienza di guida completa e moderna.
Dal punto di vista della sicurezza, la Hyundai Inster si distingue nel suo segmento grazie a un pacchetto ADAS di Livello 2 di serie, unico nella sua categoria. Questo sistema avanzato include funzioni quali il mantenimento della corsia, l’assistenza anticollisione frontale con riconoscimento di veicoli, pedoni e ciclisti, lo Smart Cruise Control, il riconoscimento attivo dei limiti di velocità, l’Highway Driving Assist e il Rear Occupant Alert Logic, garantendo una protezione completa e un supporto costante in ogni situazione di guida.
La performance elettrica dell’Inster è altrettanto impressionante: il powertrain 100% elettrico, disponibile in due varianti – una da 97 CV con batteria da 42 kWh (autonomia fino a 327 km) e una da 115 CV con batteria da 49 kWh (autonomia fino a 370 km WLTP) – offre prestazioni paragonabili o superiori a quelle dei tradizionali motori termici. Il caricatore di bordo da 11 kW, abbinato alla ricarica fast tramite colonnina DC da 120 kW, consente di passare dal 10% all’80% di carica in soli 30 minuti, eliminando l’ansia da ricarica e rendendo la mobilità elettrica sempre più pratica.
Un’auto della quale abbiamo parlato di recente e che ha riscosso molto successo è la Gran Panda offerta anche con alimentazione totalmente elettrica, proviamo confrontarla con la Inster.
Nel confronto con la Fiat Grande Panda, i due city crossover si presentano con approcci differenti: mentre la Grande Panda richiama il design iconico e nostalgico del modello degli anni ’80, proponendosi sia in versione elettrica (113 CV, batteria da 44 kWh) sia mild hybrid (1.2 litri, 100 CV), la Hyundai Inster punta esclusivamente sull’elettrico, offrendo come abbiamo visto due varianti con batterie da 42 e 49 kWh e una maggiore potenza di ricarica (120 kW). Le dimensioni compatte della Inster – circa 3,82–3,83 metri di lunghezza e un abitacolo flessibile grazie al sedile posteriore scorrevole – si contrappongono alle linee più tradizionali e leggermente maggiori della Grande Panda, mentre entrambe le proposte si posizionano in un segmento di prezzo competitivo, intorno ai 25.000 euro.
Il listino della Hyundai Inster parte da 24.900 euro per la versione elettrica con batteria da 49 kWh, ma è disponibile anche con forme di uso differenti come il noleggio o attraverso finanziamenti.
