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Il primo proprietario, il pilota Jurgen Lassig (2° Le Mans 1988 con Porsche 962), ebbe un incidente a 230 km/h lungo l’autostrada A81 in Germania, per evitare un’Audi 80 sbucata in sorpasso.
La 959 nella sua versione originale è già un modello raro, dato che è stata prodotta in 200 esemplari nel '86. La decisione quindi di trasformare la coupé in un esemplare unico di cabrio si è rivelata azzeccata, perché l’auto nel corso del tempo ha acquistato un notevole valore.
Entrando nel dettaglio, la Porsche 959 Speedster monta la capote di una 911, che si adatta perfettamente alla sua silhouette allungata ed è dotata di un motore twin turbo da 2.8 litri a sei cilindri. Immatricolata a novembre del 1987, segna solo 8.100 chilometri.
