Van economici per famiglie in sintesi

Indice

• Qual è il van per famiglie più economico?
• Sono disponibili anche furgoni a 7 posti a un prezzo ragionevole?
• Dove si trovano le porte scorrevoli?
• Quale furgone funziona a elettricità?
• Conclusione

Qual è il van per famiglie più economico?

Dacia utilizza la tecnologia della casa madre Renault e crea così alternative accettabili per le borse più piccole. Questo è anche il caso della Dacia Lodgy. Rispetto alla concorrenza, tuttavia, Dacia è spesso ancora in vantaggio.

La versione base del furgone compatto, in produzione dal 2012, è disponibile a 18.390,00 euro. E dal 2019 è disponibile anche con motorizzazioni aggiornate. È possibile scegliere tra un solo diesel, ma non è affatto male. 115 CV e un consumo combinato compreso tra 4,2 e 4,4 litri sono di tutto rispetto. Se si opta per un motore a benzina, si dovrà convivere con la classe di efficienza C. La Lodgy raggiunge una velocità massima di 194 km/h e accelera da 0 a 100 in 9,3 secondi.

Certo, la scelta dei materiali risente un po' del prezzo. Gli interni sono dominati dalla plastica dura e anche dall'esterno il look Dacia non è necessariamente famoso per il suo stile. La variabilità è più importante del design iconico: i sedili posteriori della Dacia Lodgy, ad esempio, possono essere rimossi e trasformati in modo asimmetrico, la carrozzeria è leggermente rialzata e il tetto si inclina solo discretamente verso il basso nella parte posteriore. In questo modo i passeggeri posteriori hanno lo stesso spazio per la testa di quelli anteriori.

Lo spazio nel bagagliaio è discreto, soprattutto nella versione a 5 posti, che offre un rispettabile spazio di carico di 827 litri. Chi vuole una Lodgy a 7 posti dovrà rinunciare a gran parte del volume di carico, che nella versione per famiglie numerose si riduce a un misero 207 litri, pari a quello di un'auto sportiva: non proprio adatto a una vacanza in famiglia, ma comunque sufficiente per una settimana di spesa al supermercato.

Sono disponibili anche furgoni a 7 posti a un prezzo ragionevole?

Se avete bisogno di spazio per più di due o tre bambini, vi troverete rapidamente nel segmento dei camper ad alto prezzo. Le VW California, in tutte le loro varianti, si accumulano da anni davanti a scuole e asili, ma richiedono anche un'ulteriore spesa per il portafoglio. La buona notizia è che anche i 7 posti sono accessibili, come dimostrano I van per famiglie con tetto alto come la Toyota Proace City Verso Shuttle. La versione turbo benzina da 1,2 litri con 110 CV è disponibile a 24.750 €. Se si preferisce una versione diesel, si paga 26.370 €.

D'altra parte, all'interno si ha una sensazione di spazio infinito: soprattutto nella parte anteriore, la sensazione di spaziosità è molto generosa, e anche i sedili posteriori sono piuttosto ariosi. Il sedile del conducente offre spazio sufficiente per le gambe di persone alte fino a due metri, mentre il sedile posteriore offre spazio sufficiente per passeggeri alti fino a 1,85 metri. In termini di spazio per la testa, la Proace City Verso fa addirittura di meglio: anche i giganti di due metri non entreranno in contatto con il padiglione.

Anche come 7 posti, la vettura giapponese offre molto spazio nel bagagliaio: 2.693 litri, compresa la zona dei sedili. Nonostante lo spazio generoso, l'auto a tetto alto di Toyota con l'appellativo di "City" è ancora abbastanza maneggevole in città, anche se la larghezza di 1,85 metri è appena inferiore alle dimensioni di un camper. L'indipendenza senza compromessi dalle gemelle identiche di PSA, Peugeot Rifter, Opel Combo o Citroen Berlingo, non era in cima alla lista quando è stata sviluppata la Proace City Verso, ma almeno il frontale della giapponese sembra il più elegante di tutte e quattro le versioni.

Dove si trovano le porte scorrevoli?

Probabilmente la porta scorrevole più larga tra i furgoni familiari: il Renault Kangoo.

Non c'è (quasi) nulla che non entri qui: secondo il produttore, il Renault Kangoo ha l'apertura delle porte scorrevoli più ampia del mercato. Anche nella versione base, per la quale il cliente paga 24.450 euro. Gli adolescenti con i loro zaini o i nonni con il deambulatore possono facilmente entrare e uscire dall'apertura di 1,45 m senza rimanere bloccati. Come funziona? Nel progettare il Kangoo, il costruttore francese ha audacemente rinunciato al montante B. Tuttavia, i clienti Renault non devono scendere a compromessi in termini di stabilità e sicurezza: i rinforzi sono integrati sia nella porta scorrevole che in quella del passeggero per fornire protezione in caso di impatto laterale.

Il Renault Kangoo si distingue anche per l'elevato comfort di seduta e l'ergonomia ben studiata: oltre alla regolazione in altezza e in profondità, il sedile del conducente è dotato di un supporto lombare regolabile in altezza e in profondità. Lo spazio nella parte anteriore è notevole, lo spazio per le gambe sul sedile del guidatore è sufficiente per persone fino a 1,95 metri, lo spazio per la testa - in linea puramente teorica - anche per persone alte fino a 2,50 metri.

La capacità del bagagliaio del Renault Kangoo va da 519 a 2.031 litri. Il volume massimo di carico a pieno carico fino al tetto è di 3.500 litri, grazie all'altezza interna del vano di carico di 1,11 metri. Anche la capacità del serbatoio del Kangoo è sorprendente: con 54 litri, l'auto francese ha una discreta quantità di carburante. Soprattutto con i motori diesel economici, la quantità di carburante è notevole.

Per quanto riguarda il design degli interni, l'ultima versione del Kangoo ha fatto un passo avanti e si è allontanata dal fascino dei veicoli commerciali. Rispetto al modello precedente, l'abitacolo ha un aspetto molto più raffinato. Gli elementi in legno o in alluminio impreziosiscono la plancia e distinguono la Kangoo dall'aspetto di plastica dura che spesso i clienti si aspettano nel segmento delle auto a tetto alto.

Quale furgone funziona a elettricità?

Completamente elettrico e pratico: Opel sta ampliando la gamma di trazione della sua quinta generazione di Combo con un motore elettrico da 100 kW. La velocità massima è di 135 km/h. Secondo il produttore, l'Opel Combo e-life può percorrere fino a 280 chilometri con la sola energia elettrica. Opel non offre altre varianti di motore per la e-life. Tuttavia, con 136 CV e un'accelerazione che porta l'auto da 0 a 100 km/h in 11,7 secondi, è ancora ben servita nel segmento dei van per le famiglie.

Attenzione agli spoiler: Nel segmento dei furgoni si cercano ancora unità elettriche veramente convenienti. Con un prezzo di partenza di 38.850 euro, l'Opel Combo è ancora notevolmente più economico dei suoi concorrenti, come il ProAce City Verso Electric, il Peugot e-Traveller o il Citro

Un altro vantaggio è il breve tempo di ricarica: la batteria agli ioni di litio da 50 kWh dovrebbe essere caricata all'80% in circa 30 minuti. Poiché il pacco batterie è alloggiato nel pavimento, l'Opel Combo-e Life ha anche una buona tenuta di strada. La lunghezza standard del modello è di 4,4 metri. Se avete bisogno di più spazio, potete ordinare la versione "XL", lunga 4,8 metri. Tuttavia, la maggiore lunghezza comporta anche una minore autonomia della trazione elettrica.

Il cliente può scegliere tra quattro varianti di equipaggiamento. La dotazione di serie comprende l'avviso di superamento della corsia, il riconoscimento della segnaletica stradale, il climatizzatore e il rilevamento dello stato di sonnolenza. La versione "Edition" aggiunge il sistema di assistenza al parcheggio posteriore, il climatizzatore, il telecomando al volante e il cruise control. Nella versione "Elegance", l'Opel Combo-e-Life è dotato di porte scorrevoli su entrambi i lati, lunotto apribile separatamente, volante in pelle, luci diurne a LED e cerchi in lega da 16 pollici. Il modello top di gamma Ultimate è dotato di ausilio al parcheggio anteriore e posteriore, telecamera di retromarcia, climatizzatore automatico bi-zona e cerchi in lega da 17 pollici.

Conclusione

Se siete disposti ad allontanarvi dai leader di mercato VW Touran e Mercedes Classe B, potete trovare un furgone a meno di 25.000 €, ma non dovete rinunciare a importanti caratteristiche familiari come le porte scorrevoli o la terza fila di sedili. A seconda di quanti compromessi si vogliono fare in termini di design, scelta dei materiali e motore, il furgone più economico nel segmento delle auto nuove è già disponibile per meno di 20.000 euro. Un buon usato parte da circa 10.000 euro. E anche gli amanti dell'elettrico possono trovare pane per i loro denti con meno di 30.000 €.