Toyota Auris

Per allontanarsi dal poco successo negli ultimi anni di produzione della Corolla E120, fu scelto un nome completamente nuovo: il nome della compatta giapponese diventa Auris, nome che deriva dalla parola latina aurum, oro. Nome portabandiera dell’innovazione applicata su questo modello, che riscosse un ottimo successo tanto da essere venduta a livello globale sotto diversi nomi.

Complice del successo della Auris è stata la possibilità, nella sua seconda versione, di averla con una carrozzeria station wagon, che ha garantito la sua diffusione tra rappresentanti, tassisti e famiglie.

La Toyota Auris offriva, a differenza della sua attuale sostituta tornata al nome Corolla, anche un gran numero di varianti diverse di motorizzazione, ma nonostante questo due delle più vendute rimasero la versione diesel e la versione ibrida, che ha sdoganato l’utilizzo di un powertrain ibrido su una vettura nata non specificamente con propulsore elettrificato. Entrambe le generazioni dell’Auris hanno scommesso su praticità e su un design semplice ma funzionale, profondamente diverso dalla Prius, oltre sulla tipologia di motore che, più di recente, ha iniziato a spopolare nel mondo dell’auto in ogni segmento.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti della Toyota Auris.

Dimensioni Toyota Auris

Le dimensioni della Toyota Auris sono:

• lunghezza 4,22 metri
• larghezza 1,76 metri
• altezza 1,52 metri
• passo 2,60 metri

Le dimensioni della Toyota Auris sono da vettura compatta: il segmento C è il suo terreno di gioco. Un’affermazione non così scontata, il nome Auris non tornava sulle strade europee da diversi anni e non era scontato che Toyota decidesse di riconcedere lo stesso spazio che aveva un tempo il modello Corolla.

La Auris si contraddistinse per le forme tondeggianti e rassicuranti. I proiettori sono ampi ed occupano gran parte della sezione, tanto all’anteriore quanto al posteriore e la grande calandra trasmette una giocosità a tutte le segmento C precedenti. La fiancata risulta essere razionale e pulita per raccordarsi al posteriore in cui riemergono le nervature e il design pacato. Nel 2012 è stato commercializzato il secondo modello della Auris, rivisto completamente nel design, reso più sportivo e maturo, con una versione station-wagon nata un anno dopo.

Interni Toyota Auris

Gli interni della Toyota Auris sono tanto razionali nella sostanza quanto ricercati nel design. I materiali sono nella media, ma ottimamente assemblati. Si apprezza lo sforzo dei designer di proporre uno spazio accogliente e versatile senza rinunciare ad alcuni vezzi, come l’illuminazione ambientale soffusa.

Nuovo anche l’infotainment governabile tramite lo schermo da 8 pollici che consente l’integrazione dello smartphone sia con Apple CarPlay che Android Auto solo nelle ultime versioni, mentre prima poteva solo gestire il telefono tramite la connessione bluetooth. Il clima è gestibile grazie ad alcuni comandi fisici separati, una scelta sempre meno consueta, ma sempre apprezzabile. Nonostante le dimensioni, la Toyota Auris può vantare un bagagliaio più che sufficiente per una famiglia: 360 litri. Se i sedili posteriori non servono, abbattendoli si può ampliare lo spazio fino a 1104 litri.

Discorso simile per la versione Touring Sport, che parte da 530 litri di capacità del bagagliaio estendibili fino a 1660 litri abbassando i sedili. Se gli interni della Toyota Auris sono confortevoli, la marcia sarà coccolata anche da tutte le ultime tecnologie di sicurezza attiva comprese nella famiglia “Toyota Safety Sense”; vale la pena citare le versioni aggiornate di diversi sistemi, tra cui quelli Pre-Collisione (PCS), Cruise Control Adattivo (ACC), Avviso Superamento Corsia (LDA), Riconoscimento Segnaletica Stradale (RSA) e Abbaglianti Automatici (AHB).

Il pacchetto, disponibile solo nell’ultima versione, introduce inoltre i nuovi sistemi Cruise Control Adattivo Full Range con Stop&Go e il Mantenimento Attivo delle Corsia (LTA), per un supporto alla guida senza precedenti. La Toyota Auris dispone anche del sistema Rilevatore angoli ciechi (BSM) con Assistenza all’uscita dal parcheggio (RCTA), Intelligent Clearance Sonar (ICS), Drive Start Control (DSC) e una gamma completa di sistemi per il controllo della trazione e del sistema frenante.

Motori Toyota Auris

Nel corso degli anni si sono susseguiti principalmente cinque motori sotto il cofano della Toyota Auris. I propulsori erano principalmente due benzina, due diesel ed una versione ibrida.

Questi andavano però a dividersi ulteriormente ottenendo così una gamma più ampia ed articolata che partiva dal piccolo motore 1.3 VVT-I a benzina, molto apprezzato anche su altre citycar, per arrivare ad un più potente 1.6 Valvematic che era in grado di sviluppare 132 CV sia con il cambio a 5 rapporti, che automatico.

Sul fronte diesel troviamo l’immancabile 1.4 D-4D che tanto ha dato alla casa nipponica con le versioni da 90 CV che erano in grado di mantenere bassi i consumi e regalare un buon spunto alla Toyota Auris e ben si accoppiava al cambio manuale o automatico. La proposta a gasolio era invece data da un 1.4 D-4D da 90 CV, un 1.6 D-4D da 110 CV e da un 2.0 D-4D da 126 CV. Grande scalpore e lustro al modello lo diede il motore ibrido, ovvero un 1.8 HSD derivato dalla sorella Toyota Prius in grado di sviluppare 136 CV e garantire consumi che andavano intorno ai 25 chilometri con un litro.

Motori Toyota Auris

Prezzi Toyota Auris

I prezzi della Toyota Auris risultano essere vari, dato che si trovano numerose vetture in circolazione di anni differenti. Il chilometraggio e le motorizzazioni disponibili per questa vettura aumentano queste differenze di prezzo. Risulta infatti difficile collocarle un prezzo reale, soprattutto quando ormai i proprietari diventano più di due.

Da ricerche di mercato è emerso che tra 5.000 e 9.000 euro si può portare a casa una Toyota Auris delle prime serie, mentre sono necessari circa 15.000 per le ultime versioni del 2019, prezzo più alto si trovano le versioni Hybrid, ma nel complesso la Toyota Auris resta una vettura apprezzata e d’interesse per le persone che cercano una vettura segmento C semplice, spaziosa ed a basso costo. La Toyota Auris usciva nelle versioni Business, Lounge, T Sport, alle quali, nel corso degli anni, si aggiunsero anche le versioni Active, Black edition e TS che erano le rispettive versioni aggiornate.

All’epoca risultava ampia la lista degli optional, come il tetto panoramico apribile, i sedili in pelle o i cerchi in lega da 18”. Ad oggi trovare una Toyota Auris non risulta essere impossibile, data l’ampia possibilità di versioni prodotte e mercato che negli anni questa vettura ha mantenuto, risulta difficile trovare dei modelli che potranno rivalutarsi in futuro, forse ci saranno le versioni ultra accessoriate che potranno sempre contare su qualche rivalutazione maggiore e le versioni TS più sportive.

Toyota Auris: concorrenti

Le concorrenti principali della Toyota Auris, trattandosi di un segmento affollato, sono davvero innumerevoli. La prima è chiaramente la regina Volkswagen Golf, seguita da Peugeot 307, Opel Astra, Renault Megane e Fiat Tipo.

Sembrano già tante, ma la lista è lunghissima e contempla altre vetture altrettanto agguerrite come ad esempio Hyundai i30, Kia Cee’d e Seat Leon. Mantenendo come punto fermo il propulsore full hybrid, invece, l’Auris rimane improvvisamente sola accerchiata da tante vetture con motori a combustione, mild hybrid e sempre meno rare plug-in hybrid.

Toyota Auris: conclusioni

La Toyota Auris da quando è stata presentata ha mantenuto una connotazione forte data dalla Corolla per un segmento C equilibrata, ma tutto fuorché che noiosa.

Le dimensioni sono giuste e ben vestite dal design, gli interni sono lontani anni luce rispetto alle Corolla dei primi anni 2000 e mostrano una qualità costruttiva destinata a durare nel tempo. I motori di Toyota Auris sono vari e lasciano spazio a diverse tipologie di scelta.

Il contraltare è certamente il cambio CVT, migliorato moltissimo, ma ancora poco gradito da molti acquirenti, che risulta l’unica scelta per la versione ibrida.