Suzuki Swace

Il Marchio di fabbrica dei modelli Toyota, la tecnologia full hybrid, fa quindi il debutto anche nella gamma Suzuki che negli ultimi tempi si è via via aggiornata puntando sempre su modelli piuttosto compatti e mossi da sistemi sì elettrificati ma con un tipo di elettrificazione più “leggera”, tecnicamente mild hybrid. Suzuki scommette su questa tecnologia per allargare il proprio range di clienti abituato a un genere di vetture non tanto più economico quanto, per l’appunto, più compatte e meno spaziose.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di Suzuki Swace.

Dimensioni Suzuki Swace

Le dimensioni della Suzuki Swace sono:

• lunghezza 4,65 metri
• larghezza 1,79 metri
• altezza 1,46 metri
• passo 2,70 metri

Le dimensioni della Suzuki Swace suggeriscono un approccio nuovo per la Casa di Hamamatsu. Sì, la carrozzeria e le sue proporzioni sono ovviamente quelle della Corolla ed è proprio grazie alla partnership con Toyota che Suzuki ha fatto il suo ritorno nel segmento delle station wagon oltre i 4,5 metri di lunghezza. Anche 2,7 metri di passo sono il viatico per un’ottima abitabilità. Commentando il design degli esterni, è facile confondere Swace e Corolla e ci si accorge delle poche differenze grazie ai dettagli. Nel caso della Swace, il logo Suzuki ha preso il suo posto sulla parte terminale del cofano e i cerchi sono sempre in lega da 16”, una misura forse troppo sottostimata per dare dinamicità in vista laterale. Sono di serie anche i fari Full LED anteriori (parabola su allestimento Cool e proiettore su allestimento Top), fendinebbia, vetri oscurati, spoiler al tetto e l’inedita griglia a nido d’ape. Un’altra differenza si riscontra proprio a livello dei gruppi ottici, che appaiono di forma diversa rispetto alla Corolla nel loro modo di estendersi orizzontalmente verso il centro del paraurti. Anche il logo del Marchio, come detto, è sul cofano e non al centro della calandra.

Si può invece variare sulle tonalità della carrozzeria optando per la bianco pastello di serie o per le tinte metallizzate (Bianco, Argento, Nero, Blu, Brown, Bronzo) ed eventualmente per il biColor (in sovrapprezzo come le metallizzate) Bianco, Nero e Blu con tetto Silver.

Chiudendo il discorso sulle dimensioni della Suzuki Swace, il bagagliaio della familiare giapponese è molto ampio e parte da una capacità minima di 596 litri, piuttosto comune in questa categoria di station wagon. Si può espandere lo spazio fino a un totale di 1.606 litri sfruttando anche i vari vani sotto al piano di carico e abbattendo la seconda fila. A differenza di altre ibride, le batterie sono state posizionate strategicamente sotto la panca posteriore, così da non rubare spazio al bagagliaio. Quest’ultimo, nel dettaglio, offre dimensioni massime di 1,86 metri in lunghezza, 85 centimetri in altezza e 1,43 metri di larghezza e, infine, è dotato di una luce di cortesia e di una presa da 12V.

Interni Suzuki Swace

Gli interni della Suzuki Swace presentano, come gli esterni, un’impostazione del tutto simile a quella di Toyota Corolla. Non fosse per il logo Suzuki sul volante sarebbe praticamente impossibile distinguerle. Su entrambe la plancia ospita il prominente schermo touch a sbalzo con diagonale da 8”, la regolazione del clima bi-zona con i tasti fisici, la radio DAB, i comandi al volante (radio, volume, ADAS e interfaccia menu sul quadro da 7”), il mirroring grazie alla connessione via cavo. Fortunatamente, gli interni della Suzuki Swace hanno ereditato anche la grande abitabilità della gemella diversa Corolla, tanto che le sedute offrono comfort, spazio ed eventualmente anche il riscaldamento su entrambe le file. Non così ampio il lunotto, ma viene in emergenza la telecamera posteriore con rilevamento distanza per muoversi in sicurezza durante i parcheggi; quest’ultimo è altresì automatico sulla top di gamma. Almeno sull’allestimento base, non si possono dire di grande qualità le plastiche che rifiniscono l’abitacolo: solo l’allestimento Top aggiunge varie coperture in pelle che aiutano ad aumentare la qualità percepita in abitacolo.

Si può avere il vano per la ricarica wireless e due porte USB più una presa AUX. Con CarPlay e Android Auto di serie, l’intrattenimento non è sicuramente un problema della Suzuki Swace. Anche il climatizzatore è stato studiato per la massima efficienza e si calibra a seconda della reale presenza dei passeggeri sui singoli sedili, così da non sprecare energie nell’ottica generale di efficientamento di una vettura ibrida come la Swace. Infine, gli interni della Suzuki Swace sono dotati di un sistema audio con 4 altoparlanti e 2 Tweeter e risultano più gradevoli, nelle ore notturne, grazie all’illuminazione interna a LED.

Motori Suzuki Swace

I motori della Suzuki Swace si basano sulla tecnologia full hybrid creata da Toyota per i suoi modelli e qui ereditata da Suzuki grazie all’accordo tra le due Marche giapponesi. Da una parte c’è il motore benzina 1.8 aspirato, un 4 cilindri 16 valvole da 98 CV, dall’altra un motore elettrico da 72 CV alimentato dalla batteria sotto le sedute posteriori. Questo sistema è stato progettato per prediligere la spinta del solo motore elettrico nelle situazioni che lo consentono, specie in città, così come i due propulsori possono lavorare perfettamente in sintonia abbattendo i consumi. Questo è il fine ultimo del sistema ibrido Toyota che ora può permettere a Suzuki di presentarsi sul mercato con una station wagon efficiente e quindi risparmiosa. Il motore elettrico, ad esempio, interviene sempre nelle partenze da fermo specie quando il conducente chiede la massima potenza. Le batterie non necessitano di una fonte di energia esterna, poiché si autoricaricano in completa autonomia durante le fasi di rallentamento e frenata. In situazioni limite, anche lo stesso motore termico può alimentare le batterie: può accadere in autostrada dove i consumi diventano meno promettenti rispetto ad altri ambiti.

Il combinato WLTP dichiarato dalla Casa giapponese, però, parla chiaro: bastano 4,5 litri di benzina per coprire una distanza di 100 km. Con 43 litri di carburante, si può calcolare un’autonomia massima di 955 chilometri almeno sulla carta. Non così esaltanti le prestazioni pure: lo 0-100 km/h è coperto in 11,1 secondi e la velocità massima è di 180 km/h. A differenza di Swace, Toyota Corolla Touring Sports viene venduta anche con lo step di potenza da 184 CV che accelera da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi. Sono, invece, 4 le modalità di guida concesse dai motori della Suzuki Swace: EV, Normal, Eco e Sport.

Motori Suzuki Swace

Ibrido

• 1.2, tre cilindri aspirato, 75 CV, cambio manuale a 5 marce, trazione anteriore
• 1.2 100 CV, tre cilindri turbo, 100 CV, cambio manuale a 6 marce o automatico a 8 marce, traz. ant.
• 1.2 130 CV, tre cilindri turbo, 130 CV, cambio automatico a 8 marce, traz. ant.

Prezzi Suzuki Swace

Il listino prezzi di Suzuki Swace Hybrid parte da 29.500 euro per l’allestimento Cool e da 32.000 euro per la Swace Top, alto di gamma. Sempre di serie i cerchi in lega da 16”, i fari Full LED, i fendinebbia, gli specchietti laterali in tinta (regolabili e riscaldabili elettricamente), vetri oscurati, spoiler, volante in pelle multifunzione riscaldabile, sedile guida regolabile in altezza, sedili anteriori riscaldabili, sedili posteriori reclinabili (60:40), clima automatico bi-zona, touch screen da 8” con Bluetooth e presa USB, Apple CarPlay e Android Auto, telecamera posteriore, sensore luce e pioggia, freno a mano elettronico. Sono sempre di serie anche i sistemi di assistenza alla guida reinterpretati nel nome da Suzuki: “chiavintasca” (keyless, pulsante d’avviamento), Cruise Control adattivo con funzione Stop&Go, “guardadritto” (avviso superamento corsia), “attentofrena” (telecamera frontale con riconoscimento pedoni e ciclisti), “restasveglio” (riconoscimento livello attenzione conducente), “occhioallimite” (riconoscimento segnaletica stradale), ESP, ABS, Isofix e 7 airbag (anteriori, laterali, tendina, ginocchia guidatore).

L’allestimento Top aggiunge il poggiabraccio centrale rifinito in pelle, i sensori di parcheggio anteriori/posteriori/laterali, sistema “senzamani” (guida autonoma livello 2), “guardaspalle” (monitoraggio angoli ciechi”, “vaipure” (monitoraggio angoli ciechi in retromarcia), “fermolì” (frenata automatica in fase di parcheggio) e superficie di ricarica wireless. Sempre in optional le vernici metallizzate e le BiColor, disponibili solo sulla top di gamma nel listino prezzi della Suzuki Swace. La garanzia è di 3 anni/100.000 km.

Curiosamente, mettendola a confronto con la Toyota Corolla, l’allestimento d’ingresso costa 200 euro in meno (29.300 euro) rispetto alla entry level del listino prezzi di Suzuki Swace. Corolla viene, però, offerta in più allestimenti e arriva a toccare i 35.900 euro con l’importante upgrade motoristico dato dall’uso del 2.0 full hybrid da 184 CV.

Listino prezzi Suzuki Swace

Cool

• 1.8 Hybrid 122 CV E-CVT, 29.500 euro

Top

• 1.8 Hybrid 122 CV E-CVT, 32.000 euro

Suzuki Swace: concorrenti e conclusioni

In tanti potrebbero rimanere confusi davanti all’offerta di quella che è la stessa vettura, la Toyota Corolla Touring Sports, riadattata nelle vesti Suzuki. Dietro c’è un accordo che ha permesso la condivisione di diversi modelli sui mercati dove operano le due realtà dell’automotive e aver accolto la Swace all’interno dei listini ufficiali ha permesso a Suzuki di tornare in un segmento D con una familiare molto spaziosa ed efficiente. Degna di nota è anche, e soprattutto, la dotazione di sistemi di assistenza alla guida. Non si può dire lo stesso della dotazione estetica: lo dimostrano i cerchi in lega da 16” che sembrano davvero piccoli se distribuiti su una lunghezza che supera i 4,6 metri. Gli interni sono invece votati al comfort, c’è la tecnologia di infotainment di ultima generazione (con il mirroring e la piastra di ricarica wireless) e il motore da 122 CV non è un campione nello sprint ma sulla distanza rivela consumi davvero ridotti, nell’ordine dei 25 km/l.

Le concorrenti della Suzuki Swace sono, ovviamente, la stessa Toyota Corolla Touring Sport, la Seat Leon Sportstourer, la Renault Megane Sport Tourer, la Kia Proceed e la Kia Ceed Sportswagon, la Hyundai i30 SW, la Peugeot 308 SW, la Opel Astra Sport Tourer, la Subaru Levorg e la Volkswagen Golf Variant. Nell’ottica dell’elettrificazione, solo le giapponesi hanno puntato sull’ibrido full, mentre altre rivali si sono attrezzate con sistemi ibridi plug-in.