Suzuki Alto

La Suzuki Alto vide la luce in Italia nel 1994, quando per il mondo intero esisteva già da una decina d'anni con il nome Maruti. La Suzuki Alto rimase in vendita fino al 2014 con l’ultimo restyling basato sulla sorella gemella Nissan Pixo. Il 2014 segnò l’anno della sua dipartita, ma l’Alto continua ancor oggi ad essere prodotta per il mercato giapponese in Giappone.

Le dimensioni della Suzuki Alto potrebbero farla sembrare una vettura in miniatura, qui tutti i centimetri devono essere di sostanza e pochi orpelli, il superfluo va eliminato e tutto va pesato, dato il motore piccolo che la vettura adottava.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Suzuki Alto.

Dimensioni Suzuki Alto

Le dimensioni della Suzuki Alto sono:

• lunghezza 3,50 metri
• larghezza 1,50 metri
• altezza 1,40 metri
• passo 2,34 metri

La Suzuki Alto a partire dal 1994 in Italia si è sempre posta come una citycar semplice e divertente con una connotazione unica e relativamente spartana. Guardando l’ultima versione, tutti almeno una volta non abbiamo potuto far a meno di osservare come il frontale assomigli ad un sorriso. Se uno guarda infatti il muso potrà notare due enormi proiettori dal design ovale che ricordano gli occhi e la griglia del paraurti che ricorda una bocca. Il cofano in questo caso risulta lineare ed alto, quasi a formare la fronte al fine di lasciare tutto lo spazio alla griglia cromata nelle versioni più belle per far prendere aria al motore.

Lateralmente la Suzuki Alto si presenta pulita e semplice, con un effetto bombato appena sotto gli ampi vetri che donano molta luce all’abitacolo, riesce inoltre a stupire la presenza della seconda portiera (disponibile solo per l'ultima serie) che prende le sue linee quasi dalla parte posteriore della vettura. La sua linea semplice riesce comunque ad appagare l’occhio, nonostante i cerchi da 14”, che a richiesta potevano essere in lega.

Chiude un posteriore anch’esso semplice e molto spartano dove predomina il lunotto ovale con l’inserimento, nella parte bassa del logo Suzuki. Nella parte laterale si trovano i fanali a sviluppo verticale che lasciano spazio al portello che congiungendosi con il paraurti forma l’incavo per poterlo aprire.

Durante gli anni di produzione la Suzuki Alto ha subito alcune modifiche senza mai però perdere la sua connotazione di vettura minuscola ed utile alla vita in città per chi non vuole faticare a trovare parcheggio, ma al tempo stesso avendo lo spazio per quattro occupanti ed un bagagliaio piccolo, ma fruibile.

Interni Suzuki Alto

Entrando nell’abitacolo della city car di Suzuki si può notare subito che l’abitacolo della Alto è dotato di svariati vani portaoggetti pensati per l’utilizzo quotidiano della vettura. Inoltre, si fanno notare i nuovi rivestimenti presenti anche sulle portiere, di tessuto e plastica. I sedili regolabili in altezza danno una buona visibilità e sono disponibili in versione più sottile al fine di far sedere gli occupanti posteriori. La concretezza e l’affidabilità sono i principali obiettivi di questa vettura, pensata per chi non si interessa delle plastiche di color nero lucido e dei materiali rigidi. 

Si nota invece l’attenzione alla sicurezza, con le cinture di sicurezza regolabili in altezza, non sempre presenti sulle vetture di segmento A. Dal lato infotainment, ad eccezione dell’allestimento base, troviamo il display con una radio con lettore CD e connessione Bluetooth perfetta per collegare il proprio smartphone. Nella parte bassa vi è il comando del clima che vede una corona circolare dove sono contenuti i tasti principali.

Gli interni della Suzuki Alto sono semplici, ma tutto si trova al suo posto e risulta facile, la nota negativa, come ci si può aspettare da questo tipo di vetture è il bagagliaio a pozzetto che è di soli 200 litri che diventano 900 litri a sedili abbattuti.

Motori Suzuki Alto

I motori della piccola Suzuki Alto prevedono due soli propulsori che erano offerti a listino, che ruotavano attorno a solo motore 1.0 da 68 CV benzina ad iniezione elettronica che vedeva anche l’aggiunta di serie, perdendo un cavallo di potenza, dell’alimentazione GPL. Nonostante questo propulsore non sia in grado di offrire prestazioni di rilievo, permette di destreggiarsi facilmente nel traffico cittadino mantenendo bassi i consumi e le emissioni di CO2.

La potenza massima è di soli 68 CV mentre la coppia massima registrata è di 90 Nm a 4.400 giri. Il powertrain veniva ben accoppiato ad una trasmissione manuale a cinque rapporti e dalla trazione anteriore. La motorizzazione 1.0 della Alto era in grado di far segnare un consumo di carburante nel ciclo combinato di più di 20 chilometri con un litro allontanando così lo spauracchio della pompa di benzina, dati i prezzi, inoltre il GPL, pur abbassando le percorrenze dava la possibilità di spendere ancor meno ed arrivare a 1.000 chilometri con i due serbatoi.

Fra gli aiuti alla guida è degno di nota l’indicatore Eco Mode, che aiuta il conducente a migliorare le abitudini di guida, accendendosi più intensamente quanto è più delicata l’accelerazione. Fra gli altri sistemi troviamo poi la frenata automatica di emergenza, la retrocamera, il cruise control, l’allerta cambio corsia involontario, l’attivazione automatica degli abbaglianti oltre al sistema di assistenza alle partenze in salita.

Motori Suzuki Alto

Prezzi Suzuki Alto

I prezzi della Suzuki Alto risultano essere i più disparati, dato che si trovano numerose vetture in circolazione di anni differenti, il chilometraggio e le possibilità di utilizzo di questa vettura. Risulta infatti difficile collocarle un prezzo reale, soprattutto quando ormai i proprietari diventano più di due.

Da ricerche di mercato è emerso che tra 2.000 e 5.000 euro si può portare a casa una Suzuki Alto delle ultime serie, mentre sono necessari anche solo 1.000 euro per le prime versioni degli anni 2000.

La spartanità della Suzuki Alto si fa sentire anche nel prezzo poiché la vettura risulta essere economica e tale è rimasta. In futuro non vi saranno modelli da ricordare, quanto rimarrà una vettura di sicuro apprezzamento per gli amanti del Giappone, delle keicar e delle vetture semplici con una linea classica ed amano la semplicità.

Non sono nemmeno necessarie motorizzazioni potenti dato il peso della vettura, infatti, l’ultima versione monta motore 1.0, mentre le precedenti fermavano la loro potenza sotto a questa cifra tra gli 800 ed i 900 cc di cilindrata, poco più che una moto.

Questa scelta di motori e pesi piccoli sono favorevoli ai neopatentati che in questo modo possono, con una piccola spesa, entrare a far parte del mondo della patente.

Suzuki Alto: concorrenti

Le principali concorrenti della Suzuki Alto, facente parte del segmento A, sono moltissime e tutte molto agguerrite viste le immatricolazioni che continuano a registrare numeri impressionanti per questo segmento. La regina indiscussa delle citycar è indubbiamente l’italianissima Fiat Panda seguita subito dopo dalla Fiat 500 e dalla Lancia Ypsilon, simili tra loro abbiamo la giapponesina Toyota Aygo e le francesine Citroen C1 e Peugeot 108, poi troviamo un’altra francesina la Renault Twingo, la sorella tedesca Smart forfour, le coreane Kia Picanto, Hyundai i10, la giapponesina Suzuki Ignis, il trittico Volkswagen Up!, Seat Mii e Skoda Citigo e la Mitsubishi Space Star. Anche nell’usato la forbice si allarga ancora andando a pesare, tra le innumerevoli offerte e modelli datati, anche l’Opel Karl e la Suzuki Celerio che non vengono più prodotte come la Suzuki Alto.

Suzuki Alto: conclusioni

Da quando è stata lanciata sul mercato nel 1994, la Suzuki Alto si è sempre distinta per il suo stile divertente, motori parsimoniosi, la grande possibilità di scelta di motori piccoli e compatti che hanno giovato alla Casa giapponese riuscendo ad ottenere buoni risultati di vendita.

Quest’ultimo restyling in collaborazione con Nissan ha voluto salutare l’Europa con un modello piccolo e compatto che riusciva in poco spazio a regalare molto del mondo giapponese.