Skoda Roomster

La Skoda Roomster è una piccola monovolume del gruppo Skoda, nata nel 2006 e uscita dai listini nel 2015, dopo una sola generazione e un solo restyling intermedio che però non le hanno impedito di diventare una delle beniamine del segmento. La Skoda Roomster rappresenta il primo minivan della casa ceca del suo nuovo corso stilistico che vede la base si una Skoda Fabia con il pianale posteriore di una Volkswagen Golf quarta serie in modo da avere maggior spazio. La Skoda Roomster era concepita soprattutto per l’uso pratico quotidiano, ciò significava per i progettisti lo sviluppo di un veicolo di piccole dimensioni facile da manovrare, con sedili posizionati in alto e una capacità di carico ampliata ed il pianale posteriore piatto che vede i sedili posteriori removibili in pochi attimi. La Skoda Roomster rappresenta la porta d’accesso al mondo delle monovolume Skoda che negli anni ha saputo regalare vetture uniche e sempre al passo con il look e le dotazioni migliori sul mercato ad un prezzo contenuto.

Sono state prodotte milioni di Skoda Roomster e oggi, quelle rimaste in circolazione sono ancora tantissime, nonostante qualche acciacco dovuto all’età, scelta diversa per lo Skoda Praktik, il furgone basto su Skoda Roomster.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Skoda Roomster. 

Dimensioni Skoda Roomster

Le dimensioni della Skoda Roomster sono:

• lunghezza 4,21 metri
• larghezza 1,68 metri
• altezza 1,61 metri
• passo 2,50 metri

La Skoda Roomster a partire dal 2006 si è sempre posta come una monovolume semplice e divertente con una connotazione unica e relativamente spartana. Tutti almeno una volta l’abbiamo guardata e non abbiamo potuto far a meno di notare un frontale lineare tondo e ben evidente, merito della griglia imponente che caratterizza il muso, insieme ai proiettori grandi a sviluppo verticale.

La conformazione a scarpone parte anche dal cofano, che risulta ampio e molto rigido, che con le due nervature che degradano sul parabrezza evidenziano le linee alte e slanciate della Skoda Roomster.

Lateralmente la Skoda Roomster si presenta pulita e semplice, con un effetto bombato appena sopra alle maniglie delle portiere anteriori che si differenziano da quelle posteriori che donano una linea movimentata ed una migliore luminosità a chi siede dietro dato gli ampi vetri posteriori che donano luminosità all’abitacolo, inoltre anche la maniglia posteriore è stata inglobata nel montante..

La sua linea semplice riesce comunque ad appagare l’occhio, nonostante i cerchi da 15”, che in alcuni allestimenti diventavano da 17 pollici con un design lineare e slanciato. Chiude un posteriore anch’esso semplice e molto spartano dove predomina il lunotto ampio e, nella parte bassa, del lamierato che nasconde un portellone ampio con una soglia di carico relativamente bassa. Nella parte laterale si trovano fanali a sviluppo verticale molto grandi e lunghi. Anche nel restyling di metà carriera le linee sono rimaste pressoché identiche, sono cambiate alcune linee che ne hanno impreziosito le forme e rese più al passo con i tempi.

Interni Skoda Roomster

Gli interni della Skoda Roomster ricalcano, in maniera del tutto fedele, quelli della Skoda Fabia dell’epoca che nel complesso risultavano essere semplici, me decisamente al passo con i tempi. La plancia regolare dalla linea curva con la plastica dura regalavano un aspetto di semplicità alla vettura. Nella parte centrale della plancia si trovava la radio che nelle ultime versioni poteva essere un navigatore satellitare con carta geografica europea.

Nella parte alta della plancia vi sono i comandi del climatizzatore disposti ben al centro con un display che indica la temperatura interna, poco più in basso. Altra peculiarità della Skoda Roomster era l’altezza della leva del cambio che risultava essere in posizione rialzata al fine di agevolare le cambiate. Chi siede davanti al volante a tre o quattro razze, a seconda delle versioni e con i comandi principali in bella vista, può notare un contachilometri analogico chiaro e sempre ben visibile, con al suo interno sono previsti gli indicatori del contagiri e della velocità, inoltre nella parte inferiore alteri due anelli minori indicano l’acqua e il livello carburante, infine è presente un piccolo display monocromatico TFT è in grado di dare alcune informazioni della vettura e la temperatura esterna.

I sedili degli interni della Skoda Roomster si dimostrano semplici come il resto dell’abitacolo di buona fattura e con tessuti resistenti. I sedili risultano essere comodi per cinque persone, anche se non molto contenitivi data la vocazione da vettura per la famiglia. Chiude l’abitacolo un bagagliaio da 467 litri a 500 avanzando la seduta, perfetto per caricare tutto l’occorrente per una famiglia, nel caso fosse necessario abbassare i sedili si hanno a disposizione 1500 litri.

Motori Skoda Roomster

Nel corso degli anni si sono susseguiti principalmente ben tredici motori sotto il cofano della Skoda Roomster. I propulsori erano principalmente quattro benzina, quattro diesel e ben tre versioni Benzina e GPL. Questi andavano però a dividersi ulteriormente ottenendo così una gamma più ampia ed articolata che partiva dal piccolo motore 1.2 a benzina 12 V da 64 e 70 CV, molto apprezzato su altre citycar del gruppo Volkswagen, per arrivare ad un più potente 1.4 16 V anch’esso di derivazione Volkswagen che era in grado di sviluppare 85 CV.

Il motore successivo era un 1.6 cc era disponibile sempre con le 16 valvole e i suoi 105 CV che chiude il trittico dei motori benzina aspirati che potevano essere scelti anche con l’aggiunta dell’impianto GPL che poteva essere montato dalla casa madre al fine di migliorare le emissioni.

Gli ulteriori motori benzina era un solo 1.2 TSI che si declinava nella potenza di 85 e 105 cavalli. Sul fronte diesel, invece, troviamo l’immancabile 1.2 TDI Greenline o normale da 75 cavalli che tanto ha dato alla casa tedesca che era in grado di mantenere bassi i consumi e regalare un buon spunto alla Skoda Roomster, per migliorare le prestazioni la Skoda Roomster Diesel era disponibile anche con motore 1.4 TDI e 1.6 TDI, il primo ha una potenza crescente da 70 e 80 cavalli, mentre il 1.6 era disponibile da 90 e 105 cavalli.

Il motore Diesel più potente per la Skoda Roomster era un 1.9 TDI da 105 cavalli che poteva trainare ben 1.200 kg alla Skoda Roomster. Tutti questi motori erano abbinati ad un cambio manuale a 5 rapporti, in alcuni casi, specialmente per le versioni più potenti, era possibile abbinarli ad un cambio automatico DSG.

Prezzi Skoda Roomster

I prezzi della Skoda Roomster risultano essere i più disparati, dato che si trovano numerose vetture in circolazione di anni differenti, il chilometraggio e le possibilità di utilizzo di questa vettura. Risulta infatti difficile collocarle un prezzo reale, soprattutto quando ormai i proprietari diventano più di due.

Da ricerche di mercato è emerso che tra 4.000 ed i 7.000 euro si può portare a casa una Skoda Roomster delle prime serie, mentre sono necessari circa 9.000 per le ultime versioni del 2015, a prezzo più alto si trovano le versioni GPL o turbo benzina, ma nel complesso la Skoda Roomster resta una vettura apprezzata e d’interesse per le persone che cercano una monovolume semplice, spazioso ed a basso costo.

La Skoda Roomster usciva nelle versioni Acrtive, Easy ed Ambition, alla quali, nel corso degli anni, si aggiunsero anche le versioni Stye, Style Plus e la serie speciale Scout che erano le rispettive versioni aggiornate delle altre. All’epoca risultava ampia la lista degli optional, come il navigatore, il tetto panoramico o i cerchi in lega da 17”. Ad oggi trovare una Skoda Roomster non risulta essere impossibile, data l’ampia possibilità di versioni prodotte e mercato che negli anni questa vettura ha mantenuto, risulta difficile trovare dei modelli che potranno rivalutarsi in futuro, forse ci saranno le versioni ultra accessoriate che potranno sempre contare su qualche rivalutazione maggiore.

Skoda Roomster: concorrenti e conclusioni

Le concorrenti della Skoda Roomster sono molto variegate, perchè il segmento di monovolume vero e proprio non è più di tendenza, tant’è che la Skoda Kodiaq, l’erede della Roomster non è più una monovolume. La Skoda Roomster, nel corso della sua carriera, ha condiviso molte componentistiche con le altre vetture di casa Volkswagen dell’epoca, come la Skoda Fabia, La Volkswagen Polo al fine di contenere i costi di produzione e tener bassi i costi di vendita.

Quindi ora va per la maggiore il segmento SUV che vede offuscare le sfidanti della Skoda Roomster che permangono però nell’usato. Queste sono la Hyundai Ix20, Kia Venga, o ancora un must come Nissan Note, la Volkswagen Golf Plus o il Caddy la Fiat Idea e cugina la Lancia Musa, o ancora ha dovuto vedersela sia con la Ford Fusion o la Ford B-Max e con la Toyota Corolla Verso. Skoda Roomster, specialmente nelle prime versioni, ha venduto moltissime unità, merito di un prezzo in linea con i dettami dell’epoca ed una vettura che era in grado di coniugare molto spazio in piccole dimensioni, tutto questo, aggiungendo uno spirito maggiore d’innovazione venne raccolto dalla versione restyling, dimostrandosi al passo con i temi, semplice, ma al tempo stesso perfetta per coniugare spazio, classe ed abitabilità degne della ceca.