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Rolls-Royce Silver Spirit in sintesi
Qui trovi una panoramica generale dell’auto Rolls-Royce Silver Spirit inclusi i dati relativi alle caratteristiche principali, alla motorizzazione, all’equipaggiamento e altre informazioni utili relative al modello dell’auto. Leggi di più
Offerte attuali per Rolls-Royce Silver Spirit
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Rolls-Royce Silver Spirit I
€ 23.900,-- 51.000 km
- 08/1982
- 140 kW (190 CV)
- Epoca
- - (Proprietari)
- Automatico
- Benzina
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Rivenditore, ES-46006 VALENCIA -
Rolls-Royce Silver Spirit H Zulassung Oldtimer TÜV 11/25 muss dringend weg
€ 14.000,-- 65.000 km
- 09/1988
- 147 kW (200 CV)
- Usato
- - (Proprietari)
- Automatico
- Benzina
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Privato, DE-52428 Jülich -
Rolls-Royce Silver Spirit 1 Eigenaar ! met certificaat Links gestuurd !
€ 11.900,-- 83.933 km
- 01/1981
- 179 kW (243 CV)
- Usato
- 1 proprietario
- - (Tipo di cambio)
- Benzina
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Privato, BE-3550 hasselt -
Rolls-Royce Silver Spirit | elektr. Sitze Tempomat
€ 14.950,-- 116.779 km
- 06/1981
- 127 kW (173 CV)
- Epoca
- 2 proprietari
- Automatico
- Benzina
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Rivenditore, DE-10777 Berlin -
Rolls-Royce Silver Spirit Saloon
€ 13.500,-- 120.000 km
- 01/1982
- 220 kW (299 CV)
- Usato
- - (Proprietari)
- Automatico
- Benzina
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Privato, AT-6353 Going am Wilden Kaiser -
Rolls-Royce Silver Spirit 6.8 AUTOMAAT, OLDTIMER/WEGENBELASTING €127,- PER J
€ 10.750,-- 191.512 km
- 05/1986
- 179 kW (243 CV)
- Epoca
- - (Proprietari)
- Automatico
- Benzina
- - (l/100 km)
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0 g/km (comb.)
I dati di consumi ed emissioni per le auto usate si intendono riferiti al ciclo NEDC. Per le auto nuove, a partire dal 16.2.2021, iI rivenditore deve indicare i valori relativi al consumo di carburante ed emissione di CO2 misurati con il ciclo WLTP. Il rivenditore deve rendere disponibile nel punto vendita una guida gratuita su risparmio di carburante e emissioni di CO2 dei nuovi modelli di autovetture. Anche stile di guida e altri fattori non tecnici influiscono su consumo di carburante e emissioni di CO2. Il CO2 è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre.
Rivenditore, NL-5347 KD OSS -
Rolls-Royce Silver Spirit III
€ 20.000,-Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi. ND- 180.000 km
- 01/1995
- 180 kW (245 CV)
- Usato
- - (Proprietari)
- Automatico
- Benzina
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Rivenditore, IT-37069 Villafranca di Verona - Verona - VR -
Rolls-Royce Silver Spirit
€ 18.850,-- 140.000 km
- 02/1982
- 146 kW (199 CV)
- Epoca
- - (Proprietari)
- Automatico
- Benzina
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Rivenditore, DE-40822 Mettmann -
Rolls-Royce Silver Spirit III
€ 25.000,-- 159.800 km
- 05/1994
- 165 kW (224 CV)
- Epoca
- - (Proprietari)
- Automatico
- Benzina
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Rivenditore, ES-29660 Marbella (Puerto Banús)
Modelli alternativi
Rolls Royce Silver Spirit: il top delle vetture di lusso negli Anni '80
Imponente, di carattere e di sicuro “impatto” sociale. Di sicuro è stata una delle vetture più carismatiche della terra, perfetta interprete di un mito che ha saputo sopravvivere per decenni. La Silver Spirit, con il suo design in puro stile Anni '80, è stata prodotta tra il 1980 e il 1997. Erede della Silver Shadow, rappresenta in modo perfetto quelli che sono gli stilemi della celebre Casa inglese: un misto di opulenza e classe tipicamente britannica. Il suo “portamento” e la sua silenziosità hanno fatto storia. Un mito che ha saputo resistere per moltissimo tempo e che forse interpreta bene, in relazione al periodo storico nel quale è stata venduta, tutte il “carico” di significati che sta dietro alle vetture con lo Spirit of Ecstasy sul cofano.
Rolls Royce Silver Spirit: com’è fatta, pro e contro
Lunga 5,27 metri, larga ben 1,9 metri, alta 1,48 metri e dal passo di ben 3,06 metri, la Silver Spirit ha una massa di ben 2200 kg. Nel design di questa casa non ci sono mai state rivoluzioni eccessive. Questa politica di piccoli passi ha portato i progettisti e i designer a non sconvolgere troppo l’impostazione iniziale ma a riproporre sempre gli stessi stilemi. Il frontale è quindi dominato dalla classica grande calandra verticale, sulla sommità della quale c’è la classica statuetta Spirit of Ecstasy, simbolo incontrastato della celebre Casa inglese. L’imponente cofano e la forma del padiglione molto regolari sono altri segni distintivi di questa vettura, caratterizzata anche da una coda piuttosto importante e voluminosa. Tutto però si traduce in un certo equilibrio, con proporzioni piacevoli nonostante le notevoli dimensioni della vettura.
L’abitabilità interna è ovviamente notevole ed è eccezionale nelle non poche versioni a passo lungo realizzate per rendere ancora più vivibile la parte destinato ai passeggeri. All’interno la strumentazione è classica, con strumenti posizionati sulla plancia rivestita generalmente di radica. Nella parte posteriore abbondano i vani destinati anche a ospitare bicchieri e bottiglie, oggetti che i si possono appoggiare su appositi tavolini. Ovviamente i contro sono legati ai consumi, non di certo preoccupanti per la facoltosa clientela dell’epoca e una certa complessità meccanica. La concorrenza negli Anni '80 era costituita soprattutto dalle ammiraglie tedesche e da vetture italiane come la Maserati Quattroporte.
Rolls Royce Silver Spirit: allestimenti, motori e prezzi
Quando si parla di Rolls Royce si assiste sempre a leggere variazioni e mai a rivoluzioni. Un mito tipico del secolo scorso, quando queste berline inglesi perfettamente rifinite e dalle vibrazioni pressoché nulle erano un vero e proprio status symbol ma anche la sintesi perfetta dell’apice dell’industria britannica di auto, che solo all’inizio di questo secolo ha trovato nuova linfa grazie soprattutto agli investimenti di Audi e BMW. È proprio sotto l’ala di quest’ultima che ha trovato casa la Rolls Royce.
Questa vettura dalla grande classe è equipaggiata con il famoso propulsore V8 di 6749 cm3, in grado di erogare una potenza di 247 CV con grande souplesse. Un livello di potenza quasi ridicolo se rapportato alle berline che oggi appartengono a quel segmento. Questo grande motore, ovviamente a benzina, era alimentato da un carburatore. Solo nel 1986, con l’affinarsi della tecnica, è stato equipaggiato con l’iniezione elettronica. La velocità massima non è una delle caratteristiche principali di questo modello, e corrisponde ad un livello abbastanza basso rispetto alle vetture moderne: è di appena 208 km/h. Ma quando si viaggia in Rolls Royce ci si deve muove con classe e comfort, non velocemente. Ecco perché il cambio è rigorosamente automatico, a 3 rapporti, con selettore al volante. La trazione è ovviamente posteriore, vista anche la classica posizione del motore (anteriore longitudinale).
Sulla base del modello “normale” sono state realizzate diverse versioni speciali, quasi tutte soggette ad un allungamento del passo. Ne sono esempi la Silver Spur (con passo di 3,16 metri), la Touring Limousine e la Park Ward (con passo di 3,77 metri). Della Silver Spirit sono stati tre versioni successive, in sequenza, sulle quali sono stati fatti piccoli ritocchi estetici e meccanici: sono le Silver Spirit II e III. Le modifiche più evidenti sono state nel 1989 e nel 1993. La Rolls Royce Silver Spirit si attesta tra gli 8.000 e i 30.000 euro su AutoScout24.
Rolls Royce Silver Spirit: conclusioni
Il top per quel periodo: grandi dimensioni, sfarzo e classe da vendere. La Silver Spirit in quel periodo ha saputo essere la perfetta interprete di un periodo particolarmente fortunato per molte economie, dove la creatività e la diffusione di molta tecnologia aveva avviato un periodo di benessere diffuso. Nonostante le sue radici nel mondo “classico” dell’automobile, la Silver Spirit si è ritagliata un posto d’onore tra le top car di quel periodo, quando le prestazioni non erano ancora al centro dell’attenzione. Non vi erano praticamente concorrenti, la sua era una nicchia molto ovattata dove il tempo sembrava trascorrere molto lentamente.