Porsche Cayenne turbo

Nel 2006 la casa di Zuffenhausen presenta la versione della Porsche Cayenne Turbo S da 520 CV, mentre il 2007 è l'anno che porta alla Cayenne numerosi restyling stilistici, sia nella parte frontale che in quella posteriore. Nel 2008 debuttano poi ben due versioni dal cuore sportivo: la Porsche Cayenne Turbo da 500 CV, la Turbo S portata a 550 CV e la GTS con un motore 4.8 da 405 CV. Fra le caratteristiche che la inseriscono nella gamma dei fuoristrada la trazione integrale permanente, che garantisce sicurezza e guidabilità su ogni tipo di terreno. Mentre, a differenza dei fuoristrada "puri", si distingue per la scocca portante e non a telaio.

Luglio 2014: l'anno del restyling

Nel 2014 Porsche mette sul mercato una nuova versione Cayenne, "incattivita" sia nell'aspetto, grazie ai nuovi fari, alle nuove prese d'aria e ai fanali posteriori, sia nelle dimensioni. La Cayenne acquista infatti ben 5 cm di lunghezza ma non perde in aerodinamicità. La grande bocca di aspirazione, affiancata dalle due più piccole, e lo spoiler posto al termine del lunotto contribuiscono a rendere l'auto ancora più fluida nei percorsi extra urbani. L'abitacolo acquista una maggiore luminosità, utile a farne risaltare gli interni, se possibile ancora più curati. Ma il restyling mette mano anche al cambio, eliminando le marce ridotte ed aggiungendo la versione Tiptronic, un cambio automatico-sequenziale a 8 marce. I motori hanno tutti l'obiettivo di alte performance. La Porsche Cayenne turbo da ben 519 CV acquista cattiveria anche nel cuore: un V8 da 4.8 litri. Mentre, nonostante le grandi dimensioni, raggiunge i 278 km/h in 4,7 secondi, percorrendo 11,5 km per litro nel percorso misto. Porsche Cayenne Turbo è una super car da oltre 130.000 euro, che anche laddove venga acquistata come auto usata, riesce a conciliare al meglio lusso ed esclusività delle prestazioni.