Peugeot 1007

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Peugeot 1007.

Dimensioni Peugeot 1007

Le dimensioni della Peugeot 1007 sono:

• lunghezza 3,73 metri
• larghezza 1,66 metri
• altezza 1,62 metri
• passo 2,31 metri

Le dimensioni della Peugeot 1007 si collocano a cavallo fra una segmento A ed una segmento B con una lunghezza di 3,73 metri, per rendere l’idea si pensi che a metà anni 2000 una Peugeot 207 già superava i quattro metri di lunghezza. La larghezza della monovolume francese era tutto sommato contenuta, che sfiorava il metro e 70, mentre l’altezza era decisamente sopra la media con il suo metro e 62, un valore non troppo distante dalla larghezza. Insomma la Peugeot 1007 era un piccolo cubetto, ora esaminiamo lo stile. L’elemento più peculiare e distintivo della monovolume francese è la vista laterale dove spicca una grande portiera che scorre, appunto, lato con l’incernieratura che rimane ben in vista, mentre l’andamento obliquo dei finestrini laterali riprendeva quello della 207 wagon.

Il muso era corto e basso, riprendeva il family feeling delle Peugeot di quel periodo, con grandi fari a goccia e il fascione paraurti che attraversava la griglia del radiatore. Concludendo con le dimensioni della Peugeot 1007, analizziamo il posteriore che ha un andamento praticamente verticale, con i fanali rettangolari che avevano elementi circolari al suo interno per le singole luci, immediatamente sopra i fanali una barra cromata con la scritta Peugeot unisce quello destro con il sinistro.

Interni Peugeot 1007

Per accedere agli interni della Peugeot 1007, come anticipato, si devono far scorrere le portiere che si aprono elettricamente, anche a distanza dal telecomando in circa cinque secondi. A differenza delle comuni auto a tre porte, nella monovolume francese è assente il montante centrale per facilitare le operazioni di ingresso e uscita dai sedili posteriori, mentre lo spazio per salire avanti è quasi esagerato. Omologata per trasportare solo quattro passeggeri, la 1007 dispone di quattro posti “veri” in altrettante poltroncine. Tante le soluzioni per facilitare la vita a bordo, a cominciare dai sedili posteriori scorrevoli (anche singolarmente) e ribaltabili, per modulare l’abitacolo in funzione dello spazio del baule o delle gambe dei passeggeri. C’è anche la possibilità di ripiegare il sedile anteriore per caricare oggetti particolarmente lunghi.

Sulla 1007 c’è spazio anche per la fantasia, infatti era possibile acquistare, per 250 euro, un kit per modificare gli interni della Peugeot 1007, parliamo di ben diciotto parti, ad esempio la parte interna dei sedili aprendo una zip, i tappetini delle vaschette sopra la plancia, i coperchi dei vani a lato dei sedili posteriori, i pannelli delle portiere e le cornici delle bocchette. Il posto guida è rialzato e la strumentazione abbastanza completa e leggibile. Il baule della Peugeot 1007, con i sedili arretrati al massimo, offriva una capienza di 178 litri (al pari con molte city car), ma va decisamente meglio ripiegando il divano così la capienza sale a 1.048 litri.

Motori Peugeot 1007

I motori della Peugeot 1007 erano un 1.4 e un 1.6 con alimentazione sia benzina che diesel. Il motore d’ingresso era il 1.4 a benzina da 73 CV che, dato la massa non indifferente per la categoria di 1.140 kg, va da 0 a 100 in 15,6 secondi per raggiungere i 165 km/h di velocità massima, con un consumo medio omologato di 15,6 km/l. Il motore a benzina più potente invece era il 1.6 da 109 CV, ma sempre quattro cilindri aspirato, decisamente più vivace con uno 0-100 di 12,6 secondi e 190 km/h di punta massima, con un consumo omologato di 15,1 km/l. I motori a benzina sono gli unici che si possono avere con il cambio automatico 2tronic (per la 1.6 16V è l’unico previsto), di tipo robotizzato, in luogo del cambio manuale che ha tutto il resto della gamma, in entrambi i casi hanno cinque rapporti.

I motori diesel della Peugeot 1007 sono sempre dei quattro cilindri ma sovralimentati con turbo. Il più piccolo è il 1.4 HDi da 68 CV, che è pure il più lento della gamma, con uno 0-100 di 16,7 secondi e 160 km/h di velocità massima, a fronte di prestazioni modeste la sete di carburante non è eccessiva con i suoi 21,3 km/l di consumo medio. Conclude la gamma la 1.6 HDi da 109 CV che spinge i 1.273 kg della monovolume francese in 11,4 secondi nello 0-100 e fino a 185 km/h di velocità massima. Per tutte la trazione è anteriore.

Motori Peugeot 1007

Benzina

• 1.4 73 CV, cambio manuale, trazione anteriore
• 1.4 73 CV, cambio automatico, trazione anteriore
• 1.6 16V 109 CV, cambio automatico, trazione anteriore

Diesel

• 1.4 68 CV, cambio manuale, trazione anteriore
• 1.6 HDi 109 CV, cambio manuale, trazione anteriore

Prezzi Peugeot 1007

I prezzi della Peugeot 1007 da nuova non erano esattamente bassi, in compenso la dotazione di serie era sempre buona: si partiva da 14.600 per la 1.4 a benzina fino a sfiorare i 21.000 euro della 1.6 a gasolio. Sul mercato dell’usato la piccola monovolume francese di trova con quotazioni fra 2.000 e 4.500 euro, che si posso ricercare su autoscout24. I principali allestimenti erano Happy, Trendy e Sporty in ordine di dotazione, ma sul profilo della sicurezza per tutte erano di serie ABS, controllo di stabilità (ESP) e 7 airbag.

L’allestimento base Happy offriva nell’equipaggiamento di serie gli alzacristalli elettrici anteriori, cerchi in lamiera da 14 pollici, chiusura con telecomando, climatizzatore manuale, computer di bordo con display multifunzione, lunotto termico oscurato, volante regolabile in altezza e profondità, sedili posteriori scorrevoli singolarmente, servosterzo, radio con lettore CD. La versione intermedia Trendy portava i cerchi in lamiera da 15 pollici, il clima automatico, i fendinebbia, cassetti sotto i sedili anteriori. All’apice della gamma prezzi della Peugeot 1007 si poneva la Sporty che prevedeva i cerchi in lega da 16 pollici montati su pneumatici maggiorati, volante e cambio in pelle, radio con 6 altoparlanti, terminale di scarico cromato. La lista degli optional prevedeva antifurto, barre sul tetto, navigatore integrato nella plancia, cruise control e tetto elettrico in vetro.

Peugeot 1007: concorrenti e conclusioni

La Peugeot 1007 è stata una piccola monovolume assolutamente fuori dagli schemi, più compatta di una classica utilitaria ma con un’altezza quasi da odierno suv, con dimensioni in grado di sgusciare ovunque nel traffico mentre grazie alle portiere scorrevoli si può tranquillamente salire a bordo anche nei parcheggi più stretti. Il passo corto della vettura poi garantisce un’ottima maneggevolezza in città, tuttavia (complice anche la carrozzeria alta) nei percorsi extraurbani la 1007 rischia di essere un filo nervosa, ma per fortuna l’ESP è di serie per tutta la gamma.

Molto bene anche la sicurezza passiva, nonostante l’assenza del montante centrale, la Peugeot 1007 aveva ottenuto le 5 stelle nei crash test euroNCAP. Discreta anche la scelta di motori, piuttosto tranquilli i 1.4 mentre i 1.6 erano ben più scattanti, peccato per l’assenza di motori da circa 90-95 CV che avrebbe coperto l’ampio buco fra i motori da 70 CV e quelli con 110. Tutti gli allestimenti proposti nella sua carriera avevano un buon rapporto fra prezzo e dotazione. Tuttavia l’omologazione di soli quattro posti, un quinto anche sacrificato le rivali ce l’hanno, motori di cubatura relativamente alta per una cittadina e soprattutto una versatilità comunque inferiore rispetto ad una classica cinque porte hanno limitato la diffusione del modello. Le concorrenti della Peugeot 1007 erano la Fiat Idea, la Renault Modus, la Volkswagen Fox.