Nissan Primastar

Il "fratello" del Nissan Primastar, perché parlare di vetture gemelle è impossibile considerando le numerose differenze in ambito estetico, è proprio il Renault Trafic. I principali concorrenti in questo segmento di mercato, ossia quello dei veicoli commerciali leggeri, sono l'Opel Vivaro, il Fiat Scudo, il Ford Transit, il Mercedes-Benz Vito e il Citroën Jumpy. Il Nissan Primastar è da considerarsi l'erede di un veicolo commerciale che ebbe grande fortuna in Giappone e nel resto del continente asiatico, ossia il Vanette che, tuttavia, aveva dimensioni più piccole. La vettura è caratterizzata da linee morbide, un avantreno non convenzionale per il segmento (e che rimanda in un certo senso al Vanette) e interni spaziosi, sebbene non particolarmente "lussuosi". Le finiture non sono di gran pregio, ma si tratta di un dettaglio per un veicolo commerciale.

Dimensioni Nissan Primastar

Le dimensioni della Nissan Primastar sono:

• lunghezza da 4,99 a 5,39 metri
• larghezza 2,28 metri
• altezza 1,97 a 2,49 metri
• passo 3,09 metri

Il Nissan Primastar nella variante furgone è disponibile in due lunghezze e due altezze differenti per la versione Van (L1 H1, L1 H2, L2 H1, L2 H2) con lunghezze rispettivamente di 4,99 m per la versione corta e 5,39 m per la versione lunga e, altezze da 1,97 a 2,49 m. Le versioni per il trasporto persone cambiano solo in lunghezza, per permettere il trasporto da 6 a 9 passeggeri. Il design degli esterni riprende quello di Opel Vivaro e Renault Trafic ma si differenzia da quest’ultimi grazie alla mascherina con il classico andamento a V degli ultimi modelli introdotti da Nissan. Arrivano anche le luci a LED, già presenti da tempo su alcune delle sue concorrenti.

L’esterno della Primastar è stato pensato per integrarsi nella gamma esistente di LCV Nissan, oltre che con i rinomati crossover del marchio: Qashqai, Juke e X-Trail. La griglia frontale V-motion fornisce una riconoscibile impronta Nissan, che incornicia l’ampia presa dell’aria al centro della calandra, ai lati della quale si inseriscono i moderni gruppi ottici. Il parabrezza è più inclinato rispetto al Primastar, creando un’interruzione netta con la linea del cofano, un tratto stilistico più comunemente associato alle autovetture.

Interni Nissan Primastar

Gli interni del Nissan Primastar si dimostrano ancora al passo coi tempi proponendo, di serie, lo schermo touchscreen da 8 pollici che propone il sistema di infotainment NissanConnect in grado di riconoscere lo smartphone tramite Bluetooth, assenti Apple CarPlay o Android Auto. Tanti i vani per riporre piccoli oggetti così come sono comode i porta vivande ricavati sulle bocchette di aerazione e il porta PC portatile. Grazie a un pozzetto abbattibile sul sedile anteriore del passeggero, si possono caricare oggetti lunghi fino a 3,75 metri nella versione corta e 4,15 metri nella versione lunga.

Gli interni della Nissan Primastar permettono una capacità di carico che copre un range da 5,2 a 8,6 metri cubi in base alle versioni a passo corto o passo lungo nella versione Van, provvista di luci a LED a richiesta per meglio illuminare il vano di carico, una soluzione intelligente. Le versioni Combi e Bus possono trasportare da 6 a 9 passeggeri, con una grande modularità dello spazio disponibile a bordo e della relativa disposizione dei sedili. Disponibili, a pagamento, le protezioni in legno per il vano di carico delle versioni Van e Combi e alcuni sistemi di sicurezza come l’Extended Grip e il sistema antiribaltamento, entrambi a richiesta.

Motori Nissan Primastar

Per il Nissan Primastar è possibile scegliere tra quattro versioni del motore, progettate per rispondere alle esigenze di tutti gli utenti commerciali. Tutte si basano sull’affidabile motore diesel Nissan da 2 litri dCi, ben conosciuto per il suo impiego sui crossover del marchio Qashqai e X-Trail, con potenze di 110 CV, 130 CV, 150 CV e 170 CV. I primi due hanno un solo turbo mentre gli altri sono biturbo. Questa nuova gamma di motori è stata notevolmente ampliata rispetto alla linea con un solo turbo del Primastar. Per ottimizzare i consumi e il piacere di guida, tutti i motori del Primastar sono accoppiati ad una trasmissione manuale a sei rapporti.

Tutti sono dotati di filtro antiparticolato e rispettano gli ultimi standard di emissioni Euro 6. In aggiunta, tutti sono dotati della tecnologia Selective Catalytic Reduction (SCR); la soluzione di urea AdBlue, versata in un serbatoio separato da 20 litri, consente di innescare la reazione di riduzione dell’ossido di azoto (NOx) in una atmosfera ossidante, diminuendo così le emissioni di NOx dallo scarico.

Il Primastar possiede anche motori biturbo che sono dotati della tecnologia Stop & Start, per ridurre i consumi di carburante, oltre al passaggio alla modalità ECO con l’indicatore di cambio marcia. Questa tecnologia è disponibile anche in opzione sul motore da 110 CV. Ciò consente ai guidatori di ottimizzare i consumi limitando la coppia e addolcendo la risposta dell’acceleratore.

Motori Nissan Primastar

Diesel

• 2.0 dCI 110 CV
• 2.0 dCI 130 CV
• 2.0 dCI 150 CV Twin Turbo
• 2.0 dCI 170 CV Twin Turbo

Prezzi Nissan Primastar

Il listino prezzi della Nissan Primastar parte da circa 35.000 euro. Partendo da questa base si può salire fino a circa 42.000 euro. Si ricorda che parlando di Nissan Primastar ci riferiamo sia a un modello uscito di produzione sia al nuovo Primastar uscito nel 2021. La nuova versione del furgone a marchio giapponese ha spostato verso l’altro il listino di prezzi di diverse migliaia di euro, questo modello parte infatti da circa 31.000 euro. Per quanto riguarda i prezzi della Primastar di seconda mano, questi sono disponibili sul sito di AutoScout24, ad ogni modo esistono vari modelli anche sotto i 10.000 euro, sicuramente un buon prezzo per un furgone che si è sempre dimostrato efficace e per contenuti e affidabilità generale.

Listino prezzi Nissan Primastar

• 2.0 DCI 110cv 27Q L1H1 Acenta Work Van da euro 35.463
• 2.0 DCI 110cv 29Q L1H1 Acenta Work Van da euro 36.317
• 2.0 DCI 110cv 27Q L1H1 Acenta Van da euro 37.110
• 2.0 DCI 110cv 29Q L2H1 Acenta Work Van da euro 37.171
• 2.0 DCI 130cv 27Q L1H1 Acenta Work Van da euro 37.208
• 2.0 DCI 110cv 27Q L1H1 Acenta Plus Van da euro 37.598
• 2.0 DCI 110cv 29Q L1H1 Acenta Van da euro 37.964
• 2.0 DCI 130cv 29Q L1H1 Acenta Work Van da euro 38.062
• 2.0 DCI 110cv 29Q L1H1 Acenta Plus Van da euro 38.452
• 2.0 DCI 110cv 29Q L2H1 Acenta Van da euro 38.818
• 2.0 DCI 130cv 27Q L1H1 Acenta Van da euro 38.855
• 2.0 DCI 150cv 27Q L1H1 Acenta Work Van da euro 38.861
• 2.0 DCI 130cv 29Q L2H1 Acenta Work Van da euro 38.916
• 2.0 DCI 110cv 29Q L2H1 Acenta Plus Van da euro 39.306
• 2.0 DCI 130cv 27Q L1H1 Acenta Plus Van da euro 39.343
• 2.0 DCI 130cv 29Q L1H1 Acenta Van da euro 39.709
• 2.0 DCI 150cv 29Q L1H1 Acenta Work Van da euro 39.715
• 2.0 DCI 130cv 29Q L1H1 Acenta Plus Van da euro 40.197
• 2.0 DCI 110cv 27Q L1H1 N-Connecta Van da euro 40.282
• 2.0 DCI 150cv 27Q L1H1 Acenta Van da euro 40.508
• 2.0 DCI 130cv 29Q L2H1 Acenta Van da euro 40.563
• 2.0 DCI 150cv 29Q L1H2 Acenta Work Van da euro 40.569
• 2.0 DCI 150cv 29Q L2H1 Acenta Work Van da euro 40.569
• 2.0 DCI 110cv 27Q L1H1 Tekna Van da euro 40.892
• 2.0 DCI 150cv 27Q L1H1 Acenta Plus Van da euro 40.996
• 2.0 DCI 130cv 29Q L2H1 Acenta Plus Van da euro 41.051
• 2.0 DCI 150cv AT 27Q L1H1 Acenta Work V. da euro 41.057
• 2.0 DCI 110cv 29Q L1H1 N-Connecta Van da euro 41.136
• 2.0 DCI 150cv 29Q L1H1 Acenta Van da euro 41.362
• 2.0 DCI 150cv 29Q L2H2 Acenta Work Van da euro 41.423
• 2.0 DCI 110cv 29Q L1H1 Tekna Van da euro 41.746
• 2.0 DCI 150cv 29Q L1H1 Acenta Plus Van da euro 41.850
• 2.0 DCI 150cv AT 29Q L1H1 Acenta Worl V. da euro 41.911

Nissan Primastar: concorrenti e conclusioni

La Primastar della Casa giapponese si presenta come l’ufficio mobile del libero professionista e offre grande versatilità di utilizzo, adattandosi alle varie necessità. Varie sono le misure disponibili e le destinazioni di utilizzo, senza dimenticare la garanzia valida 5 anni o 160.000 km, pertanto ancora oggi è possibile acquistare un Primastar di seconda mano ancora in garanzia e pienamente efficace per tutte le condizioni d’utilizzo. Non piace l’assenza del MirrorScreen per poter interfacciare lo smartphone, ormai mezzo di lavoro irrinunciabile, mentre la telecamera posteriore abbinata ai sensori di parcheggio posteriori è un optional che si paga a parte. I prezzi della Primastar sono particolarmente interessanti poiché la base di partenza era decisamente più contenuta rispetto a quella del modello attuale influenzato dal trend rialzista che sta investendo tutto il settore automobilistico.

Per quanto riguarda i concorrenti del Primastar ricordiamo Ford Transit Custom, Citroën Dispatch, Volkswagen Transporter e Mercedes Vito. Tuttavia possono essere presi in considerazione anche Renault Trafic, Opel Vivaro e Fiat Talento, anche se va ricordato che tutti questi modelli condividono la piattaforma e pertanto sono decisamente simili per gran parte delle caratteristiche.