Mercedes-Benz Marco Polo

Il motore è lo stesso del Mercedes-Benz Classe V così come le sospensioni e il feeling di guida. La manovrabilità, grazie al diametro di sterzata di soli 11,8 metri, risulta eccellente e il Marco Polo si trova a suo agio tanto nei lunghi viaggi, quanto nella congestionata guida urbana. Sua peculiarità è anche quella di essere sempre pronto a partire, senza la necessità di particolari procedure di preparazione. Oggi viene utilizzato da molti campeggiatori stranieri, soprattutto stranieri che vogliono viaggiare in sicurezza ed andare ovunque nel mondo.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi del Mercedes-Benz Marco Polo.

Dimensioni Mercedes-Benz Marco Polo

Le dimensioni del Mercedes-Benz Marco Polo sono:

• lunghezza 5,14 metri
• larghezza 1,92 metri
• altezza 1,98 metri
• passo 3,20 metri

Agguerrito e pronto a tutto, questo è il termine giusto per definire questo Mercedes-Benz Marco Polo che nella sua ultima versione ha assunto connotati in grado di mixare sapientemente una vera vettura mantenendo sempre l’unicità che contraddistingue i veicoli della Casa della Stella e le dimensioni di un camper. Ormai sembra in tutto e per tutto un’utilitaria dove si può vivere en plein air. Si perché è disponibile con lineamenti più delicati che prevedono cerchi in lega e finiture degne di una Classe A e posto per quattro persone anche grazie ai lavori svolti dal partner Westfalia che da più di 20 anni allestisce questa tipologia di camper.

Per tutti i Mercedes-Benz Marco Polo il frontale risulta essere dominato da due grandi gruppi ottici che abbracciano una mascherina dalle dimensioni decisamente importanti con il logo Mercedes-Benz che campeggia al centro. Sul cofano, invece, sono presenti due nervature che ben si integrano nel design complessivo del furgone, unito anche alle linee marcate del paraurti che nella parte bassa adotta i dettami stilistici di una vettura più piccola come la Classe C.

La fiancata è movimentata da una linea netta e continua in corrispondenza delle portiere anteriori che si congiunge anche con i fianchi laterali, i finestrini posteriori sono oscurati al fine di non far vedere chi o cosa vi sia all’interno, ne da la parvenza di essere un camper. Chiudono il design di questo furgone cerchi in lega da 18” ed ulteriori linee disegnate nella lamiera che ne esaltano le linee, la vera peculiarità del Marco Polo è il tetto sollevabile che garantisce due posti letto in più agli occupanti. Posteriormente si vede, come in un minivan che si rispetti un ampio portellone per accedere alla parte posteriore e caricare tutto l’occorrente ed i fanali grandi a sviluppo verticale per consentire un miglior accesso al vano di carico.

Interni Mercedes-Benz Marco Polo

Salendo nell’abitacolo del Mercedes-Benz Marco Polo, questo si mostra decisamente spazioso e moderno, nonostante le dimensioni esterne siano compatte. Lo spazio riservato ai passeggeri, infatti, risulta essere ampio, inoltre tutti i nuovi Mercedes-Benz Marco Polo adottano una trama dei rivestimenti chiamata Caluma che risulta essere più resistente, ma è all’interno che si vede il vero camper. Al centro della plancia tutto rimane come il normale Classe V, dov’è disponibile il monitor dell’infotainment LCD MBUX che è in grado di regalare al camper un aspetto moderno e consente di poter connettere il proprio smartphone con il sistema Apple CarPlay e Android Auto o con la connessione bluetooth.

Il design del cruscotto risulta essere contemporaneo, alta e semplice mentre la plancia avvolgente regala un grande senso di comfort, inoltre ai lati vi è il richiamo più evidente alla gamma della Stella con le bocchette dell’aria a turbina. Il volante, identico a quello visto su Classe C, racchiude tutti i comandi necessari per la gestione delle informazioni, dietro si trova un contachilometri che raggiunge due contagiri analogici ed un display digitale per le informazioni.

Gli interni del Mercedes-Benz Marco Polo prevedono Il divano a due posti nel vano posteriore può essere fatto scorrere su apposite guide e grazie ad appoggi offre un supporto laterale ottimale. Lo schienale è diviso in due parti e può essere regolato individualmente su ciascun lato in modo elettrico. Ribaltando i due schienali, in pochi secondi si ha un letto matrimoniale. Quando reclinato, il divano si solleva nascondendo le fibbie delle cinture che altrimenti disturberebbero le persone sdraiate. La prolunga del letto può anche venire sollevata per formare un comodo poggiatesta. Un secondo letto matrimoniale si trova sotto il tetto sollevabile. Quest’ultimo misura 2,05 x 1,13 metri e comprende un materasso in schiuma di elevata qualità ed una rete a doghe con speciali elementi elastici che offrono un elevato comfort ergonomico in tutte le zone. Il tetto sollevabile in plastica rinforzata con vetro con copertura a soffietto in tessuto oscurante ed idrorepellente è stato ulteriormente ottimizzato rispetto alla generazione precedente.

Grazie ad un innovativo sistema di snodo a forbice, l’altezza di sollevamento del tetto nella zona posteriore è stata notevolmente aumentata, offrendo una maggiore libertà di movimento per le gambe. Quando si abbassa, il tessuto si ripiega a fisarmonica. In questo modo il tetto ritorna in posizione senza problemi. Il tetto sollevabile può essere dotato a richiesta di azionamento elettrico. Il finestrino a compasso, nel vano posteriore a destra, assicura una confortevole immissione d’aria fresca ed è dotato di serie di apertura/chiusura elettrica, una peculiarità esclusiva di Mercedes-Benz Marco Polo. Sempre di serie sono i vetri oscurati, il riscaldamento supplementare ad aria calda con funzione di riscaldamento autonomo e le tendine avvolgibili nel vano posteriore.

Per oscurare completamente gli interni è disponibile una tendina lavabile per il parabrezza e i cristalli laterali anteriori. Per stare comodamente all’aria aperta, Marco Polo è dotato di serie anche di due sedie da campeggio ed un tavolino, riposti con praticità in una borsa situata nel vano bagagli, sotto la prolunga del letto. A richiesta, un tendalino parasole sopra la porta scorrevole, amovibile, assicura sufficiente ombra per la “terrazza” quando si è immersi nella natura.

Motori Mercedes-Benz Marco Polo

I motori del nuovo Mercedes-Benz Marco Polo concedono davvero l’imbarazzo della scelta, non solo per le possibilità di cavalli, ma anche di cubature differenti per stare al passo con i tempi e senza essere mai troppo assetati. Per la versione Marco Polo non si parte del normale motore 1.7 a gasolio quanto dal 2.0 CDI a trazione posteriore che si declina nelle versioni da 163, 190 e la più potente 237 CV, tutti nelle versioni parsimoniose e rispettose dell’ambiente per ridurre le emissioni di CO2 e poter così sottostare alle normative Euro 6d temp.

Questi propulsori diesel non hanno adottato personalizzazioni ibride, ma solo il carburante fossile. Tutte le motorizzazioni 2.0 si possono scegliere solo con automatico 9G Tronic. Infine, a differenza per quanto avviene per la versione furgonata, tutte le versioni e non solo quella più potente, si può scegliere anche la versione a quattro ruote motrici perfette per arrivare ovunque.

Molto interessanti il fronte consumi che parte da 7 litri per 100 km per il motore diesel 2.0 da 163 CV, il più venduto, che mantiene gli 8 al litro per l’urbano e arrivando a 6 per fuori città.

Motori Mercedes-Benz Marco Polo

Diesel

• 2.0 CDI, 163 CV, cambio automatico, trazione posteriore
• 2.0 CDI, 163 CV, cambio automatico, trazione integrale
• 2.0 CDI, 190 CV, cambio automatico, trazione posteriore
• 2.0 CDI, 190 CV, cambio automatico, trazione integrale
• 2.0 CDI, 237 CV, cambio automatico, trazione posteriore
• 2.0 CDI, 237 CV, cambio automatico, trazione integrale

Prezzi Mercedes-Benz Marco Polo

Il camper per eccellenza del marchio tedesco, Il Mercedes-Benz Marco Polo, risulta avere una grande offerta di allestimenti sia a livello di cabina che di allestimenti con fasce d’acquisto. Le possibilità sono Camper con più o meno optional o camper lusso.

Tutti sono disponibili in un allestimento base che prevede un prezzo di 46.739 euro più iva che rappresenta l’accesso alla gamma della versione Activity e offre di serie gli Abs, airbag, alzavetro elettrici anteriori, antifurto con allarme, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, fendinebbia anteriori, retrovisori esterni elettrici, radio DAB, il computer di bordo, la modalità di guida eco mode, Nella versione Horizon arrivano di serie i cerchi in lega da 17 pollici e la radio MBUX, sedili in pelle, clima trizona, tavolino ripiegabile e sedili anteriori rotanti. .

Nella versione Marco Polo tutto è di serie dalle bocchette dell’aria alla stufetta Webasto inclusa, al portellone elttroattuato, ai cerchi in lega specifici da 18 pollici o ancora il tendalino Webasto elettrico. Se il primo modello assomiglia maggiormente ad un Mercedes-Benz Viano, quindi più Vito, l’ultima serie è nettamente più Mercedes-Benz Classe V, dove si viaggia su una suite a 4 posti a portata di mano.

Listino prezzi Mercedes-Benz Marco Polo

Activity

• 220d, 2.0, 163 CV, 46.739 €
• 220d, 2.0, 190 CV, 49.687 €
• 220d, 2.0, 163 CV, 4x4 50.671 €
• 250d, 2.0, 190 CV, 4x4 53.619 €

Horizon

• 220d, 2.0, 163 CV, 51.957 €
• 250d, 2.0, 190 CV, 52.805 €
• 300d, 2.0, 237 CV, 55.156 €
• 220d, 2.0, 163 CV, 4x4 55.889 €
• 250d, 2.0, 190 CV, 4x4 56.737 €
• 300d, 2.0, 237 CV, 4x4 59.088 €

Marco Polo

• 220d, 2.0, 163 CV, 56.748 €
• 250d, 2.0, 190 CV, 57.595 €
• 300d, 2.0, 237 CV, 59.947 €
• 220d, 2.0, 163 CV, 4x4 60.680 €
• 250d, 2.0, 190 CV, 4x4 61.527 €
• 300d, 2.0, 237 CV, 4x4 63.879 €

Il listino è stato redatto con prezzi IVA esclusa.

Mercedes-Benz Marco Polo: concorrenti e conclusioni

Il Mercedes-Benz Marco Polo si colloca nel segmento dei camper minivan medi, qui la guerra è molto dura, anche perché rappresenta un mix perfetto tra camper e minivan, cosa che spesso viene realizzata da persone che adottano scelte personali e decidono di personalizzare da soli il loro van in modo da poter vivere da soli la propria esperienza all’aria aperta. Nonostante questo Mercedes-Benz Marco Polo, in tutti i suoi anni è sempre riuscito a mantenere la sua unicità e ricollocarsi nella stessa posizione di partenza nella fascia medio alta.

I suoi rivali sono principalmente il Fiat Ducato camperizzato passo corto, il Volkswagen California che prevede un allestimento Westfalia, il Peugeot Traveller ed il Citroen Multispace Camper, il Ford Transit Nugget e pochi altri. Da quando è stato lanciato sul mercato, il Mercedes-Benz Marco Polo si è sempre distinto per il suo stile e le sue unicità, motori parsimoniosi, la grande abitabilità interna che hanno giovato alla Casa tedesca riuscendo ad ottenere ottimi risultati di vendita in questa nicchia di camper da città. Inoltre il prezzo relativamente alto per la gamma e le possibilità di personalizzazioni praticamente infinite consentono a questo mezzo di essere un fiore all’occhiello ancora oggi dopo più di 20 anni sul mercato che ha cambiato vesti completamente diverse, ma ritorna ad essere il punto di riferimento per i professionisti dei viaggi.