Mercedes E 300

La Mercedes E 300 oggi è quindi “rappresentata” dalla motorizzazione E 300 d 4Matic mild hybrid, un Diesel sovralimentato con sistema mild hybrid a 48 Volt, così come dall’inedita motorizzazione E 300 de, dove l’aggiunta della e sta per ibrido plug-in. Non sono da meno i motori benzina, infatti la Mercedes E 300 e rappresenta l’alternativa, sempre ibrida plug-in, della gamma elettrificata basata sui motori benzina dell’ultima generazione di Classe E. Motori che si ritrovano, per ovvie ragioni, anche sulla Classe E Station Wagon, sulla Classe E Coupé e sulla Classe E Cabrio, con alcune eccezioni.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di Mercedes E 300 .

Dimensioni Mercedes E 300

Le dimensioni della Mercedes E 300 sono:

• lunghezza 4,98 metri
• larghezza 1,87 metri
• altezza 1,46 metri
• passo 2,94 metri

Queste sono le dimensioni della Mercedes E 300 nella versione berlina, e sono ovviamente differenti rispetto alle dimensioni delle altre carrozzerie. Nello specifico, la Classe E 300 coupé con la sua carrozzeria 3 porte è lunga 4,84 metri a causa del passo accorciato a 2,87 metri, mentre ha gli stessi riferimenti per quanto riguarda altezza e larghezza. Variano ancora le dimensioni della Mercedes E 300 station wagon, lunga 5,00 metri e con lo stesso passo della variante berlina, cui si aggiungono “appena” 2 centimetri in lunghezza. Anche la Mercedes E 300 cabrio sbaraglia le carte in tavola e nasce sullo stesso telaio adattato per la coupé, quindi con una lunghezza di 4,84 metri e un’altezza ridotta a 1,44 metri per la diversa forma del tettuccio retraibile a piacimento.

Con l’introduzione del facelift della quinta generazione, che ricordiamo essere identificata dalla sigla W213, sono cambiati i gruppi ottici grazie al debutto delle nuove luci Full LED High Performance al posto delle precedenti doppie fiaccole. Le diurne a LED ora hanno un andamento singolo, mentre dietro si è creato un nuovo giochi di luci più ricercato. Cambia anche la mascherina del radiatore, debuttano nuovi cerchi che, nel caso delle versioni ibride, sono parzialmente carenati. Chiudendo con le dimensioni della Mercedes E 300, a titolo d’esempio la più ampia E 300 station wagon ha una capacità di 480 litri estendibili fino a 1.660 litri, capacità che passa a 640-1.820 litri sulla E 300 d mild hybrid, vista l’assenza della batteria e del relativo ingombro.

Interni Mercedes E 300

Gli interni della Mercedes E 300 sono del tutto simili in primis tra le varie tipologie di carrozzeria e in secondo luogo tra tutte le motorizzazioni del leggero restyling cui è stata sottoposta la Classe E 300 nel corso del 2021. Sostanzialmente l’abitacolo delle varie tipologie di Classe E non è cambiato molto rispetto a come appariva nel 2016 al lancio della quinta generazione. Niente schermo centrale a sviluppo orizzontale, che ha nel frattempo stravolto le forme degli abitacoli sia della Classe C (W 206) sia della Classe S (W 223). Permangono, quindi, i tasti fisici nella parte centrale della plancia così come le bocchette, per la precisione quattro, anche in questo caso poste sotto lo schermo centrale ora dotato del sistema multimediale MBUX con le sue tante funzioni e i sistemi vocali evoluti, oltre all’ormai immancabile Apple CarPlay wireless. Quest’ultimo è racchiuso sotto la stessa superficie in vetro del quadro strumenti, per un effetto scenico tra i migliori ancora oggi disponibili in questo segmento di vetture premium.

Altro punto che è cambiato degli interni della Mercedes E 300 è il volante. Disponibile in due varianti, la prima è poi stata portata anche su Classe C e presenta tasti a sfioramento, la seconda ha razze sdoppiate dietro le quali è stata rivista la forma dei paddle utili a cambiare marcia nella modalità sequenziale. Sempre di ottima fattura i materiali utilizzati in abitacolo così come le sedute, comode e confortevoli. Sulla nuova Classe E 2021, inoltre, ha debuttato una funzione che permette di adattare la propria posizione di guida semplicemente inserendo a sistema la propria statura. La centralina elaborerà una posizione standard di volante, sedile e specchietti, da affinare in pochi passaggi per trovarsi nella miglior situazione possibile pronti a partire.

Motori Mercedes E 300

La gamma motori della Mercedes E 300 comprende varie tipologie di ibrido. Sì, perché rispetto agli esordi di questa specifica motorizzazione che affonda le sue radici a metà degli anni ‘80, oggi E 300 significa ibrido nelle varie forme offerte dalla Casa tedesca. Prendiamo ad esempio la Mercedes Classe E berlina, visto che le stesse motorizzazioni si ripetono talvolta sulle altre varianti di carrozzeria. Le varianti sono poi due: con la 300 de Mercedes è praticamente l’unica Casa a offrire un plug-in su un motore quattro cilindri turbodiesel; così facendo permette di percorrere una cinquantina di chilometri in elettrico e di ricaricare la batteria da una comune presa domestica in poche ore. Stesso discorso per quanto riguarda la 300 e, dove il motore termico Diesel è sostituito dal benzina la cui potenza maggiore permette di raggiungere i 320 CV. La Mercedes 300 d, invece, si basa sulla tecnologia mild hybrid con sistema a 48 Volt, capace di recuperare energia in frenata e decelerazione e di riutilizzare questa energia quando serve, ossia in accelerazione di supporto al termico o per anticipare la disattivazione del motore di trazione avvicinandosi a una sosta.

Motori Mercedes E 300

Ibrido Diesel

• E 300 de, 2.0 quattro cilindri 194 CV più motore elettrico 122 CV, 306 CV, cambio automatico a 9 rapporti, trazione posteriore
• E 300 de, 2.0 quattro cilindri 194 CV più motore elettrico 122 CV, 306 CV, cambio automatico a 9 rapporti, trazione integrale
• E 300 d, 2.0 quattro cilindri 265 CV più EQ Boost 20 CV, cambio automatico a 9 rapporti, trazione integrale

Ibrido benzina

• E 300 e, 2.0 quattro cilindri 211 CV più motore elettrico 122 CV, 320 CV, cambio automatico a 9 rapporti, trazione posteriore
• E 300 e, 2.0 quattro cilindri 211 CV più motore elettrico 122 CV, 320 CV, cambio automatico a 9 rapporti, trazione integrale

Prezzi Mercedes E 300

I prezzi della Mercedes E 300 vanno distinti tra le varie carrozzerie. La Mercedes E 300 d parte da 66.672 euro, prezzo da intendersi come tutti gli altri IVA e messa su strada compresa. Costa, invece, 70.423 euro la E 300 de plug-in Hybrid, e 73.230 euro se la volete con la trazione integrale 4Matic. L’ibrido benzina, quindi la Mercedes Classe E berlina 300 e plug-in, o PHEV, costa tra i 68.533 euro e i 71.339 euro della 4Matic. Sulla Classe C coupé l’unica 300 a listino è la E 300 d 4Matic mild hybrid, che parte da 72.879 euro. La Classe E 300 station wagon ricalca fedelmente la gamma della berlina, con prezzi rispettivamente da 68.916 euro (E 300 d 4Matic mild hybrid S.W.), da 72.668 euro (E 300 de plug-in) e da 70.777 euro (E 300 e plug-in).

Ricapitolando, questi sono i prezzi delle Mercedes E 300 oggi a listino per le varianti berlina, coupé e station wagon, mentre la cabrio E 300 d 4Matic mild hybrid costa 79.768 euro ed è anche la più cara tra le Mercedes E 300 in commercio. Questi sono i prezzi della Mercedes E 300 in allestimento base, con una gamma composta dagli allestimenti Sport, Business Sport (+ 2.857 euro), Exclusive (+ 5.005 euro), Premium (+ 6.627 euro) e Premium Plus (+ 8.119 euro). La dotazione di base è buona e comprende il clima automatico, vari sistemi di assistenza alla guida, luci ambiente a LED, ma è solo aggiungendo gli 8.119 euro in più sul prezzo base che si arriva alla top di gamma. Nonostante l’esborso, rimane estremamente ampia e in grado di elevare notevolmente i prezzi la lista optional, una caratteristica che accomuna praticamente molte Mercedes di ieri e di oggi.

Mercedes E 300 : concorrenti e conclusioni

La Mercedes E 300 è nata con la prima generazione degli anni ‘80 e si è evoluta negli anni indicando sempre una versione particolarmente sportiva. Oggi, con l’elettrificazione che corre veloce dalle parti di Stoccarda, Mercedes E 300 significa essenzialmente ibrido, a differenza delle passate generazioni. Ibrido che si manifesta in due forme, mild hybrid con recupero di energia e plug-in hybrid; quest’ultima lavora con una batteria di supporto al motore elettrico da 122 CV in grado di muovere le ruote in autonomia e di produrre zero emissioni allo scarico. Una notevole evoluzione rispetto ai motori della E 300 dell’esordio e che si sono poi viste con le successive generazioni. Oggi la Mercedes E 300 non è sicuramente un’auto per tutti e va considerata una spesa di almeno 70.000 euro per allestire mediamente bene uno di questi modelli.

Le concorrenti della Mercedes E 300 sono l’Audi A6, la BMW Serie 5, la Volvo S90 e la Maserati Ghibli. Si tratta di rivali che, al pari della Classe E, si sono ormai da tempo elettrificate scegliendo diverse strade. La Volvo S90 ad esempio è sia mild hybrid sia plug-in come la Classe E, mentre la rivale italiana Ghibli monta un sistema esclusivamente mild hybrid di supporto al 2.0 termico riuscendo comunque a sorpassare i 300 CV e ponendosi sul mercato con listini decisamente superiori rispetto all’ammiraglia tedesca.