Mercedes-Benz Classe CLS

Lanciata come una scommessa da parte di Mercedes che credeva nelle potenzialità di quel progetto, Mercedes-Benz Classe CLS ha convinto subito il mercato, colpendo con il suo stile molto dinamico che non pregiudicava la praticità e il comfort. Dopo la prima, apprezzata generazione prodotta tra il 2004 e il 2010 e la seconda prodotta poi fino al 2018, oggi a portare avanti il progetto CLS è la C257, presentata nel novembre del 2017 al Salone dell’Auto di Los Angeles e prodotta nello storico stabilimento di Sindelfingen dal 2018. Sebbene non sia più presente la versione 63 AMG, sostituita dalla cugina Mercedes-AMG GT 4 Door (basata sulla stessa piattaforma ma più sportiva e con meno compromessi), oggi CLS non è più sola nel segmento delle coupé a quattro porte, ma continua a convincere per stile, contenuti e unione tra comfort e piacere di guida.

Scopriamo allora dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di Mercedes-Benz Classe CLS C257.

Dimensioni Mercedes-Benz Classe CLS

Le dimensioni della Mercedes-Benz Classe CLS sono:

• lunghezza 4,99 metri
• larghezza 1,89 metri
• altezza 1,44 metri
• passo 2,94 metri

La terza generazione della berlina-coupé della Stella è la più lunga mai prodotta fino ad ora, capace di sfiorare i 5,00 metri di lunghezza, e lo stile ha il merito di aver influenzato tutte le berline nate dopo di lei. Il frontale e soprattutto la coda sono infatti stati ripresi non solo dalla berlina-coupé più piccola della Stella, la CLA, ma anche dalle più tranquille berline come Classe C, E e persino dalla regale Classe S. Andando con ordine, però, CLS sfoggia un frontale molto appuntito, con la classica calandra con la Stella al centro ispirata a quella della supercar AMG GT, un paraurti avvolgente e dei fari triangolari allungati e appuntiti, ispirati quasi a quelli della nuova Classe A. Questi nuovi fari sono poi dotati della nuova tecnologia Multibeam-LED, che permette una visibilità fino a 650 metri di distanza dall’auto.

Il profilo laterale è ormai un marchio di fabbrica per la coupé a quattro porte tedesca: cofano lungo, parabrezza inclinato, tetto molto basso e arcuato, lunotto molto inclinato e un terzo volume piuttosto compatto, in piena continuità con il lunotto. In coda, invece, troviamo per la prima volta i fari triangolari piuttosto sfuggenti, ispirati di nuovo a quelli della nuova Classe A e che verranno ripresi, leggermente modificati o “ingentiliti”, anche su altre vetture della Stella. Concludendo con le dimensioni di Mercedes-Benz Classe CLS, la berlina tedesca offre un bagagliaio di 520 litri sulle 300 e 400 d, mentre le 450 e 53 a benzina si devono “accontentare” di 490 litri. In entrambi i casi, comunque, grazie alla seconda fila ribaltabile si può aumentare il volume di carico.

Interni Mercedes-Benz Classe CLS

Gli interni di Mercedes-Benz Classe CLS sono allo stesso tempo lussuosi, sportivi e spaziosi, in un ottimo mix che convince un po’ tutti. La plancia è infatti realizzata su due livelli: in quello superiore troviamo una plancia rivestita in morbida plastica o in pelle, con due bocchette in stile aeronautico dotate di retroilluminazione a LED, dove alloggia anche il doppio schermo da 12,3 pollici per infotainment e quadro strumenti. Entrambi sono di nuova concezione, con il cruscotto completamente personalizzabile e l’infotainment dotato del sistema operativo MBUX, apprezzato in lungo e in largo su tutti i modelli sul quale è montato.

Nella parte bassa della plancia, invece, troviamo quattro grandi bocchette del climatizzatore e un pannello orizzontale disponibile con diversi tipi di rivestimenti, dal classico piano black a diversi tipi di legno, dall’alluminio alla fibra di carbonio. C’è poi una striscia luminosa a LED che separa esteticamente il pannello personalizzabile dalla parte inferiore della plancia, rivestita dello stesso colore dei sedili, mentre il tunnel centrale riprende il rivestimento della fascia e ospita, oltre ad un grande portaoggetti, anche i comandi fisici per il clima, alcuni tasti rapidi, un orologio analogico e il rotore per comandare l’infotainment. Concludendo con gli interni di Mercedes-Benz Classe CLS, la berlina tedesca offre una qualità costruttiva ottima e tanto spazio per i passeggeri anteriori. Dietro, invece, lo spazio è poco: in cinque si sta piuttosto comodi, ma chi è più alto di 1,75 m toccherà il soffitto con la testa.

Motori Mercedes-Benz Classe CLS

A livello di meccanica e motori, Mercedes-Benz Classe CLS abbraccia dei propulsori sei cilindri in linea su tutta la gamma, accoglie l’elettrificazione e utilizza la piattaforma modulare MRA per le vetture a trazione posteriore della Casa della Stella. Questo significa che, a livello meccanico, CLS utilizza soluzioni raffinate e ricercate, come la presenza di sospensioni indipendenti Multilink a quattro bracci e di un Multilink a cinque bracci al posteriore. In più, oggi tutte le CLS sono dotate di trazione integrale 4Matic, con la potente 53 AMG dotata del sistema 4Matic+, una trazione integrale che permette di variare la ripartizione della coppia tra asse anteriore e posteriore, permettendo ad esempio di utilizzare la vettura sfruttando solo la trazione posteriore.

Tornando ai motori, Mercedes-Benz CLS ospita sotto il suo cofano esclusivamente motori benzina e Diesel 3.0 sei cilindri in linea, rispettivamente della famiglia M256 e OM256. Questi motori fanno parte della nuova famiglia modulare Mercedes-Benz che include anche i 2.0 quattro cilindri, e costituiscono un ritorno al passato, visto che per decenni Mercedes ha offerto motori sei cilindri in linea. Non c’è nulla di “passato”, però, su questi nuovi motori. Sia le versioni a benzina che quelle a gasolio sono infatti accoppiate ad un motore elettrico da circa 22 CV e da ben 220 Nm, per un sistema mild hybrid a 48 V che aiuta nelle ripartenze e a sopperire ai “vuoti” del motore elettrico, fa da motorino d’avviamento e da alternatore, oltre che migliorare il sistema Start&Stop. I motori a benzina, inoltre, sono dotati di un turbocompressore “classico” e di un compressore elettrico, andando a formare una doppia sovralimentazione atipica che garantisce minore turbo lag e una potenza ragguardevole, di 367 CV sulla CLS 450 e di 435 CV sulla CLS 53 AMG. I motori a gasolio, invece, sono dotati di un classico sistema biturbo: il 3.0 OM256 eroga 265 CV per la 350 d e 330 CV sulla 400 d, la più potente Mercedes-Benz a gasolio mai prodotta in serie.

Motori Mercedes-Benz Classe CLS

Benzina Mild Hybrid

• 450 4Matic, 3.0 sei cilindri in linea turbo + compr. el, 367 CV, cambio automatico a 9 marce, traz. int.
• 53 AMG 4Matic+, 3.0 sei cilindri in linea turbo + compr. el., 435 CV, c. automatico a 9 m., traz. int.

Diesel Mild Hybrid

• 350 d 4Matic, 3.0 sei cilindri in linea biturbodiesel, 265 CV, cambio automatico a 9 marce, traz. int.
• 400 d 4Matic, 3.0 sei cilindri in linea biturbodiesel, 330 CV, cambio automatico a 9 marce, traz. int.

Prezzi Mercedes-Benz Classe CLS

Il listino prezzi di Mercedes-Benz Classe CLS è, come da tradizione della Casa tedesca, non proprio economico e dotato di una quantità sterminata di optional. Ad aprire le danze infatti ci pensa la CLS 350 d in allestimento “base” Premium, che parte da un prezzo di 89.448 euro. Questa versione è piuttosto accessoriata, offrendo di serie fari full LED, doppio schermo da 12,3 pollici per quadro strumenti e infotainment con sistema MBUX completo, sedili elettrici con memorie e riscaldabili, telecamera posteriore, cruise control, frenata automatica d’emergenza e interni in pelle.

Per chi vuole qualcosa in più si può puntare sulla Premium Plus, che parte da 93.840 euro per la 350 d a gasolio che offre in più bagagliaio elettrico, sospensioni attive con controllo attivo del telaio, accesso senza chiave e il pacchetto Premium Plus, che include sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera a 360°, clima trizona, sistema audio Burmester, Head-Up Display, sensore dell’angolo cieco e tetto in vetro. Al top del listino prezzi di Mercedes-Benz Classe CLS è la 53 AMG 4Matic+, che arriva ad un prezzo di 118.855 euro.

Listino prezzi Mercedes-Benz Classe CLS

Premium

• 450 Premium 4Matic, 96.205 euro
• 350 d Premium 4Matic, 89.448 euro
• 400 d Premium 4Matic, 97.134 euro

Premium Plus

• 450 Premium Plus 4Matic, 100.417 euro
• 350 d Premium Plus 4Matic, 93.840 euro
• 400 d Premium Plus 4Matic, 101.527 euro

AMG

• 53 AMG 4Matic+, 118.855 euro

Mercedes-Benz Classe CLS: concorrenti e conclusioni

Dopo aver lanciato per la prima volta sul mercato una coupé a quattro porte moderna, Mercedes-Benz Classe CLS ha continuato a confermare il suo successo con tre generazioni sempre più curate e interessanti dal punto di vista estetico, tecnologico e dinamico. Se infatti la prima generazione era stata criticata per non essere così diversa alla guida rispetto ad una classica Classe E, oggi Mercedes-Benz CLS ha un ottimo comportamento dinamico, che convince anche per l’eccellente connubio tra prestazioni, comfort e silenziosità. Con il passare delle generazioni, infatti, CLS ha affinato la sua personalità, con un interno sportivo ma elegante, finiture ottime e dei compromessi sempre più limitati. Per chi cerca una berlina spaziosa anche dietro, però, è ancora opportuno cercare altrove: lo stile sportivo e filante di CLS va a discapito dell’abitabilità posteriore, che costringe a toccare con la testa occupanti da oltre 1,75 metri di altezza. In più, la visibilità è piuttosto scarsa, il bagagliaio è sorprendentemente rifinito con scarsa cura e rispetto ad alcune concorrenti Mercedes-Benz Classe CLS non offre una versione ibrida plug-in o elettrica.

Nonostante questi pochi limiti, Mercedes-Benz CLS è una berlina completa, bella da vedere e da guidare, comoda e con una gamma motori davvero valida e moderna. Certo, non costa poco, ma se cercate una berlina di rappresentanza più sportiva e dinamica del solito dal punto di vista estetico e dinamico e non avete bisogno di cinque posti comodi, Mercedes-Benz CLS è ancora un’ottima scelta nonostante sia la prima coupé a quattro porte. Concludiamo, come di consueto, con le concorrenti di Mercedes-Benz Classe CLS, prime fra tutte Audi A7 Sportback e BMW Serie 8 Gran Coupé e Serie 6 GT. Non vanno poi dimenticate la Porsche Panamera e la rivale interna che ne ha preso il posto per le versioni ad alte prestazioni, la Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé.