Mercedes CLE

Negli ultimi 15 anni, invece, il compito di rappresentare le berline 3 porte dalla coda affusolata è spettato rispettivamente alla Classe C coupé e alla Classe E coupé, sostituite in toto dal 2023 con la presentazione della nuova Mercedes CLE. Considerata l’erede ufficiale della CLK, che tra 1997 e 2010 univa sotto lo stesso tetto le caratteristiche dei due modelli che, proprio dal 2010, tornarono a sostituire la CLK fino all’avvento della CLE.

Si presenta come una sintesi sia delle rispettive versioni coupé e cabrio e monta solo motori ibridi, compresa la potente versione 53 AMG con il suo 3,0 litri 6 cilindri in linea capace di toccare i 449 CV con il surplus elettrico del sistema mild hybrid a 48V che ora ha “elettrizzato” tutta la gamma della coupé/cabrio tedesca. Nella volontà della Casa tedesca, pur parlando di un segmento di nicchia, si vuole rinverdire l’epopea di modelli come la stessa CLK ma anche la SLK che vendettero buoni volumi all’inizio degli anni ‘00.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di Mercedes CLE.

Dimensioni Mercedes CLE

Le dimensioni della Mercedes CLE sono:

• lunghezza 4,85 metri
• larghezza 1,86 metri
• altezza 1,43 metri
• passo 2,87 metri

Le dimensioni della Mercedes CLE si differenziano rispetto alla Classe C e alla Classe E che va a sostituire, nonostante l’aspetto riesca a coadiuvare il meglio di entrambe e l’abitacolo, come vedremo, sia fedelmente preso in prestito dalla Classe C. Le dimensioni, quindi, superano la precedente Classe C coupé di ben 16,6 centimetri, che diventano 8 centimetri se si prende a riferimento la nuova generazione della Classe C con la quale sono condivisi anche i motori.

Essendo più lunga anche della Classe E Coupé (1,5 centimetri), si può dire che la CLE metta in primo piano sia l’aerodinamica con la sua coda affusolata sia lo spazio in abitacolo, sebbene la seconda fila sia piuttosto risicata e di difficile accesso. Sono aumentati gli sbalzi sia sul lato A sia sul lato B, quello sì, mentre il passo è cresciuto di 2,5 centimetri sempre nel confronto con la Classe C Coupé.

Ovviamente la mancanza delle portiere posteriori si fa sentire ma permette di restringere elegantemente la coda: in vista laterale, oltre ai bei cerchi in lega con dimensioni da 18” a 20”, si apprezza infatti la coda che non la fa apparire affatto come una tre volumi, qual è la Classe C o la Classe E, bensì un qualcosa di diverso e sicuramente più sportiveggiante. Esteticamente si nota, inoltre, il parabrezza fortemente inclinato per ben raccordarsi con il muso, così come i power dome sul cofano. Apprezzabili gli scarichi veri della 53 AMG, e aggiungeremmo meno male, che sono invece finti sulle versioni meno potenti. Le dimensioni del bagagliaio, infine, sono buone: 420 litri, che possono aumentare abbattendo gli schienali posteriori.

Interni Mercedes CLE

Gli interni della Mercedes CLE sono giustamente derivati dal recente che ha coinvolto la Classe C (W206) ma, prima di analizzare come è fatto l’abitacolo, una considerazione sullo spazio a bordo. Il passo è esattamente lo stesso della Classe C, ma la mancanza delle portiere posteriore non rende per niente agevole l’accesso alla seconda fila, che gode di buon ma non ottimo spazio per le gambe.

In tal senso, bisogna anche considerare la forma del tetto che decade velocemente per ben raccordarsi al posteriore così affusolato, diventando ostacolo per lo spazio in altezza di chi eccede oltre il metro e 80 di statura. Insomma, l’abitabilità posteriore non è il suo punto forte e anche la ridotta visibilità data dai vetri non aiuta. Sono elettrici i sedili anteriori, quindi avanzano automaticamente così da consentire l’accesso, e anche la cintura viene posta da un porgi cintura così da agevolare le fasi che precedono l’avvio della guida.

Venendo alla plancia, gli interni della Mercedes CLE presentano la configurazione identica della Classe C con quadro strumenti da 12,3”, schermo centrale verticale e separato dal primo da 11,9” e pochissimi tasti fisici in vista, praticamente solo quelli a sfioramento sotto il centrale. Il volante con le doppie razze permette la regolazione di diversi settaggi, sempre con tasti a sfioramento non sempre così reattivi. Belle le bocchette che si illuminano a seconda dell’aumento o della discesa della temperatura: si tratta, in altri termini, di una delle ultime evoluzioni del sistema MBUX, ma la CLE non ha ereditato il Superscreen poi portato sulla nuova generazione di Classe E.

Non vistosamente promossa la visibilità posteriore, con un lunotto forzatamente piccolo per la forma della coda che quasi si annulla in presenza dei due passeggeri posteriori. Diverso il discorso nel caso della CLE Cabrio che, grazie alla capote retraibile in tela, perde spazio in bagagliaio ma guadagna vivibilità sempre parlando della seconda fila con diversi deflettori che permettono di conversare in abitacolo senza essere costretti ad alzare la voce.

Motori Mercedes CLE

Parlando dei motori della Mercedes CLE ci troviamo di fronte a una gamma completamente ibrida, seppur con il primo stage rappresentato dal sistema mild hybrid a 48V. Con la piattaforma MRA2 c’è spazio anche per i potenti sei cilindri in linea disposti longitudinalmente, rappresentati nella pratica dalle versioni 450 e dalla vera e propria AMG 53 capace di raggiungere i 449 CV e di toccare i 250 km/h con 560 Nm a 2.200 giri/min e 0-100 km/h in 4,2 secondi.

Associato al cambio automatico a 9 rapporti, la CLE nella sua versione più sportiva dichiara un consumo di 9,4 l/100 km ma gode dei vantaggi fiscali e non solo dell’omologazione ibrida. La base di gamma, invece, è rappresentata dalla CLE 220 d che permette di godere dei consumi del Diesel e dei benefici dell’ibrido, anche se in forma leggera.

L’ibrido consiste in una sorta di boost, o potenza supplementare di 23 CV, che si accumula nei momenti di rilascio del gas e che permette di sfruttare una coppia supplementare di 200 Nm e di diminuire i consumi nelle fasi di veleggio. La versione base benzina, la 200, ha 204 CV di potenza combinata e la trazione posteriore, difendendosi nei riferimenti con 7,4 secondi sullo 0-100 e 240 km/h di velocità massima.

A queste motorizzazioni si è aggiunta anche la variante ibrida plug-in 300 e: monta il 2.0 turbo benzina da 204 CV della 200 cui viene aggiunto un motore elettrico ausiliario da 129 CV capace di assicurare, grazie alla batteria ricaricabile da 25,4 kWh, fino a 100 km di autonomia a zero emissioni in condizioni miste.

Motori Mercedes CLE

Ibrido

Prezzi Mercedes CLE

Il listino prezzi della Mercedes CLE è piuttosto ampio e comprende sia la versione Coupé sia la versione Cabrio, proposta a un prezzo maggiore come da tabella qui sotto. Si evince che la più economica CLE a listino sia la 220 d Coupé mossa dal motore mild hybrid che abbiamo imparato a conoscere.

La più cara non è la 53 AMG con il suo 3.0 da 449 CV soggetto al superbollo, capace di superare il tetto dei 100.000 euro, bensì la 450 AMG da 381 CV in versione Cabrio, che arriva a quota 102.563 euro. Si tratta di una gamma molto versatile, con potenze che vanno dai 197 CV del 2.0 turbodiesel ai 449 CV della potente 53 AMG. In mezzo le varianti benzina mild hybrid 200, 300 e 450, con quest’ultima che condivide con l’AMG il 6 cilindri con una potenza inferiore.

Da segnalare una buona dotazione di base fin dall’Advanced, ma ovviamente è l’AMG Line Premium a ricevere i maggiori optional di serie quali tetto panoramico, fari a matrice Digital Light, Head-up Display, impianto audio Burmester, volante sportivo in pelle Nappa e il pacchetto parcheggio che agevola automaticamente le manovre. Rimangono comunque molti gli optional, uno su tutti l’asse posteriore sterzante che è, però, abbinabile solo a un altro optional che si paga in sovrapprezzo.

Listino prezzi Mercedes CLE

Ibrido

Mercedes CLE: concorrenti

In una nicchia di mercato quale sempre è stata e continua a essere quella delle coupé sportive, c’è spazio per poche concorrenti della Mercedes CLE. Manco a dirlo si guarda in terra teutonica e ai concorrenti storici di BMW e Audi per trovare le rivali. Da una parte BMW Serie 4 coupé e cabrio è stata presentata nel 2020 e aggiornata a inizio 2024.

Lunga 4,77 metri, quindi più compatta di CLE, monta motori benzina, benzina ibridi mild e mild hybrid a gasolio, con maggiore scelta di motori rispetto all’offerta della Casa di Stoccarda. I prezzi si somigliano, con la M4 Competition M da 530 CV che costa circa 10.000 euro in più della CLE 53 AMG. In versione Cabrio, la M4 viene a costare 124.000 euro e non c’è paragone con la CLE 450 convertibile che si “ferma” a 381 CV. In Casa Audi è destinata a sparire dal commercio l’attuale A4, sostituita dalla nuova generazione dell’A5 che continuerà a montare motori termici.

Nella nuova denominazione della Casa di Ingolstadt, i modelli pari saranno elettrici, quelli dispari termici/ibridi. A noi interessa parlare dell’attuale A5 Coupé aggiornata ormai diversi anni fa (2019): al vertice c’è la RS 5 con il suo motore a cinque cilindri da 450 CV, che costa 107.300 euro. In gamma anche i motori ibridi (gasolio e benzina) con prezzi più competitivi per la 40 TFSI (2.0 da 204 CV, rivale diretta della CLE 200) e per la 35 TDI (2.0 163 CV).

Mercedes CLE: conclusioni

Macchina che riesce a coniugare l’indole sportiva propria delle coupé Mercedes e la vocazione da gran turismo ricercata dai clienti della Stella a tre punte, la nuova Mercedes CLE disponibile sia con carrozzeria coupé sia cabrio è l’erede spirituale della CLK ma in realtà sostituisce in toto due modelli, Classe C coupé e Classe E coupé.

Dalla prima eredita motori e interni, che sono praticamente uguali, dalla seconda lo spazio e le dimensioni visto che il salto tra Classe C coupé precedente e CLE si misura in poco meno di 20 centimetri, che non sono certo pochi. Motori tutti ibridi, anche nella potente versione 53 AMG con il sei cilindri in linea da 449 CV, tanta tecnologia di assistenza alla guida e il geniale sistema di quattro ruote sterzanti che riduce virtualmente il passo di una vettura che, sulla carta e non solo, è lunga 4,85 metri.