Mercedes-Benz Classe A 45 AMG

LA versione prodotta dal 2004 al 2012, la seconda serie di Mercedes-Benz Classe A è stata l’ultima con carrozzeria monovolume compatta. Se infatti quel ruolo è stato preso dalla sorella Classe B, la piccola di casa Mercedes con la terza generazione ha cambiato tutto, a partire dal numero di progetto, W176. Ora, Mercedes Classe A è diventata una compatta media come le rivali BMW Serie 1 e Audi A3. Lunga 4,3 metri e dotata di un classico pianale convenzionale, Mercedes Classe A punta ad un pubblico più sportivo, giovane e dinamico. La praticità è inferiore alle prime due generazioni: ora il focus è sulla qualità degli interni, sullo stile e sulla guidabilità. Dotata di motori turbo su tutta la gamma con potenze comprese tra 90 e 211 CV, nel 2013 arriva la prima Classe A riveduta da AMG, la A45, dotata di un 2.0 turbo da 360 CV e prestazioni da sportiva pura. 

Questa versione così diversa dalle prime due generazioni di Mercedes-Benz Classe A ha avuto un grande successo di vendite. Per questo, Mercedes ha continuato con questa trasformazione con la quarta generazione, quella attualmente in vendita dal 2018. La Mercedes Classe A attuale, la W177, è anche la protagonista del nostro focus di oggi, ed è una delle compatte più desiderate del mercato. Dotata di interni tecnologici e belli da vedere, è comoda, piacevole da guidare e ha uno stile ricercato e apprezzato. Dotata di ben due versioni AMG, la 35 e la 45, ha motori a benzina, diesel e anche una motorizzazione ibrida plug-in, la prima della storia del modello. 

Scopriamo dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di Mercedes-Benz Classe A 45 AMG.

Dimensioni Mercedes-Benz Classe A 45 AMG

Le dimensioni di Mercedes-Benz Classe A 45 AMG sono:

• Lunghezza 4,45 metri
• Larghezza 1,85 metri
• Altezza 1,41 metri
• Passo 2,73 metri

Come detto in apertura, Mercedes Classe A è cambiata moltissimo in 25 anni di carriera. Nata come piccolo monovolume da città con la tipica qualità Mercedes, oggi la più piccola delle vetture della Stella è una vera auto compatta che può accogliere tutta la famiglia. Le dimensioni di Mercedes-Benz Classe A sono infatti piuttosto generose, con una lunghezza che supera di slancio i 4,45 metri. Questa imponenza è ben visibile anche dalle linee esterne, che sfoggiano stile, cura e attenzione ai dettagli, soprattutto quanto adotta il badge AMG la cattiveria pura si fa sentire. Il frontale di Mercedes Classe A 45 AMG è dominato dalla grande stella a tre punte, con dei sottili fari Matrix LED che danno sportività alla vettura. Il cofano è piuttosto lungo, in nettissima contrapposizione con le vecchie Classe A. La cattivissima A45 AMG S, invece, è più lunga (4,45 metri), più bassa (1,41 m) e ben più larga, arrivando a ben 1,85 metri per una padronanza impressionante della strada.

Se scegliete Classe A con un allestimento elegante, a farla da padrone saranno la pulizia, l’armonia e la morbidezza delle linee. Scegliendo un allestimento Sport, il kit estetico AMG o una versione sportiva by AMG, il frontale diventa più appuntito e aggressivo, la fiancata farà spazio a cerchi più grandi e il posteriore si impreziosirà con un paraurti più sagomato, uno spoiler sopra il lunotto e un look più aggressivo e cattivo. In ogni caso, Mercedes Classe A 45 AMG è sempre curata e piacevole da guardare, con il plus del blasone di quel marchio così amato sul cofano. Per concludere con le dimensioni di Mercedes-Benz Classe A 45 AMG, il vano di carico è piuttosto spazioso, a livello delle rivali dirette da BMW, Audi o Volkswagen. Il bagagliaio di Mercedes Classe A 45 AMG misura infatti 355 litri con i sedili in posizione, con i sedili abbattuti, invece, ci sono 1.195 litri di spazio a disposizione.

Interni Mercedes-Benz Classe A 45 AMG

Se Mercedes Classe A 45 AMG colpisce per il suo stile filante e sinuoso da fuori, all’interno stupisce per il livello di tecnologia e cura estetica presente. Gli interni di Mercedes-Benz Classe A 45 AMG sono infatti tecnologici, futuristici e di sicuro effetto, anche dopo 4 anni dal lancio del modello. La plancia non ha infatti il classico andamento con la console centrale e tutti i comandi allineati verticalmente. Anzi, Classe A 45 AMG ha rivoluzionato il modo di intendere gli interni di una vettura compatta: qui le superfici sono orizzontali, per una sensazione di spazio e cura nei dettagli davvero importante. il tunnel centrale è privo di leva, posta invece sul piantone dello sterzo come da tradizione Mercedes. Al suo posto, al centro del tunnel, c’è la rotella per comandare il sistema di infotainment personalizzato, vera star degli interni di Classe A 45 AMG.

Gli interni di Mercedes-Benz Classe A 45 AMG sono infatti dominati dal doppio display di quadro strumenti digitale e sistema di infotainment MBUX, che ha debuttato proprio sulla Classe A 45 AMG. Posizionati entrambi all’interno dello stesso frame, i due sistemi prendono forma solo se scelti nella loro versione più ampia da 10,25 pollici. Di serie, infatti, gli schermi sono da 7 pollici e circondati da una cornice in piano black, una soluzione non appagante dal punto di vista tecnologico né da quello estetico: costano più di 1.000 euro, ma sono un optional obbligatorio. Per il resto, il sistema è veloce, fluido, pieno di funzionalità e dotato di diversi modi di interazione, dalla rotella al touch agli ottimi comandi vocali, attivati dall’ormai celebre comando “Hey, Mercedes”. Per il resto, la qualità è buona anche se non eccelsa in ogni parte dell’abitacolo, mentre lo spazio è buono per 4 persone, e discreto per 5. 

Motori Mercedes-Benz Classe A 45 AMG

La gamma motori di Mercedes-Benz Classe A è decisamente poliedrica e completa, consentendo a tutti, o quasi, di trovare il proprio motore ideale. Sebbene infatti gli unici ad aver “perso” una versione interessanti sono stati i neopatentati, oggi i motori di Mercedes Classe A possono davvero accontentare tutti i clienti con una proposta completa e moderna. Quello che interessa in questo articolo della gamma a benzina di Classe A 45 AMG è il motore M270 che è la base per la prima delle due AMG su base Classe A, la A35 AMG. Questa versione è una sorta di sportiva soft, con il 2.0 che eroga 306 CV e 400 Nm di coppia, e spinge l’auto da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi. Per chi invece vuole emozioni forti e il massimo delle prestazioni, il top di gamma è rappresentato dalla A45 AMG S. Il motore è sempre un 2.0 turbo, ma è realizzato a mano dai tecnici AMG: l’M139 è capace di 421 CV e 500 Nm di coppia, risultando il 4 cilindri più potente in commercio. Accoppiato all’automatico doppia frizione a 8 marce, scarica tutta la potenza a terra grazie ad un sistema di trazione integrale più sportivo, il 4Matic+, che permette di trasferire fino al 100% della potenza alle ruote posteriori, consentendo anche una goduriosa modalità Drift.

“One Man, One Engine”, questa è la filosofia nello stabilimento della AMG, il comparto sportivo della Mercedes, ogni propulsore viene assemblato a mano sotto la supervisione di un unico responsabile tecnico. E anche nel caso del “piccolo” quattro cilindri della Mercedes-AMG A 45 S, si può parlare di un piccolo capolavoro.

Motori Mercedes-Benz Classe A 45 AMG

Benzina

• A45 AMG S 4Matic+, 2.0 421 CV, cambio automatico a 8 rapporti, trazione integrale

Prezzi Mercedes-Benz Classe A

Il listino prezzi di Mercedes-Benz Classe A parte da 27.890 euro per la versione d’accesso, la A160 Executive con cambio manuale, mentre quella che interessa a noi ed è ’indiscussa top di gamma è la pazzesca A45 AMG S, che arriva a ben 63.000 euro. Come da tradizione Mercedes, il listino di Classe A è davvero sterminato, ed è pieno di possibilità, optional, pacchetti e offerte tra cui scegliere. Attingere dal listino degli optional è infatti quasi obbligatorio: alcuni equipaggiamenti che dovrebbero essere di serie sono infatti extra, come l’interfaccia Android Auto/Apple CarPlay, la ricarica wireless per lo smartphone, il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco.

Di serie sulle Mercedes-Benz Classe A 45 AMG ci sono tutti gli optional che uno desidera, l’allestimento AMG prevede mascherina radiatore AMG con doppia lamella in grigio titanio, grembialatura anteriore e posteriore AMG, sottoporta AMG, cerchi in lega AMG a 5 doppie razze, e due scarichi rettangolari cromati AMG. Anche gli interni non sono da meno, con pedaliera in acciaio, sedili sportivi in pelle, volante sportivo in pelle a 3 razze, e molti inserti delineati con colore rosso. L'impatto visivo della Mercedes-Benz A 45 AMG Edition 1 permette immediatamente di comprenderne la potenza. È resa inconfondibile dal kit aerodinamico AMG con vistoso spoiler posteriore, dalle numerose decorazioni di colore rosso, dai cerchi in lega AMG nero opaco, dai terminali di scarico cromati, e dalle strisce sportive AMG applicate ai sottoporta, ai lati del cofano motore e sul tetto, oltre al cruise control, al clima automatico, alla radio DAB, la telecamera posteriore e il mantenitore di corsia, ancora averla con guida autonoma di Livello 2, sospensioni attive, navigatore con realtà aumentata e molto altro.

Listino prezzi Mercedes-Benz Classe A 45 AMG

AMG

• 2.0, 421 CV, 4Matic+, 63.270 €

Mercedes-Benz Classe A 45 AMG: concorrenti e conclusioni

Come avete visto, Mercedes-Benz Classe A 45 AMG è una vettura sulla quale c’è molto di cui parlare. Versatile e pratica, può essere elegante, sportiva, tecnologica, veloce come una supercar o attenta all’ambiente a seconda di ciò che desiderate, e di come la configurate in fase di acquisto. In generale, però, ciò che rimane invariato a seconda delle versioni è un’esperienza di guida davvero raffinata e piacevole. Mercedes-Benz Classe A 45 AMG è comoda, silenziosa ma soprattutto agile, divertente da guidare, con una tenuta di strada granitica e una facilità di guida che la rende adatta a tutti. Grazie alla briosità e cattiveria del propulsore regala grandi emozioni a tutti.

Ma quali sono nel dettaglio le concorrenti di Mercedes-Benz Classe A 45 AMG? Innanzitutto, non possiamo non citare le sue rivali di sempre, le altre compatte premium: BMW Serie 1 M e Audi RS3, simili per dimensioni, contenuti, target e blasone del marchio. Negli ultimi anni, a guadagnare un posto tra le compatte premium è stata la Volkswagen Golf R, salutate Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio, Volvo V40 e Infiniti Q30, tutte non più in produzione, non possiamo poi non citare la Hyundai i30 N, una outsider per prezzo e blasone del marchio, ma capace di avvicinarsi alle più blasonate per qualità costruttiva, stile e piacere di guida. Tra le generaliste, invece, ad avvicinarsi sempre di più ai livelli di tecnologia e guidabilità sono Peugeot 308 GTI, CUPRA Leon, Honda Civic Type-R e Ford Focus ST, senza dimenticare Toyota GR Corolla o la GR Yaris. Tutte queste auto, però, perdono terreno considerando il blasone del brand.