Mercedes-Benz

La Storia di Mercedes-Benz

Nel 1886 Gottlieb Daimler e Karl Benz riuscirono in un'innovazione che era destinata a modificare in modo fondamentale la nostra vita: costruirono la prima automobile. Il 22 dicembre 1900 la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) consegnò la prima Mercedes dando il via allo sviluppo di un'azienda che poi verso la fine del XX° secolo confluì nella DaimlerChrysler AG. Da oltre cent'anni Mercedes significa quindi qualità ed innovazione. Auto leggendarie come la 300 SL con portiere ad "ala di gabbiano" hanno contribuito a fare della stella Mercedes uno dei marchi più noti in tutto il mondo.

Negli anni '80 del XIX secolo Gottlieb Daimler e Karl Benz inventarono, indipendentemente l'uno dall'altro, il motore a scoppio. Tutte e due fondarono dapprima una propria impresa: la Benz & Co. e la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Alla ricerca di un marchio commerciale particolarmente incisivo, i due inventori scelsero in un primo tempo il proprio nome: ne ebbero origine la "Benz" e la "Daimler". Mentre Karl Benz mantenne tale nome, Gottlieb Daimler mutò al cambio di secolo quello della propria ditta in "Mercedes". (Mercedes è un nome femminile spagnolo che significa "mercede", "grazia").

Entrambe le imprese accettarono numerosi ordini e così accadde che Daimler, per soddisfare le richieste di un certo Jellinek, che lo sommergeva di ordini, sviluppò la vettura "Phönix" con un motore nella parte anteriore da 8 CV, il primo veicolo da strada con quattro cilindri. Jellinek era così entusiasta della Mercedes che addirittura chiamò così sua figlia e partecipò a tutte le competizioni automobilistiche con questo nome per la squadra. Il 23 giugno 1902 venne depositato il marchio d'impresa "Mercedes" e il 26 settembre venne protetto da tutela. Emil Jellinek ricevette dal giugno del 1903 il permesso di chiamarsi Jellinek-Mercedes. La stella Mercedes venne registrata solo nel 1909. Nel 1926 la Daimler-Motoren-Gesellschaft si associò alla Benz & Cie. sotto la direzione della Deutsche Bank e costituì la Daimler-Benz AG - il nuovo marchio Mercedes-Benz fece la sua apparizione.

Le vetture del più antico marchio automobilistico del mondo si sono sempre collocate in un segmento di prezzo di alto livello. Così i veicoli si affermarono in campo internazionale nella classe superiore, ma vennero impiegati anche nel settore commerciale, per esempio come taxi o come base per ambulanze. Solo alla fine del 1982 con la 190 e nel 1997 con la Mercedes Benz Classe A la gamma dei prodotti venne ampliata verso il basso.

Tutte le automobili Mercedes Benz vengono sviluppate in proprio e sono soggette ad un severo schema di denominazione. Il numero a tre cifre nella definizione del modello corrisponde per esempio ad un decimo della cilindrata approssimativa in cm3. Una Mercedes 200 possiede dunque un motore con una cilindrata di circa 2.000 cm3. Anche le lettere hanno un significato: SL significa per esempio "sportiva leggera" mentre C indica una coupè.

È solo dal 1993 che i modelli Mercedes vengono suddividi in classi. Di conseguenza ne derivano denominazioni come "E 250 CDI", in cui al primo posto viene indicata la classe, al secondo la cilindrata e segue quindi un'eventuale aggiunta, come per esempio "CDI" per il motore diesel. Solo la denominazione "Mercedes Benz Classe S" era già stata impiegata in passato prima della suddivisione in classi e indicava originariamente la "Classe Speciale", termine con cui veniva fatto riferimento ai veicoli della classe superiore di Mercedes Benz.

La Daimler Chrysler AG produce oggi non solo automobili ma anche veicoli commerciali e furgoni. Dall'auto sportiva alla berlina di lusso, dal furgoncino al camion, Mercedes vanta una vasta gamma di prodotti ed entusiasma ancora appassionati di automobili in tutto il mondo. Noti modelli storici sono per esempio la SSK, la 260D e la W136.

I modelli di Mercedes-Benz

Riassumere tutti i modelli prodotti da Mercedes è un’impresa quasi impossibile, nel corso dei decenni la casa automobilistica tedesca ha prodotto decine e decine di modelli diversi articolati in molte varianti di carrozzeria. Tuttavia di seguito proponiamo uno schema dei modelli attualmente in vendita della casa automobilistica.

Sedan

• A
• C
• E
• S

Coupé

• C Coupé
• E Coupé
• S Coupé
• AMG GT Coupé

Cabrio

• C-Class Cabrio
• E-Class Cabrio
• S-Class Cabrio
• AMG GT Roadster

Station wagon

• C Wagon
• E Wagon

SUV e crossover

• GLA
• GLB
• GLC
• GLE
• GLS
• G

Coupé SUV

• GLC Coupé
• GLE Coupé
• GLE 4MATIC Coupé

Roadster

• SL
• SLC

Auto sportive

• AMG GT Coupé
• AMG GT 4-Door Coupé
• Mercedes-AMG C-Class
• Mercedes-AMG E-Class
• Mercedes-AMG GT
• Mercedes-AMG S

Coupè 4 porte

• CLA
• CLS

Auto elettriche

• EQA
• EQB
• EQC
• EQS
• EQE

Van e minivan

• Citan
• Vito
• Sprinter

Monovolume

• Classe B

Prezzi Mercedes-Benz

Prezzi Mercedes-Benz nuove

Per comprendere al meglio la complessa pletora di modelli venduti dal marchio si possono prendere in esame due vetture che possono definirsi agli antipodi: Classe A ed EQS. La prima con una storia di tre generazioni, ben ancorata ai motori endotermici e capostipite delle Mercedes “giovani”. La seconda imponente e lussuosissima ammiraglia, prima berlina elettrica del marchio, primogenita dell’innovativa architettura EVA.

Mercedes-Benz Classe A. L’obiettivo iniziale del progetto era a dir poco ambizioso: creare una vettura compatta, delle dimensioni analoghe a quella di una utilitaria, ma con contenuti tecnici e qualitativi molto più ricchi, come si conviene ad una vettura con la mitica Stella a tre punte della Casa di Stoccarda. La prima serie di Mercedes-Benz Classe A, nata nel 1997 e nota con il nome di progetto W168, era un’automobile fuori dagli schemi: lunga meno di 3,6 metri, offriva spazio per 5 persone e un bagagliaio capiente grazie ad una particolarissima carrozzeria monovolume. La prima serie di Mercedes-Benz Classe A balzò agli onori della cronaca per il suo fallimento nel test dell’alce, dove per evitare un ostacolo inaspettato in mezzo alla carreggiata diversi esemplari si ribaltarono a causa del baricentro troppo alto. Mercedes-Benz corse ai ripari, irrigidendo il telaio e installando di serie il sistema ESP, e la Classe A cominciò lentamente a riprendere quota nelle vendite. la Casa di Stoccarda non si diede per vinta, e nel 2004 diede vita alla seconda generazione di Classe A, la W169. Le dimensioni crebbero di circa 35 centimetri, arrivando così a 3,88 metri, il telaio a sandwich venne mantenuto e i materiali furono sensibilmente migliorati. Su strada, poi, Classe A aumentò la larghezza, e si ridusse anche l’altezza, così come il baricentro. Ora, Mercedes Classe A è diventata una compatta media come le rivali BMW Serie 1 e Audi A3. Lunga 4,3 metri e dotata di un classico pianale convenzionale, Mercedes Classe A punta ad un pubblico più sportivo, giovane e dinamico. La praticità è inferiore alle prime due generazioni: ora il focus è sulla qualità degli interni, sullo stile e sulla guidabilità. Dotata di motori turbo su tutta la gamma con potenze comprese tra 90 e 211 CV, nel 2013 arriva la prima Classe A riveduta da AMG, la A45, dotata di un 2.0 turbo da 360 CV e prestazioni da sportiva pura. Il listino prezzi di Mercedes-Benz Classe A parte da 27.890 euro per la versione d’accesso, la A160 Executive con cambio manuale, mentre l’indiscussa top di gamma è la pazzesca A45 AMG S, che arriva a ben 63.000 euro.

Mercedes si è affacciata all’elettrico puntando su una carrozzeria SUV, la EQC. Con questo modello è nato il brand EQ dedicato all’elettrificazione e, nel giro di pochi anni, la gamma si è via via ampliata. Mercedes EQS è l’ammiraglia con quella S che la accomuna, senza troppi giri di parole, alla Classe S che da decenni è la punta di diamante nella gamma stellata. Si tratta di un concentrato di tecnologie avanguardistiche già a partire dal design stesso della vettura, il quale permette di raggiungere un’efficienza aerodinamica strategica proprio per la presenza dei motori elettrici. Anche l’interno della EQS è rivoluzionario grazie alla presenza del generosissimo schermo dell’Hyperscreen che stravolge i canoni della digitalizzazione. Se, a inizio 2018, il Mercedes Benz User Experience ha debuttato sulla nuova Classe A rivoluzionando la cosiddetta interfaccia uomo-macchina, lo schermo da 56” che copre praticamente tutto la plancia debutta sull’ammiraglia e non si fa fatica a credere che influenzerà il design delle Mercedes del futuro. Mercedes EQS è, inoltre, nativa elettrica.

Nasce sulla piattaforma elettrica EVA che servirà da base per tutte le vetture a batterie della gamma alta Mercedes. Monta batterie che vanno da un minimo di 90,6 kWh a un massimo di 107,8 kWh, arrivando ad assicurare fino a 750 km di percorrenza nel ciclo WLTP e in condizioni standard. In corrente continua, poi, Mercedes EQS accetta fino a 200 kW e si carica fino all’80% nel giro di mezz’ora. Il listino prezzi di Mercedes EQS parte da 116.215 euro della versione 350 con la sola trazione posteriore e il pacco batterie da 90,6 kWh di capacità. Si passa, poi, ai 127.744 euro della EQS 450+ e ai 152.144 euro vista l’aggiunta del secondo motore elettrico sulla 580 4Matic e sulla possibilità di sfruttare la trazione integrale. Chiude il listino prezzi della Mercedes EQS la versione AMG che sconfina oltre i 175.000 euro.

Prezzi Mercedes-Benz usate

I prezzi delle Mercedes-Benz usate, esattamente come per il nuovo, si sviluppano su decine e decine di modelli e versioni con fasce di prezzo davvero agli antipodi. Il modo migliore per capire il prezzo medio una Mercedes-Benz è prima di tutto avere ben chiaro il modello che si vuole acquistare e in secondo luogo scegliere l’anno di produzione. Lo stesso modello può infatti essere una vettura profondamente diversa dall’altra tra generazioni diverse: è il caso della Classe A, la cui prima generazione fu a tutti gli effetti una monovolume oggi acquistabile per poche migliaia di euro, discorso simile per la seconda generazione. Terza e quarta generazione si differenziano per uno stile molto più aggressivo da compatta, con tecnologia davvero al passo con i tempi, quest’ultime si trovano a prezzi decisamente più alti, non solo perché più nuove ma anche perché maggiormente apprezzata. Una Classe A di terza generazione può essere acquistata a circa 15 mila euro, una di quarta difficilmente si trova sotto il tetto dei 20 mila.

Un altro esempio, di un’auto più vetusta, può essere quello della Mercedes 350 che si riferisce anche in questo caso, ad auto appartenenti a epoche differenti. Oggi la Mercedes 350 SL R107 si trova a prezzi intorno ai 20.000 euro iscritta ASI. Il prezzo di questo esemplare nel momento in cui vengono scritte queste righe somma la presenza del V8 a un chilometraggio parecchio elevato, senza nulla togliere al fascino di questa vettura pronta per partecipare a raduni tra affezionati appassionati del Marchio tedesco. Si arrivano a spendere 45.000 euro per una Mercedes 350 d’epoca con un chilometraggio accettabile, appena 70.000 chilometri. L’auto in questione ha avuto due precedenti proprietari e si presenta con la sua capote in tela molto ben conservata e interni color terra. Un discorso già piuttosto ampio per due modelli che ha attraversano poche generazioni, si pensi la molteplicità di prezzi, versioni e motorizzazioni che potrebbe avere una Classe E o una Classe C.

Brand concorrenti di Mercedes-Benz

I brand automobilistici che si trovano a competere direttamente con Mercedes-Benz nel mercato delle auto di lusso sono certamente i principali produttori di veicoli premium provenienti da Germania, Giappone e Stati Uniti. Tra i competitori di Mercedes-Benz, troviamo BMW, un altro rinomato marchio automobilistico tedesco, noto per la produzione di auto sportive di alta qualità, berline di lusso e veicoli con prestazioni elevate. Audi, anch'essa un'azienda automobilistica tedesca, è un altro concorrente di Mercedes-Benz con una vasta gamma di modelli premium, compresi SUV, berline e veicoli sportivi. Lexus, il marchio di lusso di Toyota, è un altro brand che compete con Mercedes-Benz nel mercato delle auto premium. Lexus offre un'esperienza di guida di lusso, con veicoli raffinati e tecnologie avanzate. Cadillac, il marchio di lusso di General Motors, è un concorrente americano di Mercedes-Benz. Cadillac produce auto di lusso con un mix di prestazioni, stile e comfort.