Lamborghini Murcielago

È l’erede designata della Lamborghini Miura, la vettura che nel 1966 rivoluzionò completamente il concetto di auto di lusso e di auto super sportiva, grazie all’impostazione telaistica derivata dalle competizioni sportive e al potente motore V12 posteriore. Prima della Miura tutte le vetture sportive erano solo gran turismo ad interpretazione delle case automobilistiche, ma Lamborghini decise di continuare per la sua strada e realizzare modelli da sogno con un motore veramente potente e dal sound unico.

l nome della nuova vettura, che in spagnolo significa pipistrello, è stato ripreso da quello di un toro dall'allevamento di Joaquín del Val de Navarra, che durante una corrida del 5 ottobre 1879 nell'arena di Cordoba resistette a 24 picche e nella fase successiva, scontrandosi col torero Rafael Molino, combatté con tanta passione e intensità che il matador decise di concedergli l'indulto (ovvero la grazia), onore assai raro a quei tempi. Sembra anche che questo toro venne regalato a don Antonio Miura, un famoso allevatore, che con esso fondò un'importante linea di sangue di tori da combattimento.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Lamborghini Murcielago.

Dimensioni Lamborghini Murcielago

Le dimensioni della Lamborghini Murcielago sono:

• lunghezza 4,60 metri
• larghezza 2,05 metri
• altezza 1,13 metri
• passo 2,66 metri

Le forme e le linee di questa Lamborghini Murcielago rimangono fedeli ai canoni stilistici della casa di Sant’Agata, con una serie di accorgimenti ed evoluzioni che hanno portato alla realizzazione di un design unico, sempre al passo con i tempi se non addirittura un po’ futuristico.

Nella parte frontale spicca il lunghissimo cofano venato che schiaccia la vettura a terra, contornata dai gruppi ottici poligonali allo Xenon ed un paraurti che adotta una forma tagliata e molto aggressiva. La fiancata, invece, risulta imponente grazie al disegno delle nuove prese d’aria per raffreddare il motore e dalle porte che convogliano tutta l’aria necessaria a migliorare il Cx le nuove prese d’aria appena dietro al montante che ricordano un’ala.

Poco più in basso, a chiudere il fianco, ci sono cerchi in lega da 18” all’anteriore e 18” con canale maggiorato al posteriore con misure di pneumatico differenti.

Le novità sono visibili anche nella parte posteriore della vettura che segue in tutto e per tutto il nuovo corso stilistico della Casa Bolognese con le feritoie per far raffreddare il V12, l’alettone a scomparsa e gli scarichi centrali che chiudono il tutto contornati dai fanali da design orizzontale.

Guardando le dimensioni della Lamborghini Murcielago, questa presenta novità importanti come ad esempio l’aumento della carreggiata posteriore per far aderire meglio la vettura su strada.

Interni Lamborghini Murcielago

Spostandoci all’interno della Lamborghini Murcielago, è possibile notare subito la finitura dei dettagli che risulta veramente impressionante ed il largo uso dell’alcantara e della pelle che sono in grado di ricoprire interamente l’abitacolo.

Al centro è possibile notare una plancia bassa ed ampia che racchiude al suo interno il sistema di’infotainment di Lamborghini unito ad una serie di leve, manettine e tasti da cui è possibile gestire tutte le informazioni della supercar.

Dal cambio, al clima, al freno a mano, passando per la radio, tutto passa da quella serie infinita di tasti.

Anche il comando d’accensione del possente V12 si trova ben al centro di colore rosso. Dietro al volante in misto carbonio e pelle di trovano le palette del cambio e subito dietro un contagiri analogico è in grado di riportare tutte le informazioni necessarie a chi guida questa Lamborghini, comprese alcune temperature varie.

Per chi invece vuole divertirsi la Lamborghini Murcielago si poteva avere anche con cambio manuale a 6 rapporti che aggiungeva una grossa leva del cambio in alluminio al centro del tunnel. I due sedili sono d’impronta racing accoglienti ed avvolgenti in grado di tenere ben saldi gli occupanti anche in caso di corse in pista. Chiudono gli interni della Lamborghini Murcielago il bagagliaio da 100 litri, ovviamente non molti, ma per due persone per una gita fuoriporta sono perfetti.

Motori Lamborghini Murcielago

Dalla Lamborghini Murcielago ci si può aspettare una cosa sola: un mostro, ovvero un motore V12. E così è stato, questa Lamborghini non tradisce le aspettative e monta questo propulsore sovralimentato da ben 580 CV sprigionati da un V12 6 litri abbinato, in maniera egregia, ad un cambio manuale a 6 rapporti con innesti perfetti, oppure ad un robotizzato a sei marce che vengono scaricati al suolo da un sistema di trazione integrale permanente attraverso un giunto viscoso che condivide con la più piccola Lamborghini Gallardo.

Le ruote hanno diametro differenziato fra avantreno e retrotreno, sulla vettura sono presenti diversi sistemi quali uno spoiler posteriore orientabile fino a 70°, degli specchietti retrovisori che con l'aumentare della velocità si ripiegano per ridurre la resistenza aerodinamica e delle prese d'aria laterali che, sempre in modo automatico, si aprono in maniera da garantire, in base alle necessità del momento, il corretto afflusso dell'aria per il raffreddamento del motore.

Sul fronte consumi, nota assai dolente per questa vettura, ma che ogni tanto vanno citati, sono per la Lamborghini Aventador intorno ai 21,3 l per 100 km in urbano e 18 litri per 100 km in extraurbano con emissioni di CO2 pari a 499 g/km, ma si sa, questo è per dover di cronaca e nulla più.

Motori Lamborghini Murcielago

Benzina

• 6.0, V12, 580 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione integrale
• 6.0, V12, 580 CV, cambio automatico, trazione integrale

Prezzi Lamborghini Murcielago

Il listino prezzi della Lamborghini Aventador si divide in tre semplici allestimenti. Tutte le versioni, come ci si aspetta da una vera premium super sportiva che si rispetta hanno un equipaggiamento veramente di prim’ordine, dato anche dal costo d’ingresso che era pari circa 300.000 euro, prezzo decisamente fuori dalla portata di tutti i comuni mortali.

La versione “entry level” denominata Murcielago include ABS, ESP, airbag laterali, il sistema audio - tv - navigazione, ovvero il Lamborghini Sound System dell’epoca, le Lambo Doors, i freni in carboceramica con pinze freno nere, quattro ruote sterzanti, cruise control, sensori di parcheggio, Servotronic ovvero lo sterzo progressivo di Lamborghini, un particolare sistema di sollevamento, climatizzatore automatico bizona, e sedili riscaldabili elettronicamente.

Invece la versione successiva denominata LP640 aggiunge molto pepe alla Lamborghini Murcielago portandola a correre in pista e rendendola un vero bolide da gara con l’aggiunta di ulteriori sistemi alla guida e pacchetti dedicati alla sportività o gli interni che possono essere in pelle ed alcantara. L’allestimento finale LP670-4 rappresenta l’estrema sportività, al suo interno infatti si scorrono kit specifici, cerchi in lega forgiati da 19 e 20”, alettone mastodontico per il posteriore, aggressività da vendere e cattiveria in tutto, comprese le linee filanti e le feritoie di raffreddamento del motore.

Ad oggi i prezzi della Lamborghini Murcielago, dato che è stata prodotta dal 2001 al 2010 sono i più disparati: si parte da poco più di 200.000 euro per le prime versioni, anche se di sicura rivalutazione e poi aumentano fino oltre i 500.000 per le ultime versioni nettamente sportive e recenti rispetto a quelle di 9 anni prima.

Lamborghini Murcielago: concorrenti e conclusioni

Le concorrenti di una Lamborghini Murcielago sono poche e tutte molto cattive in termini di sportività e lusso. Si parla di vetture come Ferrari 575M o 599 GTB, Pagani Zonda, Audi R8, Aston Martin Vanquish e DBS. Tutte dotate di 2 posti secchi, bagagliaio degno di un pacco di caramelle e un motore in grado di regalare grandi sorrisi.

Tutto questo concentrato di cattiveria, lusso, sportività e potenza possono essere racchiusi nella Lamborghini Murcielago ad un prezzo decisamente non alla portata di tutti. Il potentissimo motore V12 da 580 CV riesce sempre a regalare prestazioni da urlo ed un sound unico che al giorno d’oggi, in un mondo fatto da motori ibridi e plug-in sempre attenti ai consumi suona sempre come un ufo.

E forse è anche alla sua navicella spaziale ciò a cui si sono ispirati gli ingegneri per creare un cruscotto con così tanti bottoni o le mitiche ed inimitabili porte ad apertura verticale, perché vedere una Lamborghini con queste porte è in grado di far sognare chiunque, anche coloro che non conoscono nulla di automobili riusciranno sempre a scovare una Lamborghini dal resto della massa, alla fine si sono passati più di 20 anni dalla sua uscita sul mercato, ma mantiene ancor ‘oggi un appeal unico che la rendono una Lamborghini a tutti gli effetti.