Lamborghini Aventador

La Lamborghini Aventador negli anni in cui è rimasta in produzione rappresentava l’estrema sintesi di questo progetto con il suo V12 in bella mostra in grado di sviluppare oltre 700 CV. Il fatidico motore è incastonato in un telaio interamente in fibra di carbonio. La Lamborghini Aventador è stata anche protagonista di un set Lego per la gioia di grandi e piccini. L’ultima generazione della Aventador mirava alla riduzione dei pesi. Lo scatto 0-100 è sotto i 3 secondi, la vettura infatti pesa poco più di 1.500 kg.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Lamborghini Aventador.

Dimensioni Lamborghini Aventador

Le dimensioni della Lamborghini Aventador sono:

• lunghezza 4,80 metri
• larghezza 2,03 metri
• altezza 1,14 metri
• passo 2,70 metri

Le forme e le linee di questa Lamborghini Aventador rimangono fedeli ai canoni stilistici della casa di Sant’Agata, con una serie di accorgimenti ed evoluzioni che hanno portato alla realizzazione di un design unico, sempre al passo con i tempi se non addirittura un po’ futuristico. Nella parte frontale spicca il lunghissimo cofano venato che schiaccia la vettura a terra, contornata dai gruppi ottici poligonali a LED ed un paraurti che adotta una forma tagliata e molto aggressiva. La fiancata, invece, risulta imponente grazie al disegno delle nuove prese d’aria per raffreddare il motore e dalle porte che convogliano tutta l’aria necessaria a migliorare il Cx le nuove. Poco più in basso, a chiudere il fianco, ci sono cerchi in lega da 20” all’anteriore e 21” al posteriore con misure di pneumatico differenti.

Le novità sono visibili anche nella parte posteriore della vettura che segue in tutto e per tutto il nuovo corso stilistico della Casa Bolognese con le feritoie per far raffreddare il V12, l’alettone a scomparsa e gli scarichi centrali che chiudono il tutto contornati dai fanali a LED. Guardando le dimensioni della Lamborghini Aventador, questa presenta novità importanti come, ad esempio, l’aumento della carreggiata posteriore per far aderire meglio la vettura su strada.

Interni Lamborghini Aventador

Spostandoci all’interno della Lamborghini Aventador, è possibile notare subito la finitura dei dettagli che risulta veramente impressionante ed il largo uso dell’alcantara e del carbonio che sono in grado di ricoprire interamente l’abitacolo. Al centro è possibile notare una plancia molto alta ed ampia che racchiude al suo interno il sistema di infotainment di Lamborghini unito ad una serie di leve, manettine e tasti da cui è possibile gestire tutte le informazioni della supercar. Dal cambio, al clima, al freno a mano, passando per la radio, tutto passa da quella serie infinita di tasti. Anche il comando d’accensione del possente V12 si trova ben al centro di colore rosso.

Dietro al volante in misto carbonio e pelle di trovano le palette del cambio e subito dietro un contagiri digitale in grado di riportare tutte le informazioni necessarie a chi guida questa Lamborghini, come tempi sul giro e temperature varie. I due sedili sono d’impronta racing accoglienti ed avvolgenti in grado di tenere ben saldi gli occupanti anche in caso di corse in pista. Chiudono gli interni della Lamborghini Aventador il bagagliaio da 110 litri, ovviamente non molti, ma per due persone per una gita fuoriporta sono perfetti.

Motori Lamborghini Aventador

Dalla Lamborghini Aventador ci si può aspettare una cosa sola: un mostro, ovvero un motore V12. E così è stato, questa Lamborghini non tradisce le aspettative e monta questo propulsore sovralimentato da ben 740 CV sprigionati da un V12 6.5 litri abbinato, in maniera egregia, ad un cambio robotizzato a sette marce che vengono scaricati al suolo da un sistema di trazione integrale permanente a ripartizione variabile in grado di inviare tutta la coppia alle ruote posteriore oppure farne arrivare solo fino al 60% a quelle anteriori in base alla gestione elettronica.

La sua logica di funzionamento dipende anche dal Drive Select Mode, che il guidatore può impostare su Strada, Sport o Corsa modificando di conseguenza anche la risposta del motore, del cambio e dello sterzo. Le ruote hanno diametro differenziato fra avantreno e retrotreno, le sospensioni sono a controllo elettronico e lo sterzo è a demoltiplicazione variabile, con sistema di sterzatura integrale.

Sul fronte consumi, nota assai dolente per questa vettura, ma che ogni tanto vanno citati, sono per la Lamborghini Aventador intorno ai 28 l per 100 km in urbano e 10,5 litri per 100 km in extraurbano con emissioni di CO2 pari a 499 g/km, ma si sa, questo è per dover di cronaca e nulla più.

Motori Lamborghini Aventador

Benzina

• 6.5, V12, 740 CV, cambio automatico, trazione integrale
• 6.5, V12, 770 CV, cambio automatico, trazione integrale
• 6.5, V12, 780 CV, cambio automatico, trazione integrale

Prezzi Lamborghini Aventador

Il listino prezzi della Lamborghini Aventador si divide in tre semplici allestimenti alle quali corrispondono le differenti potenze disponibili del propulsore. Tutte le versioni, come ci si aspetta da una vera premium super sportiva che si rispetta, hanno un equipaggiamento veramente di prim’ordine, anche dalla versione di accesso che seppure mantiene un prezzo decisamente fuori dalla portata di tutti i comuni mortali.

La versione “entry level” denominata S include ABS e ripartitore elettronico di frenata, ESP, sistema di rilevamento pedoni e ciclisti, sicurezza passiva, airbag laterali, il sistema audio - tv - navigazione – telefono con Apple CarPlay, Sensonum, ovvero il Lamborghini Sound System, LDS Lamborghini Dynamic Steering freni in carboceramica con pinze freno nere, quattro ruote sterzanti, cruise control, sensori di parcheggio, sensori luce e pioggia. Servotronic ovvero lo sterzo progressivo di Lamborghini, un particolare sistema di sollevamento, climatizzatore automatico bizona, head up display e sedili riscaldabili elettronicamente, invece la versione successiva Ultimae vede l’aggiunta di ulteriori sistemi alla guida e pacchetti dedicati alla sportività o gli interni che possono essere in pelle ed Alcantara.

L’allestimento SVJ rappresenta l’estrema sportività, al suo interno infatti si scorrono kit specifici, cerchi in lega forgiati da 20 e 21”, alettone mastodontico per il posteriore, aggressività da vendere e cattiveria in tutto, comprese le linee filanti e le feritoie di raffreddamento del motore. Ad oggi la Lamborghini Aventador non è più in produzione, nel 2023 il suo testimone è stato raccolto dalla Revuelto.

Lamborghini Aventador: concorrenti e conclusioni

Le concorrenti di una Lamborghini Aventador sono poche e tutte molto cattive in termini di sportività e lusso. Si parla di vetture come Ferrari FF o 812 Superfast, Pagani Huayra, Audi R8, McLaren 675LT e Aston Martin Vanquish S. Tutte dotate di 2 posti secchi, bagagliaio degno di un pacco di caramelle e un motore in grado di regalare grandi sorrisi.

Tutto questo concentrato di cattiveria, lusso, sportività e potenza possono essere racchiusi nella Lamborghini Aventador ad un prezzo decisamente non alla portata di tutti. Il potentissimo motore V12 da 740 CV riesce sempre a regalare prestazioni da urlo ed un sound unico che al giorno d’oggi, in un mondo fatto da motori ibridi e plug-in sempre attenti ai consumi suona sempre come un ufo. E forse è anche alla sua navicella spaziale ciò a cui si sono ispirati gli ingegneri per creare un cruscotto con così tanti bottoni o le mitiche ed inimitabili porte ad apertura verticale, perché vedere una Lamborghini con queste porte è in grado di far sognare chiunque, anche coloro che non conoscono nulla di automobili riusciranno sempre a scovare una Lamborghini dal resto della massa.