Jaguar XJS

L’aggiunta della lettera S al nome evocativo XJ l’ha resa una vettura in grado di seguire tutti i dettami stilistici delle varie epoche che ha attraversato ed è sempre riuscita e plasmarsi ed adattarsi ai momenti storici. Inoltre, in alcuni casi, divenne una vettura da film, come nelle pellicole di 007 o in serie tv come C.S.I., senza dimenticare tutte le volte che una di queste XJ sia stata amorevolmente chiamata Jag da Jeremy Clarkson.

Durante i corso dei suoi lunghi anni di carriera la Jaguar XJS si distinse per dettami stilistici caratteriali come le profonde vene sul cofano ed i proiettori ovali che erano uniti da una mascherina semplice piccola e schiacciata. La Jaguar XJS venne prodotta nella versione Coupé e Cabriolet ed è considerata a tutti gli effetti l’erede della Jaguar E-Type che fece battere il cuore degli appassionati.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Jaguar XJS. 

Dimensioni Jaguar XJS

Le dimensioni della Jaguar XJS sono:

• Lunghezza 4,75 metri
• larghezza 1,79 metri
• altezza 1,39 metri
• passo 2,59 metri

La Jaguar XJS, prodotta dal 1975 al 1996, rappresenta la semplicità e la tranquillità che Jaguar sa realizzare, ma basta un secondo per capire che è pronta a scattare.

Il modello combina sapientemente linee del tutto innovative affiancando dettami stilistici classici di Jaguar, al tempo stesso aumenta la lunghezza del corpo vettura e la rende più affine al family feeling della casa Jaguar che riprendono, nella divisione degli elementi della carrozzeria la Type-E

Gli stilemi della progenitrice mantengono la Jaguar XJS in un segmento delle coupé di lusso, preservandone l’aspetto che la rende unica da sempre e non ne incrina le linee tese e volte a tagliare l’aria nonostante le sue dimensioni siano imponenti, ma mai sproporzionate.

Le linee della Jaguar XJS propongono un design semplice ben delineato. Il frontale della Jaguar XJS dice addio al con i proiettori rotondi, che contraddistingueva la Jaguar E-Type, per prediligere proiettori a forma ovale stretti e ben disposti a lato della sottile griglia ereditata direttamente dalla Jaguar XJ dell’epoca.

Il cofano presenta due nervature centrali che sfumano sul parabrezza. Il fianco presenta una linea semplice, marcata e decisa che ricalca le linee curve e sinuose di Jaguar, linee morbide e tese fanno capire comunque il concetto di tre volumi anche se il cofano rimane la parte più lunga e la coda viene mitigata da un ampio spoiler che chiude le linee. La parte posteriore riprende una linea semplice e chiara con un baule prominente e fanali dal design inedito che riprendono le linee del terzo volume e che ricordano l’importanza di questa coupé. Il lunotto presenta una forma inedita curva che ripercorre le linee tondeggianti di tutta la parte posteriore.

Chiudono gli esterni della Jaguar XJS cerchi da 15 o 16 pollici per l’ultimo restyling.

Interni Jaguar XJS

Gli interni della Jaguar XJS, rappresentano il simbolo del lusso, della semplicità e dell’accuratezza che solo Jaguar sa dare. Si tratta infatti di assemblaggi ben curati che non lasciano nulla al caso, ma che sono in grado di regalare un senso di assoluto confort e lusso.

Gli interni della Jaguar XJS sono semplici, poltrone al posto dei sedili, largo uso dell’alluminio, della pelle e della radica per il cruscotto e nella strumentazione.

Il cruscotto risulta essere lineare e trova posizione, davanti al posto di guida, un volante semplice e grande con due o quattro razze quasi come un timone. Dietro si trova un contachilometri semplice grade e lineare con tutte le indicazioni necessarie.

La plancia riporta le bocchette dell’aria in formato rettangolare ai lati e tutto risulta essere semplice, lineare a pulito e soprattutto sulla stessa fila, cosa che era il must di quegli anni. I comandi principali sono sulla pancia e sotto ad un orologio analogico incastonato al centro si trovano i comandi della ventola e la radio.

La lunga leva del cambio si trovava tra i due sedili ed arrivava quasi all’altezza del cruscotto. Il comfort percepito a bordo della Jaguar XJS era ottimo, merito dei materiali utilizzati che erano all’avanguardia per l’epoca e di estremo lusso e buona fattura che negli anni ha avuto una buona tenuta.

Motori Jaguar XJS

Nel corso degli anni sono susseguite numerose motorizzazioni per la Jaguar XJS che erano disponibili in tutte le sue versioni, ma per un totale di tre versioni vennero realizzati pochi motori, ma tutti belli da vedere e da sentire.

Tutti i motori hanno comunque sempre cercato di essere al passo con i tempi e nel complesso ben rapportati alla mole della vettura senza farle mai percepire il suo peso rilevante.

Sotto il cofano della Jaguar XJS rombava infatti un motore leggendario, il 6.0 V12 da 300 CV che, mantenendo un raffreddamento ad acqua risultava essere in grado di spingere la Jaguar XJS fino 245 chilometri orari e copriva lo spazio da zero a 100 in poco meno di 7 secondi.

Il modello restyling vedeva a listino vedeva l’alloggiamento sotto il cofano di un nuovo motore, un 4.0 da 223 CV che fermava le lancette del contachilometri a 224 chilometri orari e fermava il cronometro 0/100 in 7,5 secondi. Qualche attimo in più, ma erano più che giustificati da un motore decisamente meno potente. Del primo e più facile da mantenere a livello economico

Per concludere tutti i motori della Jaguar XJS erano accoppiati ad un cambio automatico con frizione a secco ed alla trazione posteriore.

Prezzi Jaguar XJS

I prezzi della Jaguar XJS risultano essere i più disparati, dato che si trovano numerose vetture in circolazione di anni differenti.

Ovviamente i modelli più ricercati ed apprezzarti sono per i collezionisti futuri o per chi vuole divertirsi sono le versioni XJS storiche che restano negli annali della storia delle collezioni private e dei film, inoltre la XJS cabrio ad oggi risulta essere una delle più costose. Le versioni più belle e primi modelli si aggirano nella fascia che va dai 40.000 euro fino a 60.000 euro.

Le seconda serie, invece, risulta meno esosa, i prezzi per queste versioni si aggirano tra i 20 ed i 36.000 euro. L’ultima versione della Jaguar XJS risulta essere apprezzata specialmente nella versione cabrio, la coupé infatti non risultava essere molto venduta nel Bel Paese ed anche le cabrio ancora presenti sono complessivamente ben tenute ed in buon stato conservativo o di restauro, merito dell’attenzione che i proprietari danno alle loro Jaguar.

Le versioni disponibili della Jaguar XJS in Italia erano un solo allestimento che prevedeva tutti gli optional dell’epoca, le uniche cosa che si potevano scegliere a pagamento era se uno volesse una cabrio o una coupé, oppure il colore dei sedili in pelle.

Jaguar XJS: concorrenti e conclusioni

La Jaguar XJS si è sempre dimostrata una coupé di lusso di segmento E di lusso ed ha sempre saputo affermarsi come una delle coupé più vendute in Inghilterra, ma sempre mantenendo un discreto successo anche nel Bel Paese.

Sono poche queste vetture di lusso ad aver attraversato indenni così tanti anni ed aver maturato nel tempo persone e club in grado di apprezzare le doti di questa vettura che oggi si può trovare a prezzi concorrenziali rispetto alle rivali o ai prezzi iniziali di vendita regalando lusso e classicità degna dell’epoca che non tramontano mai.

Le versioni proposte in vendita oggi sono in grado di riportare alla luce tutta la maestosità di un marchio inglese che è in grado di coniugare lusso, sportività ed altezzosità in una sola macchina. Sono diverse le concorrenti della Jaguar XJS, si parla di altre coupè di lusso che hanno scritto pagine importanti per i rispettivi brand e della storia automobilistica moderna, come l’Aston Martin V8 e Virage, la BMW E24 ed E31, la Chevrolet Corvette, la de Tomaso Longchamp, la Ferrari 400 e la 456, la Maserati Khamsin, la Mercedes-Benz SEC ed SL, la Porsche 928 e la Triumph Stag.

Ognuna di esse è sempre riuscita a distinguersi per essere la coupé d'eccellenza del gruppo, ma la Jaguar ha conquistato anche un posto importante nella storiografia britannica.