Jaguar XE

Jaguar, infatti, decise di fare le cose per bene, lanciando 6 anni dopo, nel 2015, la sua nuova berlina compatta, la Jaguar XE. Basata su una piattaforma completamente nuova a trazione posteriore e realizzata interamente in alluminio, XE è leggera e dinamica, con motori potenti e vigorosi, e uno stile non più retrò, ma moderno ed aggressivo.

Tecnologica e raffinata meccanicamente, Jaguar XE non è riuscita a battere le rivali tedesche, rimanendo ancora oggi una scelta di nicchia. Dopo il restyling del 2021, però, XE ha ricevuto aggiornamenti importanti per tecnologia e dotazioni.

Scopriamo allora dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di Jaguar XE.

Dimensioni Jaguar XE

Le dimensioni della Jaguar XE sono:

• lunghezza 4,68 metri
• larghezza 1,85 metri
• altezza 1,42 metri
• passo 2,84 metri

Con i suoi 4,67 metri, Jaguar XE è una delle berline di Segmento D più compatte in circolazione: solo la Alfa Romeo Giulia la batte con i suoi 4,64 metri. Ed infatti, dal punto di vista estetico Jaguar XE punta ad essere compatta e raccolta, con un lungo cofano anteriore e una coda appena accennata. Il frontale è tipicamente Jaguar, con la grande bocca anteriore con il Giaguaro al centro, i fari affilati con tecnologia Full LED di serie, il lungo cofano che nasconde i motori longitudinali della gamma e un’altezza totale davvero risicata. Con i suoi 1,42 metri è la più bassa del segmento, regalando una visione laterale davvero filante e sportiva.

Il passo lungo e la coda tronca regalano un profilo davvero interessante alla vettura inglese, che sfoggia cerchi con diametro compreso tra 18 e 19 pollici e una linea dei finestrini piuttosto filante. Notiamo, in corrispondenza del montante C, una linea dei finestrini che ricorda il mitico Gomito di Hoffmeister tipico delle BMW berline, mentre in coda i fari rettangolari accentuano la larghezza dell’auto ma regalano un look più anonimo rispetto al resto della vettura.

Elegante e raffinata, diventa sportiva nelle versioni R-Dynamic, che offrono paraurti e cerchi specifici molto più sportivi. Con il restyling del 2020, Jaguar XE ha guadagnato nuovi fari a LED con la firma luminosa “J Blade” all’anteriore, disponibili anche con tecnologia LED, mentre i fari posteriori richiamano quelli dell’elettrica I-Pace. Concludendo con le dimensioni di Jaguar XE, il bagagliaio non è da record, con una capacità di 285 litri.

Interni Jaguar XE

Gli interni di Jaguar XE sono eleganti e puliti, con un design minimale che è stato continuamente aggiornato nel tempo. Se, infatti, al lancio nel 2015 XE offriva un sistema di infotainment con schermo da 8 pollici, oggi XE punta su uno schermo da 10 pollici per il sistema PIVI, più reattivo e completo che in passato. XE poi stupisce con la presenza di un secondo schermo più in basso per il climatizzatore: dotato anche di rotelle fisiche con all’interno un piccolo schermo LCD che indica la temperatura dell’aria, la velocità della ventola o il livello del riscaldamento o raffreddamento dei sedili, questa soluzione è estremamente scenografica ma non così comoda da utilizzare in marcia, sebbene le rotelle fisiche aiutino non poco.

Sul voluminoso tunnel centrale troviamo poi la leva del cambio automatico, di serie su tutte le XE, il tasto di accensione e il selettore per le modalità di guida, mentre tornando sulla plancia troviamo degli ottimi materiali, migliorati per qualità ed assemblaggi con il restyling del 2020, con a richiesta la possibilità della pelle sulla parte alta della plancia. Il volante, anch’esso ridisegnato e dotato di scenografici ma non comodissimi comandi touch, nasconde dietro di sé il quadro strumenti digitale.

Lo schermo è da 12,3 pollici, ed è decisamente ben fatto: leggibile e dotato di tante informazioni, pecca solo nella parte bassa, con informazioni scritte molto in piccolo. Concludendo con gli interni di Jaguar XE, non manca un tappetino per la ricarica wireless del telefono sotto il display del clima, mentre lo spazio è buono davanti, con una posizione di guida distesa e sportiva, e discreto dietro, dove in due si sta piuttosto comodi mentre in tre la situazione diventa più complessa.

Motori Jaguar XE

La gamma motori di Jaguar XE ha visto un’importante razionalizzazione nel corso degli anni. Non troviamo più, ad esempio, il bellissimo 3.0 V6 con compressore volumetrico da 340 CV dedicato alla versione S, né la folle Jaguar Project 8 con il 5.0 V8 sovralimentato da 600 CV.

Oggi, infatti, la gamma motori di Jaguar XE è formata da due soli propulsori: la P250 a benzina e la D200 Diesel Mild Hybrid. La versione più potente della gamma è la P250, che ospita sotto il cofano il 2.0 quattro cilindri turbo Ingenium da 250 CV e 365 Nm di coppia, disponibile solo con la trazione posteriore e il cambio automatico ZF a 8 rapporti. Capace di scattare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e di raggiungere i 242 km/h, grazie al telaio in alluminio riesce a mantenere il peso poco sopra i 1.500 kg.

La versione più venduta è però la D200. Rispetto al passato, il 2.0 quattro cilindri turbodiesel Ingenium è dotato di modulo mild hybrid a 48V, soluzione utile per contenere i consumi e risparmiare nelle spese di gestione. A livello tecnico, la D200 può contare su 204 CV e 430 Nm di coppia. Capace di scattare da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi e di raggiungere i 235 km/h. Questa versione di XE è anche la più virtuosa a livello di consumi, con una media per la D200 di oltre 20 km/l secondo il ciclo WLTP.

Motori Jaguar XE

Benzina

Diesel Mild Hybrid

Prezzi Jaguar XE

Il listino prezzi di Jaguar XE parte da una base di 56.800 euro, necessari per portarsi a casa una D200 in allestimento d’accesso S. Questa versione è però già piuttosto accessoriata, offrendo di serie cruise control, clima automatico bizona, schermo da 10 pollici dell’infotainment, cambio automatico, fari Full LED, sedili elettrici, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con retrocamera, interni in pelle e frenata automatica. Una dotazione tecnica di tutto rispetto, che è impreziosita dai cerchi in lega da 18" "Style 5029" Diamond Turned con contrasto Gloss Dark Grey

Più sportiva è la R-Dynamic SE, che aggiunge alcune dotazioni come il Keyless Entry, la Ricarica dispositivi wireless, l’impianto audio MeridianTM Sound System e il Display digitale per il conducente. Al top della gamma troviamo la HSE, che offre i cerchi da 19" "Style 5031", Diamond Turned con contrasto Gloss Silver Grey, sedili Sport anteriori elettrici a 16 regolazioni riscaldabili con funzione memoria conducente e poggiatesta manuali a 2 regolazioni in pelle Windsor traforata, inserti in Ebano Figurato Gloss Grey, piantone dello sterzo a regolazione elettrica e display interattivo per il conducente.

È questa versione, dotata del pacchetto estetico e tecnico R-Dynamic che offre anche le sospensioni ribassate, ad essere la più costosa del listino prezzi di Jaguar XE: in accoppiata con il motore D200 arriva a 61.500 euro.

Listino prezzi Jaguar XE

R-Dynamic S

R-Dynamic SE

R-Dynamic HSE

Jaguar XE: concorrenti

La saloon inglese se la deve vedere però con tantissime rivali, non solo tedesche. Le principali concorrenti di Jaguar XE sono ovviamente le tre bestseller Audi A4, BMW Serie 3 e Mercedes-Benz Classe C, mentre per il piacere di guida la rivale principale è Alfa Romeo Giulia. Attenzione alla Volvo S60, elegante e distinta, mentre tra le concorrenti di Jaguar XE vanno inserite anche le outsider Peugeot 508, Lexus ES, Mazda 6 e la spaziosissima Skoda Octavia.

Jaguar XE: conclusioni

Nonostante le difficoltà incontrate nella sua carriera, Jaguar XE è ancora una berlina da tenere in considerazione. Grazie al telaio completamente in alluminio, ai motori vivaci e moderni (anche se non così affidabili) e allo stile elegante e sportivo da vera Jaguar, la berlina compatta di Coventry offre un ottimo comportamento dinamico, con un’agilità quasi da sportiva e uno sterzo leggero ma con un buon feedback.

Da vera Jaguar è anche il comfort, con un’insonorizzazione di ottimo livello, una posizione di guida che non affatica anche dopo diverse ore di viaggio e tanta tecnologia di bordo. Peccato per la presenza di comandi touch non così comodi da utilizzare alla guida, di un bagagliaio inferiore alle rivali dirette e di una gamma motori risicata. Nonostante questo, però, grazie all’eccellente guidabilità, alla qualità e allo stile, ci sono ancora diversi motivi per scegliere la berlina più piccola di Casa Jaguar.