Ford Tourneo Courier

Il Ford Tourneo Courier rappresenta il primo minivan in quanto tale per la Ford dal suo nuovo corso stilistico ed era concepito soprattutto per l’uso pratico quotidiano, ciò significava per i progettisti lo sviluppo di un veicolo di piccole dimensioni facile da manovrare, con sedili posizionati in alto e una capacità di carico ampliata. Il Ford Tourneo Courier rappresenta la porta d’accesso al mondo delle monovolume Ford che negli anni ha saputo regalare vetture uniche e sempre al passo con il look e le dotazioni migliori sul mercato ad un prezzo contenuto. Sono state prodotte milioni di Ford Tourneo Courier e oggi, quelle rimaste in circolazione sono ancora tantissime, nonostante qualche acciacco dovuto all’età.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi del Ford Tourneo Courier.

Dimensioni Ford Tourneo Courier

Le dimensioni della Ford Tourneo Courier sono:

• lunghezza 4,16 metri
• larghezza 1,97 metri
• altezza 1,74 metri
• passo 2,48 metri

Agguerrito e pronto a tutto, questo è il termine giusto per definire questo Ford Tourneo Courier che nella sua ultima versione ha assunto connotati da vera vettura. Ormai sembra in tutto e per tutto un’utilitaria dove si può caricare una casa intera. Si perché è disponibile, a seconda delle versioni, anche con lineamenti più delicati che prevedono cerchi in lega e finiture degne di una citycar.

Per tutti i Ford Tourneo Courier il frontale risulta essere dominato da due piccoli gruppi ottici che abbracciano una mascherina dalle dimensioni decisamente importanti con il logo Ford che campeggia nella parte superiore esattamente come accade per la Ford Fiesta. Sul cofano, invece, sono presenti due nervature che ben si integrano nel design complessivo del furgone, unito anche alle linee marcate del paraurti che nella parte bassa adotta i dettami stilistici delle citycar.

La fiancata risulta essere movimentata da una linea netta e continua in corrispondenza delle portiere anteriori che si congiunge anche con i fianchi laterali. Chiudono il design di questo minivan i cerchi in lega da 15” e modanature poco pronunciate. Posteriormente si vede, come in un minivan che si rispetti, un portellone a battente con una soglia di carico veramente bassa, perfetta per caricare tutto l’occorrente.

Interni Ford Tourneo Courier

Salendo nell’abitacolo del Ford Tourneo Courier, questa si mostra decisamente spazioso, nonostante le dimensioni compatte, dato lo studio del minivan che si ritrova anche nel Transit Courier.

Al centro della plancia è disponibile come optional una radio DAB con un sistema Sync Ford in grado di garantire con la connessione bluetooth il collegamento del proprio smartphone, cosa di assoluta rarità su un minivan. Il design del cruscotto risulta essere contemporaneo, alta e semplice mentre la plancia avvolgente regala un grande senso di comfort.

Il volante, trapiantato direttamente da una Ford Fiesta racchiude tutti i comandi necessari per la gestione delle informazioni, dietro si trova un contachilometri che raggiunge due contagiri analogici ed un piccolo display digitale per le informazioni, preso anch’esso dalla segmento B di casa Ford. La cosa che lascia un po’ a desiderare è la scelta dei tasti della radio che risultano difficili da raggiungere al primo colpo. Gli interni del Ford Tourneo Courier, come ogni furgone che si rispetti, sono semplici, ma tutto si trova al suo posto e risulta facile, compresa la leva del cambio in alto, vicino al volante garantisce un’efficienza unica.

Motori Ford Tourneo Courier

Nel corso degli anni si sono susseguiti principalmente tre motori sotto il cofano del Ford Tourneo Courier, in gran parte visti sotto altre vetture del marchio dell’ovale blu. Due su tre i propulsori erano disponibili diesel e derivavano da altre vetture presenti nel panorama della casa americana. Il primo dei motori era l’unico benzina della famiglia, una 1.0 EcoBoost turbo da 100 cavalli, gli altri due diesel erano un 1.5 TDCI da 75 cavalli ed un 1.6 anch’esso TurboDiesel da 95 cavalli.

I primi due erano già presenti sulla Ford Fiesta, mentre il più grande era presente sulla Ford Focus. Questi motori erano in grado di spostare egregiamente il Ford Tourneo Courier poteva permettergli di trasportare ogni cosa gli fosse caricata sopra.

Tutti i propulsori potevano essere accoppiati ad un cambio manuale a 6 rapporti, perfetto per il propulsore benzina, mentre era disponibile per le motorizzazioni diesel anche un cambio automatico. Per un minivan con il Ford Tourneo Courier risultavano essere molto interessanti i consumi che partono da 7,5 litri per 100 km per il motore diesel 1.6, mantenendo gli 8 al litro per l’urbano e arrivando a 6 per fuori città, mentre per le altre versioni questi rimanevano più alti.

Prezzi Ford Tourneo Courier

Il minivan per eccellenza del marchio americano, il Ford Tourneo Courier, risultava avere i prezzi più disparati, dato che si trovano numerosi versioni di minivan in circolazione di anni differenti, il chilometraggio e le possibilità di utilizzo di questa vettura. Risulta infatti difficile collocarle un prezzo reale, soprattutto quando ormai i proprietari diventano più di due o presentino innumerevoli chilometraggi nonostante l’età.

Da ricerche di mercato è emerso che il prezzo non è dei più bassi, si aggira tra i 12.000 e gli 15.000 euro si può portare a casa un Ford Tourneo Courier pre-restyling, mentre sono necessari tra i 16.000 ed i 18.000 per le ultime versioni con motore benzina. Il Ford Tourneo Courier usciva nelle versioni base, Plus e Titanium, quest’ultima prevedeva anche un kit specifico per gli interni e per tutti gli occupanti, risultando essere il massimo lusso.

Il Ford Tourneo Courier furgonato base si presentava pochi optional, ma questi potevano essere aggiunti in un secondo momento senza contare la possibilità di avere di serie ABS ed ESP. Le ultime versioni del Ford Tourneo Courier risultavano essere già molto accessoriate e solo la versione Titanium Plus che aggiungeva un ulteriore kit completo.

Ford Tourneo Courier: concorrenti e conclusioni

Il Ford Tourneo Courier si colloca nel segmento minivan e monovolume, pur mantenendo una forte estrazione da mondo dei furgoni dai quali deriva, qui la guerra è molto dura, anche se il Ford Tourneo Courier, in tutti i suoi anni è sempre riuscito a mantenere la sua unicità.

I suoi rivali sono principalmente Il Fiat Doblò, Il Renault Kangoo, L’Opel Zafira Life, seguito da Citroen Berlingo, Toyota Proace Verso e Peugeot Boxer, Volkswagen Caddy, Mercedes-Benz Classe T ed il fratello Ford Transit connect, il Nissan nv200. Tutti ampliano le possibilità di utilizzo grazie allo spazio che hanno ed a quello che possono offrire. Da quando è stato lanciato sul mercato, il Ford Tourneo Courier si è sempre distinto per il suo stile e le sue unicità, motori parsimoniosi, la grande abitabilità interna che hanno giovato alla casa americana riuscendo ad ottenere ottimi risultati di vendita.

Inoltre il prezzo relativamente basso per la gamma e le possibilità di personalizzazioni praticamente infinte consentono a questo mezzo di essere un fiore all’occhiello ancora oggi dopo che nel 2020 è uscito fuori scena.