Ford Sierra

La Ford Sierra è un'autovettura di classe media prodotta in 2 serie dalla Ford tra il 1982 e il 1993. Le linee dell’ultima versione della Ford Sierra sono da vera icona di stile, basse, taglienti ed in grado di regalare emozioni semplici anche solo al primo sguardo. Tutto si può dire fuorché sia brutta, la firma stilistica anni 80 è lì in bella mostra, ovvero la semplicità di una vettura che però è in grado di saper osare se richiesto, oppure, nelle sue versioni base, fare ciò per cui è stata progettata senza ulteriori pretese.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Ford Sierra.

Dimensioni Ford Sierra

Le dimensioni della Ford Sierra sono:

• lunghezza 4,42 metri
• larghezza 1,69 metri
• altezza 1,39 metri
• passo 2,61 metri

La Ford Sierra, a partire dal 1982 si è sempre posta come una berlina a tre volumi semplice ed efficiente con una connotazione unica e relativamente spartana, la seconda serie degli anni 80 e 90 venne proposta in più versioni, ovvero la classica berlina, la station wagon e la berlina a tre porte. Tutti almeno una volta l’abbiamo guardata e non abbiamo potuto far a meno di notare le linee semplici che la annoverano tra le possibili vetture in grado di poter essere disegnate dai bambini, frontalmente domina la parte finale del cofano chiusa con il logo posto al centro al posto della griglia, il tutto contornato da proiettori con linee tipiche degli anni 90, ai lati si trovano gli indicatori di direzione grandi che nelle versioni base erano arancioni. Il cofano in questo caso risulta lineare, pulito e alto, a rimarcare la seriosità e l’imponenza della Ford Sierra.

Lateralmente la Ford Sierra si presenta pulita e semplice, con una linea a metà portiera che rimarca la linea della vettura da un lato all’altro e ben si abbina agli ampi vetri che donano molta luce all’abitacolo. La sua linea semplice riesce comunque ad appagare l’occhio, nonostante i cerchi da 14 o 15 pollici in ferro o lega a seconda delle versioni. La linea si caratterizza anche in base alla scelta della vettura poiché la Ford Sierra era disponibile anche station wagon. Chiude un posteriore anch’esso semplice e molto spartano dove predomina il lunotto rettangolare ampio e quasi dritto ad evidenziare la coda squadrata. Nella parte inferiore i fanali a sviluppo orizzontale lasciano spazio ad un ampio portellone per caricare ogni oggetto. Curiosamente i fanali posteriori rimasero gli stessi anche per la wagon proprio per rimarcare il fatto che lo spazio lasciato per il portellone risultava essere molto grande.

Durante gli anni la Ford Sierra ha subito molte modifiche, la più sostanziale è stata quella della seconda serie che vedeva una linea leggermente più morbida e meno rigida rispetto al passato, che vedeva la presenza di linee decisamente rigide e profonde

Interni Ford Sierra

Gli interni della Ford Sierra risultavano essere semplici, bombati e ben distribuiti, senza mai essere spartani per l’epoca. La pancia regolare dalla linea decisa con la plastica dura regalavano un aspetto di semplicità alla vettura. I comandi principali si trovavano davanti ad un volante a tre o quattro razze a seconda delle versioni, inoltre, nell’allestimento Ghia, era presente un inserto in radica proprio nella parte centrale della plancia per sottolineare l’eleganza della Ford Sierra.

Dietro al volante vi era, infatti, un cruscotto analogico che conteneva l’indicazione dei chilometri, l’indicatore della benzina ed il numero di giri disposti con un design orizzontale, nelle versioni più sportive vennero aggiunte ulteriori informazioni. A lato del contachilometri era presente, per la versione 4x4 l’indicatore per le informazioni. La parte centrale del cruscotto vedeva, nella parte alta, la presenza delle bocchette dell’aria anch’esse con un design tondo e subito sotto il comando di gestione della ventola, infine, nella parte inferiore, all’altezza della leva del cambio, si trovava l’autoradio ed alcuni cassetti. I sedili degli interni della Ford Sierra sono semplici e ben studiati, con tessuti resistenti, a richiesta vi era la possibilità di averli in pelle nera o beige l’abitacolo un bagagliaio di 413 litri che diventavano poco meno di 1400 litri abbattendo la panca posteriore.

Motori Ford Sierra

Nel corso degli anni si sono susseguiti numerosi motori sotto il cofano della Ford Sierra seconda serie. Si trattava di cinque varianti a benzina e due a gasolio, tutti di cilindrata abbastanza potente per poter essere sempre ben rapportati alle dimensioni della vettura. Il motore d’ingresso della Ford Sierra era il 1.6 da 73 CV che venne utilizzato dal debutto per tutte le versioni. Seguiva un più potente e ben rapportato 1.8 da 88 CV ed un brioso e mitico 2.0 litri che venne declinato in diverse versioni prendendo posto anche sotto il cofano della Cosworth. La base di questo propulsore era un 2.0 Twin Cam da 107 cavalli che venne portato, prima con l’iniezione elettrica a 113 cavalli e successivamente a 122 con le nuove Twin Cam. Il motore Cosworth era un 2.0 Turbocompresso 16 valvole declinato nelle versioni da 200 e 215 cavalli.

Chiudevano i motori a benzina due propulsori V6 riservati alla trazione integrale, ovvero il 2.8 da 147 CV ed il 2.9 da 145 CV. Sul fronte diesel la Ford Sierra portava con sé due motori, il 1.8 TD che si declinava nella versione da 75 CV in base all’allestimento scelto, oppure un più corposo 2.3 diesel da 65 cavalli in grado di migliorarne la capacità di traino. Inoltre questo motore prometteva consumi decisamente ridotti, circa 7 litri per 100 chilometri. Per tutte le versioni la Ford Sierra era disponibile con un cambio manuale a 5 marce.

Prezzi Ford Sierra

I prezzi della Ford Sierra risultano essere i più disparati, dato che si trovano numerose vetture in circolazione di anni differenti, il chilometraggio e le possibilità di utilizzo di questa vettura fanno la differenza. Risulta infatti difficile collocarle un prezzo reale, soprattutto quando ormai i proprietari diventano più di due. Dato che la Ford Sierra è stata disponibile per due versioni e che nelle ultime due sono sta realizzati non solo la berlina a tre volumi, ma anche la Station Wagon, la tre porte e la versione cabrio che vanno ad allargare il ventaglio di prezzi.

Da ricerche di mercato è emerso che tra 11.000 e 15.000 euro si può portare a casa una Ford Sierra con motori normali ed entry level in versione berlina, magari con qualche lavoro da fare. Per la prima serie il discorso è più complesso poiché la forbice si allarga, sono necessari tra i 16.000 ed i 20.000 euro per la versione coupé. Capitolo a parte quanto riguarda le altre versioni speciali poiché la loro quotazione oscilla intorno ai 35 mila euro, mentre per le versioni speciali come la Cosworth o la RS non risulta difficile trovare vetture che partono da 43.000 euro ed arrivino a oltre i 70.000 euro, d'altro canto per un’icona come la Sierra Cosworth non si può non fare uno sgarro alla regola. Altra serie decisamente rara e di sicura rivalutazione in futuro, insieme alla Cosworth ed alla RS è la versione rally che vedeva la versione Cosworth preparata per tutti i terreni, li le cifre arrivano sopra i 100.000 euro.

Ford Sierra: concorrenti e conclusioni

La Ford Sierra ha da sempre rappresentato una buona vettura, divertente e simpatica per una famiglia o per chi ha bisogno di usare una vettura sincera e semplice che possa essere comprata a basso costo, oggi le quotazioni stanno salendo, ma nel complesso rimane la porta d’accesso per coloro che vogliono affacciarsi al mondo della Youngtimer o delle vetture storiche.

In tutti i suoi anni di produzione ha cercato di restare sempre rispettosa del costo e delle prestazioni, senza mai perdere il suo appeal senza tempo e sempre aggiornato nei dettagli in modo da restare immutata nel tempo, inoltre quei numeri sono diventati una garanzia di unicità e praticità della Ford di quegli anni, è anche riuscita a scaldare i cuori degli appassionati con versioni iconiche che l’hanno portata ad essere una delle auto simbolo della sportività anni 80. Sono molte le concorrenti della Ford Sierra, specialmente nei suoi anni di produzione, lei però è sempre riuscita a dare molto filo da torcere.

Partiamo con le rivali storiche come l’Opel Ascona e Vectra, la Renault 21, la Volkswagen Golf e Passat, la Fiat Tipo e Croma, la Nissan Sunny, la Citroen BX, le Peugeot 405, la Lancia Delta degli anni 90 e le Alfa romeo 33, 145 e 146, insomma una pletora di nomi da far impallidire chiunque, ma la Ford Escort non ha mai battuto ciglio ed ha sempre conquistato il cuore di molti.

Pro

• Motore
• Design

Contro

• Pericolosità
• Assemblaggi