Ford Focus Station wagon

Addio alla classica carrozzeria a tre volumi, ed ecco una più moderna hatchback, oltre alla station wagon che uscì nello stesso anno ispirata alla mattatrice Volkswagen Golf Variant ed alla cugina Volkswagen Bora, capace però rispetto alla rigorosa tedesca di offrire uno stile più personale e una guida divertente e vivace. Queste due caratteristiche sono state portate avanti fin dal 1998 per le quattro generazioni che si sono susseguite, ognuna rappresentante di un nuovo ciclo stilistico della Casa dell’Ovale.

Dalla prima generazione portatrice sana del “New Edge Design”, alla seconda, portabandiera del “Kinetic Design”, passando per la terza molto personale che, con il restyling, è passata ad uno stile più pulito ed elegante. L’attuale quarta generazione di Ford Focus Station wagon, invece, è la più sportiva e dinamica della storia del modello, e il nuovo restyling di quest’anno porta ancora più personalità alla vettura che si caratterizza per uno spazio da vendere e tutto il fascino che da sempre contraddistingue Ford. Il restyling ha portato anche più tecnologia, motori elettrificati e un boost alla sicurezza. Quest’anno, esattamente com’è avvenuto per la più piccola Ford Fiesta, è arrivato lo stop da parte della Casa Madre alla produzione di questo iconico modello. Dal 2024, infatti anche Ford Focus non verrà più prodotta per lasciare posto all’attuale Ford Puma ed alle prossime vetture elettriche che verranno.

Scopriamo allora modelli, versioni e motori di Ford Focus Station wagon.

Modelli Ford Focus Station wagon

Da fuori, Ford Focus Station wagon come la conosciamo oggi è la più grande della storia del modello, e con 4,69 metri è una delle Station di Segmento C più generose a livello dimensionale e rispetto ai 4.55 della prima serie. Sebbene poi siano solo due i centimetri in più in lunghezza rispetto alla precedente generazione, le proporzioni sono completamente differenti. Il cofano oggi è molto più lungo e basso, il parabrezza meno inclinato e l’abitacolo più acquattato sul posteriore. Queste differenze a livello estetico cambiano completamente l’aspetto dell’auto, che oggi è molto più sportiva di quanto sia mai stata, specialmente per vestire i panni di una signora Station. In passato infatti la Ford Focus Station wagon risultava essere a tratti goffa. Il cofano lungo e l’abitacolo raccolto sul posteriore la rendono simile ad una vettura a trazione posteriore e motore longitudinale, ed unito ai passaruota molto bombati rendono la Ford Focus Station Wagon una vettura davvero bella e piacevole da vedere, tra le più sportive e dinamiche del segmento. Nel 2022 è poi arrivato un restyling che ha portato in dote un nuovo muso molto più personale, che non scimmiotta più le Aston Martin ma sfoggia con fierezza l’Ovale Ford al centro della calandra, per altro posizione originale come evidenziato nella prima serie rispetto alle altre.

Non sono stati però i numeri a premiare quest’ultima generazione, dato che sono state la prima e la seconda, rispettivamente prodotte dal 1998 al 2011 e dal 2011 al 2018 a far registrare i numeri sempre maggiori di vendita dell’iconico modello station wagon. Specialmente la seconda versione fece un vero e proprio exploit, merito della nascita in un momento proficuo per questo tipo di vetture dato che chi voleva viaggiare a basso costo ed in maniera affidabile si poteva affidare alla Ford Focus Station wagon con una certa tranquillità. Anche oggi, con l’ultima serie, questo trend dell’affidabilità non ha accennato a smorzarsi, ma ala Ford Focus Station wagon Active porta ancora alto il numero di vendite della wagon dell’Ovale Blu.

Motori Ford Focus Station wagon

Se c’è una cosa su cui si può star tranquilli con una Ford Focus Station wagon è che è sempre stata dotata di motori vivaci e capaci di dare giustizia all’ottimo comportamento dinamico della vettura, la gamma motori si è sempre contraddistinta per motori poliedrici benzina e Diesel, diventando dei veri e propri cavalli di battaglia, ma. Con la seconda e terza serie e l’arrivo dell’alimentazione GPL e Metano che il discorso cambiano nuovamente. Già perché per anni la Ford Focus Station wagon GPL è stata una delle più vendute nel suo segmento. L’arrivo dell’ultima versione della Ford Focus Station wagon ha visto cambiare le carte in tavole e dire definitivamente addio ai propulsori meno apprezzati per dare più spazio all’elettrificazione ma senza dimenticare chi fa tanti km.

Per chi percorre decine di migliaia di km all’anno è infatti disponibile un motore Diesel, sempre più accantonato dalle rivali di Focus Station wagon. Si tratta del 1.5 EcoBlue, il 1.5 quattro cilindri da 120 CV e 300 Nm di coppia, un motore parco e piuttosto vivace accoppiato al cambio manuale a 6 marce, in opzione, all’automatico a 8 marce con convertitore di coppia. La star della gamma motori di Ford Focus è però il 1.0 EcoBoost Hybrid, la versione ibrida leggera del mitico millino tre cilindri turbo pluripremiato.

Degna di nota, la Ford focus Station wagon RS che ha da sempre rappresentato una chimera per i fan di questo modello: esisteva o non esisteva, questo era il dilemma… Ebbene, la risposta è no, non ufficialmente, se le versioni potevano ancora vederla presente era il motore a mancare, nessuna presenza quindi del 2.5 a benzina turbo che caratterizzava le Ford Focus RS.

Sappiamo però che il futuro della Ford Focus Station wagon è ormai segnato: il 2024 vedrà la sua uscita definitiva dalle scene in favore dei più appaganti ed ingombranti Ford SUV che mostrano gli stessi motori, ma non lo stesso appeal e voglia di essere innovativa come solo al Ford Focus Station wagon sapeva essere.

Versioni Ford Focus Station Wagon

Parlare di Versioni di Ford Focus Station Wagon era, fino a poco tempo fa, come fare un tuffo nel passato dato che i nomi erano rimasti pressoché gli stessi da tempo immemore. Parliamo dei famosi allestimenti base, Titanium e Ghia. Poco dopo l’introduzione della Ford terza serie della Ford Focus, questi vennero rivisti ed è con la nuova quarta serie di Ford Focus Station wagon che sparirono definitivamente nomi iconici per lasciare spazio al sempre presente Titanium, uno dei più accessoriati della gamma, ai quale si aggiunsero le versioni Sport St-line e Vignale. Cosa aggiungevano queste due versioni? Indubbiamente un maggior appeal alla Ford focus Station Wagon dati da orpelli come paraurti più sportivi e colori sgargianti per le ST-Line, mentre per la Vignale cromature, interni in pelle e raffinatezze più da SUV di lusso. A queste versioni vengono aggiunte le versioni Active che prevedono paraurti con inserti grezzi, linee maggiormente da offroad e colori tendenti alla natura, il tutto affiancato a cerchi cromati che esaltano le linee da Crossover, proprio queste versioni oggi rappresenta il cavallo di battaglia delle Ford Focus Station wagon restando la versione più apprezzata.

Ford Focus Station wagon è una delle famigliari di maggior successo d’Europa. Fin dal lancio, nel 1998, si è fatta apprezzare per le sue qualità che, da sempre, fanno parte del DNA Focus: stile personale, motori moderni e vivaci, ottimo rapporto qualità-prezzo e, soprattutto, una guidabilità da riferimento. Con questa quarta generazione, Ford Focus Station wagon è riuscita a limare i suoi difetti storici, offrendo tanto spazio dietro e una qualità costruttiva a livello delle migliori, mentre il bagagliaio è immenso, arriva a ben 635 litri. L’adeguamento della gamma Ford Focus a quello dei Ford SUV è dettato da una politica sempre più affine a chi cerca un SUV comodo largo e basso, caratteristiche che solo una Station Wagon ha.