FIAT Idea

A livello tecnico, esse condividono la stessa piattaforma ZFA 350, derivata dalla FIAT Punto e con numerosi legami con essa nella componentistica e nelle motorizzazioni. Se rapportata alla sorella Lancia Musa, i cambiamenti sono solo estetici per l’anteriore e il posteriore. Anche la finitura interna di Lancia Musa appare più bella, compreso l’uso di tessuti di migliore qualità.

La FIAT Idea è quindi l’offerta popolare e concreta, mentre la Lancia Musa è la versione borghese, pensata per una clientela più esigente, della piccola monovolume italiana. Entrambe furono prodotte nello stabilimento Mirafiori e furono sostituite dalla FIAT 500L.

Sono state prodotte milioni di FIAT Idea e oggi, quelle rimaste in circolazione sono ancora tantissime e nonostante qualche acciacco dovuto all’età si è rivelata un’auto molto affidabile.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della FIAT Idea.

Dimensioni FIAT Idea

Le dimensioni della FIAT Idea sono:

• lunghezza 3,93 metri
• larghezza 1,69 metri
• altezza 1,66 metri
• passo 2,51 metri

La FIAT Idea a partire dal 2003 si è sempre posta come una monovolume semplice e divertente con una connotazione unica e relativamente spartana. Tutti almeno una volta l’abbiamo guardata e non abbiamo potuto far a meno di notare un frontale lineare e ben evidente, merito della griglia imponente che caratterizza il muso, insieme ai proiettori grandi a sviluppo orizzontale. La conformazione a uovo parte anche dal cofano che risulta ampio e molto curvo che con le due nervature che degradano sul parabrezza evidenziano le linee alte e slanciate della FIAT Idea.

Lateralmente la FIAT Idea si presenta pulita e semplice, con un effetto bombato appena sotto gli ampi vetri che donano molta luce all’abitacolo. La sua linea semplice riesce comunque ad appagare l’occhio, nonostante i cerchi da 15”, che in alcuni allestimenti diventavano da 16” con un design lineare ed efficace. Chiude un posteriore anch’esso semplice e molto spartano dove predomina il lunotto ampio e, nella parte bassa, del lamierato che nasconde un portellone ampio con una soglia di carico bassa. Nella parte laterale si trovano fanali a sviluppo verticale.

Anche nel restyling di metà carriera le linee sono rimaste pressoché identiche, è solamente cambiato il logo FIAT ed il design di alcuni particolari come la griglia frontale

Interni FIAT Idea

Gli interni della FIAT Idea risultavano essere semplici, ma decisamente al passo con i tempi. La pancia regolare dalla linea curva con la plastica dura regalano un aspetto di semplicità alla vettura.

Proprio il design della plancia era il fiore all’occhiello di questa FIAT Idea, poiché essendo ereditato dalla Lancia Musa, che si ispirava alla Lancia Ypsilon, troviamo un quadro con tutti i comandi necessari al centro, mentre davanti al volante si trova uno dei tanti e comodi portaoggetti.

Proprio nella parte centrale del cruscotto si trovava la radio (che nelle versioni più accessoriate poteva essere un navigatore) e poco sotto si trovavano i comandi del climatizzatore. Altra peculiarità della FIAT Idea era la leva del cambio alta come se fosse un furgone, per agevolare i cambi di marcia. I sedili della FIAT Idea si dimostrano semplici come il resto dell’abitacolo, ma nel listino optional potevano essere rivestiti in pelle. I sedili risultano essere comodi per cinque persone, anche se non molto contenitivi data la vocazione pacifica da vettura per la famiglia.

Chiude l’abitacolo un bagagliaio da 320 litri, perfetto per caricare tutto l’occorrente per una famiglia. Nel caso fosse necessario abbassare i sedili, si hanno a disposizione 1420 litri.

Motori Fiat Idea

Nel corso degli anni si sono susseguiti principalmente cinque motori sotto il cofano della FIAT Idea. I propulsori erano principalmente due benzina e tre diesel.

Questi andavano però a dividersi ulteriormente ottenendo così una gamma più ampia ed articolata che partiva dal piccolo motore 1.2 fire a benzina 16 V, molto apprezzato su altre citycar, per arrivare ad un più potente 1.4 16 V, anch’esso della famiglia Fire, in grado di sviluppare 95 CV. Il 1.4 FIRE era disponibile anche con sole 8 valvole per una potenza di 77 CV, questo nell’ultima versione adottò anche l’impianto GPL ed assunse l’appellativo di easy power.

Sul fronte diesel troviamo l’immancabile 1.3 Multijet che tanto ha dato alla casa torinese, con le versioni crescenti da 69, 90 e 95 CV, in grado di mantenere bassi i consumi e regalare un buon spunto alla FIAT Idea. Gli altri motori della FIAT Idea diesel erano tutti più grandi: vi era il 1.6 Multijet da 120 CV ed un 1.9 anch’esso Multijet da 100 CV.

Tutti questi motori erano abbinati ad un cambio manuale a 5 rapporti ed alla trazione anteriore. In alcuni casi, specialmente per le versioni più potenti, era possibile abbinarli ad un cambio robotizzato.

Motori FIAT Idea

Prezzi FIAT Idea

I prezzi della FIAT Idea risultano essere i più disparati, dato che si trovano numerose vetture in circolazione di anni differenti con le varie motorizzazioni e di diverso chilometraggio. Risulta infatti difficile collocarle un prezzo reale, soprattutto quando ormai i proprietari diventano più di due.

Da ricerche di mercato è emerso che tra 1.000 e 4.000 euro si può portare a casa una FIAT Idea delle prime serie, mentre sono necessari circa 5000 per le ultime versioni del 2010, prezzo più alto per le versioni GPL, ma nel complesso la FIAT Idea resta una vettura apprezzata e d’interesse per le persone che cercano una monovolume semplice, spaziosa ed a basso costo.

La FIAT Idea usciva nelle versioni Easy, Dynamic ed Emotion, alla quali, nel corso degli anni, si aggiunsero anche le versioni black, black energy, black label che erano le rispettive versioni aggiornate. All’epoca risultava ampia la lista degli optional, come il tetto panoramico apribile, i sedili in pelle o i cerchi in lega da 16”.

Ad oggi trovare una FIAT Idea non risulta essere impossibile, data l’ampia possibilità di versioni prodotte e mercato che negli anni questa vettura ha mantenuto, risulta difficile trovare dei modelli che potranno rivalutarsi in futuro, forse ci saranno le versioni ultra accessoriate che potranno sempre contare su qualche rivalutazione maggiore.

Fiat Idea: concorrenti e conclusioni

Le concorrenti della Fiat Idea sono molto variegate, perché il segmento di monovolume vero e proprio non è più di tendenza, tant’è che anche la 500L, l’erede della Fiat Idea, non viene più prodotta ed a breve tenderà a sparire dal mercato.

La Fiat Idea, nel corso della sua carriera, ha condiviso molte componentistiche con l’Opel Meriva prima serie, erano infatti gli anni della joint venture di Fiat con Opel.

Quindi ora va per la maggiore il segmento SUV che vede offuscare le sfidanti della Fiat Idea che permangono però nell’usato.

Queste sono la Hyundai ix20 la Kia Venga, o ancora un must come Nissan Note, la Volkswagen Golf Plus, la Skoda Roomster, la Lancia Musa, o ancora ha dovuto vedersela sia con la Ford C-Max, sia con la Toyota Corolla Verso.

FIAT Idea, specialmente nelle prime versioni, ha venduto moltissime unità, merito di un prezzo in linea con i dettami dell’epoca ed una vettura che era in grado di coniugare molto spazio in piccole dimensioni. Tutto questo, aggiungendo uno spirito maggiore d’innovazione venne raccolto dalla versione restyling e dalla FIAT 500L che diventa la sua degna erede, dimostrandosi al passo con i temi, semplice, ma al tempo stesso perfetta per coniugare spazio, classe ed abitabilità.