Dodge Viper

Dal 1992 si sono susseguite due sole generazioni di questo modello, ma ogni nuova versione si è rivelata un veicolo d’importazione molto amato anche in Europa sia sotto forma di cabriolet classica con capote in stoffa che in versione coupé.

Come “Muscle Car” la Dodge Viper è riuscita a ritagliarsi un piccolo posto anche nell’ambiente del tuning con una posizione fissa di auto straordinaria al di fuori del mercato di massa.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Dodge Viper.

Dimensioni Dodge Viper

Le dimensioni della Dodge Viper sono:

• lunghezza 4,79 metri
• larghezza 1,92 metri
• altezza 1,38 metri
• passo 2,72 metri

Questa scheda tecnica inizia a far capire perché questa auto fa battere il cuore da anni. È una delle più imponenti e generose Muscle Car, oggi non è più in produzione, ma negli ultimi anni poteva essere acquistata solo d’importazione in quanto Dodge non vendeva questo prodotto nel Bel Paese. Sotto il cofano batte un V10, il vero cuore della nuova Dodge Viper: un 8.4 da 649 CV. Ma la novità reale è rappresentata dall’accostamento con linee dure e d’altri tempi.

Il design della Dodge Viper è realizzato per esaltare la sportività, fin dal frontale dove spicca un muso cattivo ed affilato, con le prese d’aria in bella vista ed un imponente griglia per far respirare il motore. A lato sono presenti i proiettori full LED che nonostante la loro dimensione piccola fanno un’ottima luce.

Anche la parte inferiore, con lo spoiler, trova il giusto sfogo all’indole della Viper. Il lungo cofano ha linee curve e basse che tendono a fendere l’aria e divorare il terreno.

Nella vista laterale l’auto è davvero schiacciata a terra, merito anche dei cerchi da 19” o 20” che riempiono gli importanti passaruota, in particolare le linee rimangono tese filanti, evidentemente studiate nella galleria del vento, basta vedere l’accortezza con cui è rifinita la portiera.

Posteriormente si nota il design del tetto bombato, con una lavorazione simmetrica in rilievo sui due lati. Per il resto la nuova Dodge Viper adotta i dettami stilistici della passata versione, con uno spoiler sobrio che chiude la coda ed esalta i fanali Full LED ovali e la targa all’interno della fascia. Il paraurti liscio e ben rifinito esalta maggiormente le linee dei due scarichi cromati nella parte bassa.

Interni Dodge Viper

Gli interni della Dodge Viper rappresentano un’esperienza emotiva, gli ingegneri Dodge hanno voluto restituire al guidatore un’esperienza di guida più unica che rara. I sedili in pelle si dimostrano subito comodi e avvolgenti, l’unica nota che stona leggermente è il volante, bello a vedersi, con il logo al centro, ma poco preciso, un pò come da tradizione per le sportive americane, da guidare di traverso.

Ci si siede in basso ma si viene subito avvolti da una plancia con inserti in alluminio, quasi in stile retrò dei primi anni novanta che si uniscono ad elementi tecnologici posti al centro della plancia come lo schermo touch che costituisce l’infotainment che adotta il sistema Uconnect e audio premium.

Poco più in basso si trovano le leve del clima automatico e dei comandi necessari per i controlli di trazione e stabilità della Viper. Proprio lì davanti si trova la leva del cambio, rigorosamente manuale, con una leva del freno a mano manuale comoda e pronta all’uso. L’altro schermo si trova dietro al volante dov’è possibile trovare un quadro strumenti da 12” dove sono disponibili tutte le informazioni necessarie per controllare le informazioni principali della vettura.

La tecnologia a bordo sull’ultima Dodge Viper prevede anche la frenata automatica d’emergenza, il riconoscimento dei pedoni ed il mantenimento di corsia. Per concludere con gli interni della Dodge Viper nella parte posteriore si trova un bagagliaio da 114 litri, appena sufficienti per caricare le borse di un weekend per due persone che amano viaggiare "leggere".

Motori Dodge Viper

Parlando di una Dodge Viper non si può non parlare di cosa si nasconde sotto al cofano, il vero cuore di questa sportiva, una vera ed impressionante bestia: il V10 8.4 che occupa tutto il lungo cofano e che arriva a sprigionare 649 CV a 6.800 giri con una coppia di 814 Nm. Questo è un vero e proprio mostro americano che sa farsi sentire al momento giusto sprigionando tutta la sua rabbia, pur restando pastoso nella guida. Sono i cavalli americani che fanno impazzire il cliente tipo di questa vettura: il motore è davvero grosso e imponente anche nel vano motore dove trova il suo degno ruolo. È realizzato in alluminio e può girare tranquillamente sopra i 7.500 giri al minuto.

La valvola di scarico contenuta nell’impianto di scarico emette un rombo spettacolare ed è capace di borbottare ai bassi regimi o di far cantare il motore tanto il da farsi sentire anche all’interno dell’abitacolo. Il cambio manuale a 6 marce è molto ben realizzato con innesti precisi, una leva corta in grado di creare un’ottima connessione con la meccanica regalando emozioni da pilota, anche se la frizione resta pesante.

Per la prima volta la Dodge Viper adotta sistemi elettronici per aiutare il guidatore, ma questi rimangono sempre disattivabili. Terminando con i motori della Dodge Viper si dovrebbe parlare dei consumi, ma per quelli beh, esistono altre vetture in grado di non essere amici dei benzinai, per questo è meglio non pensarci e fare qualche traverso.

Motori Dodge Viper

Prezzi Dodge Viper

I prezzi della Dodge Viper risultano essere i più disparati, dato che si trovano numerose vetture in circolazione di anni differenti, in particolare della prima versione che rimane nettamente più iconica della seconda.

Ovviamente i modelli più ricercati ed apprezzati sono per i collezionisti futuri, mentre per chi vuole divertirsi sono le versioni RT storiche che restano negli annali della storia delle collezioni private e dei film, inoltre la Viper cabrio ad oggi risulta essere una delle più costose.

Le versioni più belle e primi modelli si aggirano nella fascia che va dai 50.000 euro fino a 80.000 euro. Le seconda serie, invece, risulta nettamente più esosa, i prezzi per queste versioni si aggirano intorno ai 130.000 euro, un prezzo decisamente alto, anche se giustifica il fatto che sia un’icona di stile solo d’importazione. L’ultima versione della Dodge Viper risulta essere apprezzata specialmente nella versione coupé, un’inversione rispetto alla roadster tanto amata nella prima versione, tanto che non risultava essere molto venduta nel Bel Paese.

Le versioni disponibili della Dodge Viper in Italia era un solo allestimento che prevedeva tutti gli optional dell’epoca. Le uniche cose che si potevano scegliere a pagamento era la carrozzeria cabrio o coupé, oppure il colore dei sedili in pelle, denominate RT o SRT a seconda della versione.

Dodge Viper: concorrenti

Le concorrenti della Dodge Viper si contano sulle dita di una mano, d’altro canto rappresenta un’icona, e per questo non è facile avere un raffronto, specialmente in Europa, dove motori così grandi non vengono più venduti.

Infatti, attualmente non viene più venduta, ma l’unica sportiva concorrente presente a listino europeo è la Ford Mustang. Le uniche altre sfidanti del mito sono la Chevrolet Camaro e la Corvette, o ancora l’Aston Martin Vanquish o la Lexus LFA.

Dodge Viper: conclusioni

La Dodge Viper rimane un’icona dello stile di vita americano che non potrà mai passare di moda ed è doveroso renderle omaggio con quest’ultima versione che rimane al passo con i tempi e migliora di volta in volta, anche se, il suo motore fuori dai canoni europei presenta bel sound unico e prestazioni impressionanti riuscendo sempre a far battere il cuore e farsi sentire, ma in un’ottica moderna non è più al passo coni tempi, questa Viper serve solo se uno vuole un’icona che deve farsi riconoscere e trasmettere America da tutti i pori.