Dacia Duster

Dacia Duster: Target e Punti di Forza

• Famiglie che necessitano di spazio
• Chi cerca un’auto robusta e pratica
• Rapporto qualità/prezzo
• Dotazione completa
• Disponibilità della trazione integrale o versione GPL

Dati Dacia Duster

Motori Dacia Duster

A livello meccanico, la gamma motori di Dacia Duster è molto più completa e moderna di quanto possiate pensare. Con l’arrivo dell’ultima generazione, il SUV romeno ha aggiunto in dote anche una versione elettrificata.

La gamma si apre con il 1.0 TCe, un 3 cilindri turbo da 101 CV e 170 Nm con doppia alimentazione benzina/GPL, un motore che può sembrare piccolino, ma che in realtà spinge in maniera più che sufficiente Dacia Duster grazie al suo peso contenuto a 1276 kg. Il piccolo millino è accoppiato ad un cambio manuale a 6 marce. Grazie al serbatoio da 50 litri di GPL aggiunto a quello tradizionale da 51 litri di verde e a dei consumi contenuti del tre cilindri, Dacia Duster a GPL può arrivare a ben 1.300 km di autonomia.

Altra motorizzazione elettrificata è il 1.2 TCe da 131 CV e 230 Nm di coppia. Questo motore è accoppiato ad un cambio manuale a 6 marce. Questa versione raggiunge i 180 km/h di velocità massima. Lo stesso propulsore è disponibile anche con la trazione integrale 4x4 ed è accoppiato al solo cambio manuale a 6 marce, consuma poco con un dichiarato di 6 litri per 100 km.

Al top della gamma di Duster è presente la versione Full Hybrid 140, dotata del 1.6 che sprigiona 141 cavalli. Questa versione dotata di trazione anteriore offre prestazioni interessanti con uno 0-100 km/h coperto in 10 secondi e consumi davvero contenuti con un consumo nel ciclo misto di 5,0 litri ogni 100 km.

Benzina

• 1.0 TCe, 3 cilindri turbo da 101 CV, cambio manuale a 6 marce, trazione anteriore
• 1.2 TCe, 4 cilindri da 131 CV, cambio manuale a 6 marce, trazione anteriore

Benzina/Ibrido

• 1.6 Hybrid 140, 4 cilindri da 141 CV, cambio automatica a sei marce, trazione anteriore

GPL

• 1.0 Eco-G, 3 cilindri turbo da 101 CV, cambio manuale a 6 marce, trazione anteriore

Dimensioni Dacia Duster

Le dimensioni di Dacia Duster sono:

• Lunghezza 4,34 metri
• Larghezza 1,81 metri
• Altezza 1,69 metri
• Passo 2,67 metri

A livello di dimensioni, Dacia Duster si va ad inserire tra i B-SUV, con cui condivide il prezzo ma non le dimensioni, e i più grandi C-SUV, che hanno le stesse dimensioni ma prezzi molto più alti. Per fare un esempio, infatti, Dacia Duster è 10 cm più lunga di Jeep Renegade, e pochi cm più corta di una Compass.

Questo le permette di offrire più spazio delle rivali dirette per contenuti e motori, ma ad un prezzo comparabile. Da fuori, però, Dacia Duster appare tutt’altro che povera. Per il resto, anche a livello estetico Dacia Duster è un’auto con una sua marcata personalità, e molto piacevole da guardare. L’ultima generazione ha dato alla vettura un aspetto più massiccio.

Il frontale è muscoloso e personale, con i nuovi fari con firma luminosa a LED a forma di Y che riprendono quelli del nuovo corso stilistico Dacia, mentre il cofano alto e piuttosto lungo, la calandra cromata e il paraurti prominente le regalano una bella presenza. Lateralmente la vettura punta tutto sulla robustezza, con un look rugged che piace ed alcuni particolari interessanti come la maniglia delle porte posteriori integrata nella parte alta della portiera.

In coda, invece, Dacia Duster sfoggia dei nuovi fari, sempre squadrati ma con una nuova firma luminosa a LED che richiama la Y dei fari anteriori. Non mancano le protezioni in plastica che la rendono estremamente robusta e le danno un carattere off-road molto marcato. In generale, comunque, l’ultima generazione di Dacia Duster è un’auto matura, completa e molto piacevole esteticamente.

Concludendo con le dimensioni di Dacia Duster, il vano di carico è davvero capiente, e con una forma molto regolare, anche se non rifinito come alcune rivali. Ciò che perde in qualità dei materiali, però, lo riguadagna in volume. Il bagagliaio di Dacia Duster misura 517 litri con tutti i sedili in posizione, che scendono a 456 per le versioni a quattro ruote motrici. Abbattendo il divano posteriore, invece, Duster offre 1.609 litri (1.548 per la 4x4). Da segnalare che la versione GPL perde pochissimo in termini di capacità del bagagliaio rispetto alle altre versioni con dei valori che passano dai 453 litri ai 1545 litri nella configurazione con i sedili abbattuti.

Prezzi Dacia Duster

Il listino prezzi di Dacia Duster è estremamente facile e intuitivo, e offre l’allestimento perfetto sia per chi bada al sodo sia a chi vuole qualcosa in più, ma senza spendere troppo. Con l’arrivo dell’ultimo modello ed il generale rincaro dei listini, la Duster non è più offerta ai prezzi shock dei primissimi tempi della sua commercializzazione ma rimane comunque una vettura a buon mercato.

Si parte con la versione Essential GPL proposta ad un prezzo di listino di poco inferiore ai 20.000 euro. Nonostante il prezzo particolarmente accattivante la dotazione di serie è piuttosto completa e prevede airbag per la testa, airbag passeggero disattivabile, avviso anti-colpo di sonno, barre sul tetto; clima manuale, controllo arretramento in salita, frenata automatica d’emergenza, riconoscimento segnali stradali, sedile guida regolabile in altezza oltre al divano posteriore frazionato, i sensori di parcheggio posteriori, oltre al sistema di avviso e mantenimento in corsia ed il volante regolabile in altezza e profondità. Nell’entry level non troviamo un display ma solo il Media Control (streaming audio bluetooth con supporto per lo smartphone, 4 casse, 2 USB).

Salendo nella gamma si trova la versione Expression che con il 1.2 TCe parte da 22.900 euro. In questo caso le dotazioni si completano con il driver Display digitale personalizzabile da 7", il Media Display (sistema multimediale con touch screen da 10”, radio, replicazione smartphone), la retrocamera di parcheggio ed i cerchi in lega diamantati TERGAN da 17". L’allestimento intermedio della Dacia Duster è il Journey che si completa di importanti dotazioni come il Keyless entry, il nuovo Media Nav Live (navigazione connessa con traffico in tempo reale + 3D Arkamys®), il freno di stazionamento elettrico, oltre al caricatore smartphone a induzione.

Top della gamma è l’Extreme che nella versione 4x4 arriva a costare 27.900 euro. In questo caso le dotazioni si completano ancora con il Keyless entry, la selleria specifica Extreme in FULL TEP, le barre del tetto modulari ed i cerchi in lega semidiamantati TERGAN da 17". Per completare le dotazioni di serie sono disponibili alcuni pacchetti: il Media Nav Live da 500 euro presente sull’allestimento Expression, il pack Parking offerto alla stessa cifra ma non disponibile per gli allestimenti Essential ed Expression. Per l’allestimento più ricco, invece, sono ordinabili solo due allestimenti: il Techno a 550 euro e lo Sleep a 1.700.

Design Dacia Duster

Esterni Dacia Duster

Prima dell’arrivo sul mercato di Duster i SUV erano quasi tutti molto costosi e di grandi dimensioni, e in pochi si erano lanciati nella costruzione di auto a ruote alte dalle dimensioni e dal prezzo contenuto. Duster, sfruttando una meccanica di origine Renault collaudata ed affidabile, offriva spazio per i passeggeri, un abitacolo super spartano ma funzionale e dotato di tutto l’indispensabile.

Il tutto con un’estetica incredibilmente riuscita, capace di piacere a tantissime persone, anche a chi non avrebbe mai considerato una Dacia prima di allora. In più, per chi la preferiva con la trazione integrale Dacia Duster 4x4 offriva delle capacità fuoristrada superiori a quelle di qualsiasi Crossover concorrente. Grazie ad una trazione integrale di origine Nissan, infatti, Duster è uno dei SUV più validi in off-road. Su strada, invece, sebbene non fosse l’ultimo ritrovato del piacere di guida, è facile, sicura e molto versatile, con tanto spazio per cose e persone.

Dopo il grande successo della prima generazione e la riconferma della seconda generazione del 2017, l’ultimo modello uscito nel 2024 ha fatto fare un ulteriore passo avanti al SUV romeno.

Con l’ultima generazione i motori sono diventati tutti più moderni con l’arrivo anche di modelli elettrificati, la trazione integrale è stata ulteriormente migliorata e l’estetica ha subito dei mirati ritocchi che hanno modernizzato e migliorato l’estetica del modello, senza perdere la sua ormai apprezzata personalità. Anche all’interno le differenze sono sostanziali con l’arrivo di un nuovo sistema di infotainment.

Interni Dacia Duster

La prima generazione di Dacia Duster era molto valida dal punto di vista estetico, mentre all’interno i punti a sfavore erano parecchi. Per questo, gli interni di Dacia Duster di seconda generazione erano stati migliorati molto all’interno, seppur siano ancora lontani da quelli delle migliori rivali.

Con l’ultima generazione il salto in avanti è stato notevole anche grazie all’adozione di un rinnovato sistema di infotainment. Ovviamente il modello non ha tradito le sue origini e quindi non bisogna aspettarsi plastiche soft-touch e rivestimenti di pregio: nonostante il salto di qualità, la Duster rimane un’auto razionale e che pensa ancora alla sostanza. Per questo, le plastiche sono sostanzialmente tutte rigide e con alcuni spigoli non troppo smussati come, ad esempio, nella parte alta dei pannelli porta.

A livello di ergonomia, sorprende la condivisione del layout della plancia, delle bocchette dell’aria e della posizione dei vari comandi con la nuova Renault 5: aguzzando la vista, i punti focali della plancia sono gli stessi sulle due vetture. Con la R5, quindi, la Duster condivide un’ottima ergonomia, con i comodi comandi del clima automatico fisici posizionati su una raffinata plancetta con comandi a bilanciere condivisa con altri modelli Renault.

Al centro della plancia, poco sopra le bocchette del clima caratterizzate dalla finitura in bronzo dell’allestimento Extreme, trova posto il display dell’infotainment da 10 pollici Media Nav. Questo sistema è lo stesso visto sulle ultime Renault e condiviso direttamente con la R5: basato su Android Automotive, è veloce e completo, nonché facile da usare grazie ad una grafica proprietaria di Dacia più semplice e razionale. Non mancano Apple CarPlay e Android Auto wireless, ben gestiti, ma non c’è Google Maps installato sull’auto: al suo posto, ci sono le mappe di Here. Completano anche le innovazioni tecnologiche le ottime telecamere a 360 gradi.

Sicurezza

Da poco Dacia Duster è stata protagonista del test Euro NCAP dove ha totalizzato il punteggio complessivo di tre stelle su cinque. Come evidenziato dal test, il SUV ha registrato un buon lavoro dei poggiatesta contro il colpo di frusta e la protezione negli urti laterali. Tra le dotazioni non è però presente l’airbag tra i sedili che impedisce ai due occupanti anteriori di scontrarsi in caso di incidente. Nell’urto frontale il test ha rilevato delle sollecitazioni per il torace degli occupanti adulti. Puntuale la frenata automatica che rileva i pedoni nella marcia in retro ed anche i ciclisti.

Il SUV dispone di molteplici ausili alla guida che lo rendono sicuro ed interessante da valutare all’atto dell’acquisto come l’airbag per la testa, l’avviso anti-colpo di sonno, la frenata automatica d’emergenza, il riconoscimento dei segnali stradali, i sensori di parcheggio posteriori ed il sistema di avviso e mantenimento in corsia.

Dacia Duster: Alternative e Concorrenti

Dacia Duster è un’automobile che con i suoi continui aggiornamenti cerca di limare sempre più i suoi difetti per diventare più versatile e trasversale che mai, senza dimenticare la sua anima robusta ed essenziale. Oggi gli interni più curati, il nuovo sistema di infotainment e i nuovi rivestimenti fonoassorbenti la rendono più silenziosa, comoda e tecnologica. La sicurezza e la guidabilità sono poi di buon livello ma il vero cavallo di battaglia di Dacia Duster rimane il suo incredibile rapporto qualità-prezzo.

Ad un prezzo altamente competitivo Duster offre spazio, versatilità e una ottima dotazione di tecnologia. In più, Duster è anche una delle pochissime vetture economiche dotate di trazione integrale, e in più la SUV romena è una delle vetture più capaci in off-road dell’intero listino attuale. In sintesi, la Dacia Duster è un veicolo economico che vuole essere usato senza troppe precauzioni, ed è capace di regalare divertimento quando si percorre un tracciato off-road.

Le concorrenti di Dacia Duster sono tante e diverse tra loro. Guardando all’interno dell’offerta del marchio Dacia qualcuno potrà optare sulla Dacia Sandero mentre le rivali più simili di altri brand sono la Suzuki S-Cross, la Skoda Karoq e l’interessante MG ZS, che offre spazio e una qualità simile ad un prezzo addirittura inferiore.

Tra le vetture convenzionali, invece, Dacia Duster è nel range di prezzo di alcune B-SUV molto richieste come Volkswagen T-Cross, KIA Stonic, Hyundai Kona, FIAT 500X, SEAT Arona, Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross, Ford Puma e Jeep Renegade e molte altre.

A livello dimensionale, però, le concorrenti di Dacia Duster sono le spesso più costose Jeep Compass, Hyundai Tucson, Peugeot 3008 e così via. Per via della trazione integrale, però, la rivale più tosta è la Suzuki Vitara: dotata di trazione integrale, la Vitara ha un prezzo simile ma è più piccola.