Citroen Jumpy

Il Citroën Jumpy è dotato di serie di una portiera scorrevole sulla destra, e, in alcune varianti, è possibile, con il pagamento di un sovrapprezzo, averne una anche sulla sinistra. Nella parte posteriore grandi porte a doppio battente con un angolo di apertura di 180 gradi agevolano le operazioni di carico e di scarico. Oggetti con dimensioni fino a 1,36 m x 1,25 m (larghezza x altezza) si possono trasportare senza problemi.

Ne sono stati venduti milioni di questi Citroën Jumpy ed è sempre stato apprezzato dalle persone come furgone da carico o come vettura che riusciva a destreggiarsi egregiamente in città per le sue dimensioni relativamente contenute fuori, ma in grado di regalare un’ottima abitabilità sia nel caso del furgonato che del panorama. La versione passeggeri del commerciale prende ora il nome di Citroën Spacetourer.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi del Citroën Jumpy.

Dimensioni Citroën Jumpy

Le dimensioni del Citroën Jumpy Passo Corto:

• lunghezza 4,96 metri
• larghezza 1,92 metri
• altezza 1,89 metri
• passo 2,92 metri

Le dimensioni del Citroën Jumpy Passo Lungo:

• lunghezza 5,31 metri
• larghezza 1,92 metri
• altezza 1,94 metri
• passo 3,27 metri

Spazioso e versatile, queste sono le qualità che definiscono questo nuovo Citroën Jumpy, che nella sua ultima versione si è uniformato al family feeling della casa francese ereditato dal concept Oli. Il Citroën Jumpy è disponibile, a seconda delle versioni, anche con allestimenti estetici che prevedono cerchi in lega e finiture degne di una citycar.

Per tutti i Citroën Jumpy il frontale risulta essere dominato da due sottili, per il segmento, gruppi ottici che abbracciano una mascherina quasi chiusa dalle dimensioni relativamente importanti con il nuovo logo Citroën che campeggia al centro. Sul cofano, invece, sono presenti due nervature che ben si integrano nel design complessivo del furgone, unito anche alle linee marcate del paraurti che integra quasi nella sua interezza la griglia per il raffreddamento del motore.

La fiancata, nella versione chiusa furgonata è movimentata da una linea netta e continua in corrispondenza delle portiere anteriori che si congiunge anche con i fianchi laterali, inoltre nella parte bassa si trova una modanatura a contrasto che ne evidenzia la soglia d’accesso. Chiudono il design di questo furgone cerchi in lega che partono da 15” e modanature molto pronunciate nei lamierati laterali.

Posteriormente si vede, come da tradizione per il furgone francese, si trovano le due porte a battente con apertura a 180° per l’accesso al vano posteriore dando la possibilità di caricare qualunque cosa. A lato si trovano i fanali a sviluppo verticale e chiude la vista al posteriore il logo Citroën accompagnato dal nome Jumpy.

Interni Citroën Jumpy

Salendo nell’abitacolo del Citroën Jumpy, questo si mostra decisamente spazioso, nonostante le dimensioni relativamente compatte. Lo spazio riservato ai passeggeri, infatti, è decisamente ampio e Citroën riserva la possibilità di sceglierlo con cabina a due o tre posti, nonostante non sia più possibile scegliere la configurazione bus o minivan, riservata a un separato Spacetourer.

Al centro della plancia è presente il monitor dell’infotainment LCD da 7” e come optional da 10”, che è in grado di regalare al furgone un aspetto moderno e consente di poter connettere il proprio smartphone con i sistemi Apple Carplay e Android Auto, cosa ormai comune su ogni furgone.

Il design del cruscotto risulta essere contemporaneo, alto e semplice mentre la plancia avvolgente regala un grande senso di comfort. Il volante racchiude tutti i comandi necessari per la gestione delle informazioni, dietro si trova un quadro strumenti digitale molto semplice ma ben leggibile.

Gli interni del Citroën Jumpy, come il furgone precedente dal quale deriva, sono semplici, ma tutto si trova al proprio posto e risulta facile nell’utilizzo, compresa la leva del cambio posta in alto, vicino al volante, che garantisce comodità alla guida, specie nella guida cittadina. Invece nelle versioni elettriche o con cambio automatico sparisce la leva, ma al posto si trova un manettino per selezionare le marce.

Motori Citroen Jumpy

I motori del nuovo Citroën Jumpy concedono davvero l’imbarazzo della scelta: due motori a gasolio e due versioni elettriche. Addio quindi alla vecchia nomea che prevedeva solo motori a gasolio potenti, oggi si può scegliere sia il diesel che il motore elettrico.

Si parte dal motore 1.5 BlueHDI a gasolio nella versione da 120 CV, segue un motore 2.0 BlueHDI che si declina nelle versioni da 140, 140 e180 CV, tutti con iniezione dell’urea per l’abbattimento dei NOx e per ridurre le emissioni di CO2, consentendo all’intera gamma di sottostare alle normative Euro 6d temp.

Entrambe le motorizzazioni 2.0 sono opzionabili con cambio manuale a 6 rapporti, oppure col cambio EAT8 a 8 marce. Infine, nella versione elettrica ë-Jumpy è possibile scegliere tra due versioni, una con batteria da 49 kWh e una da 75 kWh, spinte entrambe da un motore da 136 CV. La prima ha una autonomia di 224 km, mentre la seconda arriva a 350 km.

Molto interessante il fronte consumi nelle motorizzazioni BlueHDI, che parte da 7 litri per 100 km per il motore diesel 2.0, mantenendo gli 8 al litro per l’urbano e arrivando a 6 per fuori città.

Motori Citroën Jumpy

Elettrico

Prezzi Citroën Jumpy

Il nuovo furgone del marchio francese, il Citroën Jumpy, risulta avere una media offerta di allestimenti sia a livello di abitacolo che di allestimenti con fasce d’acquisto. Le possibilità sono: furgone passo corto, medio lungo e XL, la proposte minivan da 7 o 9 posti sono riservate al Citroën Spacetourer.

Tutti sono disponibili in un allestimento base che prevede un prezzo di 34.233 euro che rappresenta l’accesso alla gamma col motore 1.5 BlueHDI da 120 CV. Tutte le versioni vengono distinte a livello di lunghezza con le taglie XS, M, XL.

Di base offre di serie gli ABS, airbag, alzavetri elettrici anteriori, antifurto con allarme, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, fendinebbia anteriori, retrovisori esterni elettrici, radio DAB, il computer di bordo, la modalità di guida eco mode.

Il Citroën e-Jumpy elettrico parte anche lui dalla taglia XS. Sia in questo caso, che nelle versioni diesel le forbici di prezzo sono decisamente ampie dato anche le differenti versioni disponibili e le differenti motorizzazioni e passi presenti a listino del furgone medio francese, che condivide con tutto il gruppo gran parte delle motorizzazioni, degli allestimenti e delle possibilità.

Listino prezzi Citroën Jumpy

Furgone

Furgone Cabina Fissa

Furgone Cabina Mobile

Citroen Jumpy: concorrenti

Il Citroen Jumpy si colloca nel segmento dei veicoli commerciali medi, qui la guerra è molto dura, anche se il Jumpy, in tutti i suoi anni è sempre riuscito a mantenere la sua unicità e ricollocarsi nella stessa posizione dei suoi fratelli pur restando nell’ombra dato che era identico al Fiat Scudo. I suoi rivali sono principalmente il Fiat Ducato passo corto ed il Fiat Talento, Il Renault Master e Trafic, il fratello Opel Vivaro e Zafira Life, seguito dai cugini Citroen SpaceTourer, Toyota Proace e Proace Verso e Peugeot Boxer e Traveller, Volkswagen Multivan e Trasporter, Mercedes-Benz Classe V e Vito Tourer ed il Ford Transit e Transit connect, il Nissan nv200. Tutti adottano sia la versione furgone che multivan al fine di ampliare le possibilità di utilizzo.

Citroen Jumpy: conclusioni

Da quando è stata rilanciato sul mercato, il Citroën Jumpy si è sempre distinto per praticità, motori parsimoniosi, la grande abitabilità interna e i dettagli riportati da vetture passeggeri come le tecnologie di bordo, che hanno giovato alla Casa francese riuscendo ad ottenere ottimi risultati di vendita.

Inoltre, il prezzo relativamente basso per la gamma e le possibilità di personalizzazioni praticamente infinite consentono a questo mezzo di essere un fiore all’occhiello ancora oggi. Il Citroën Jumpy, che prima era appannaggio dell’universo Fiat, trova ora il suo stile e la sua fetta di clientela che riesce a farlo emergere dalla massa.