Citroen C3 Aircross

Citroen C3 Aircross: Target e Punti di Forza

• Per chi cerca un'auto spaziosa a buon prezzo
• Chi cerca un'auto che bada al sodo nella versione d’ingresso You
• Rapporto qualità/prezzo
• Auto confortevole anche nei lunghi viaggi
• Disponibilità anche delle versioni Full Electric

Dati Citroen C3 Aircross

Motori Citroen C3 Aircross

Con l’arrivo della nuova generazione di C3 Aircross sono scomparse le motorizzazioni a gasolio mentre sono arrivati gli attesi propulsori elettrificati. Ora la gamma parte con il benzina 1.2 da 100 cavalli accoppiato al cambio manuale, salendo nel listino si scopre il 1.2 Hybrid da 136 cavalli accoppiato al cambio automatico e-DCS6 mentre al top della gamma è presente la versione elettrica e-C3 Aircross che sprigiona una potenza di 113 cavalli abbinati ad un’autonomia non record da circa 300 km anche se è previsto l’arrivo di un’altra versione con batteria maggiorata che permetterà migliori percorrenze.

Di GPL non c’è più traccia, la versione più concorrenziale è quella con la tradizionale alimentazione a benzina che parte da un listino inferiore ai 20.000 euro. Per chi cerca una vettura più moderna che non tema le zone ZTL dei centri urbani una buona soluzione può essere rappresentata dai propulsori Hybrid da 136 cavalli con il motore elettrico che rigenera corrente nelle fasi di decelerazione e frenata.

• 1.2 turbo benzina 100 CV , cambio manuale, trazione anteriore
• 1.2 Hybrid 136 CV e-DCS6, cambio automatico, trazione anteriore
• Elettrica 113 CV, trazione anteriore

Dimensioni Citroen C3 Aircross

Le dimensioni della Citroen C3 Aircross sono:

• lunghezza 4,40 metri
• larghezza 1,80 metri
• altezza 1,66 metri (You 1,64 metri)
• passo 2,67 metri

Profondamente rivista rispetto alla vecchia C3 Aircross, la nuova generazione nasce sulla piattaforma Smart Car (opportunamente allungata) già utilizzata dalla cugina Opel Frontera. La piattaforma pensata inizialmente per i mercati emergenti è la chiave del successo di questa tipologia di vetture che presentano un listino non proibitivo. Rispetto alla più piccola C3, la C3 Aircross misura 38 centimetri in più in lunghezza mentre rispetto al vecchio modello la nuova C3 Aircross è cresciuta di ben 23,5 centimetri.

Parola d’ordine spazio e ancora spazio, con l’aggiunta della terza fila (presente come opzione) che si rivela perfetta per chi ha bambini piccoli visto che questi posti non sono certamente i più comodi a bordo complice anche l’avanzamento della seconda fila di sedili di 6 centimetri.

A garantire l’abitabilità dei posti dietro è il passo di 2,67 metri, mentre anche il bagagliaio si conferma un’ottima sorpresa con i suoi 460 litri di capacità nella versione a cinque posti. Nella configurazione a sette posti, la capacità del vano posteriore scende nettamente raggiungendo 40 litri scarsi: difficile chiedere di più ad una vettura di 4,40 metri.

Prezzi Citroen C3 Aircross

Per la C3 Aircross può risultare utile fare un confronto con la sorellina più piccola C3: se il prezzo di riferimento della piccola C3 è di 15.240 euro per la termica con cambio manuale, di 20.550 euro per l’ibrida 48V da 100 CV e di 23.900 euro per l’elettrica, qui il discorso cambia.

In ogni caso il listino di C3 Aircross è davvero interessante dato che rimane sotto la soglia dei 20.000 euro, un prezzo che la rende davvero competitiva soprattutto se rapportato con i concorrenti. Si parte da 19.090 euro per il 1.2 benzina con il suo preciso cambio manuale a 6 rapporti mentre l’ibrido con lo scatto di potenza (dai 100 CV di C3 si passa a 136 CV) è offerto a 24.790 euro. Completa il listino l’elettrica che parte da 26.790 euro (salvo promozioni che la potrebbero portare a valori davvero concorrenziali).

Gli allestimenti previsti dalla gamma sono tre: la You molto spartana (non è presente il display centrale sostituito da un supporto per smartphone) ma assolutamente competitiva. Salendo nel listino troviamo la medio di gamma You Pack Plus, in grado di prendere il meglio dalla top di gamma senza alzare troppo i prezzi come i cerchi da 17”, il touchscreen centrale ed il clima automatico, e la Max, con tutto compreso (sull’elettrica c’è pure il preriscaldamento a distanza) dove gli optional sono i pacchetti, le vernici e la terza fila di sedili, che per inciso è disponibile su You Pack Plus e Max al prezzo di 850 euro.

Design Citroen C3 Aircross

Esterni Citroen C3 Aircross

Esteriormente, dimensioni a parte, appare un’auto letteralmente più muscolosa rispetto alla C3 da cui deriva. Sicuramente la vettura si distingue per la firma luminosa tipica del brand francese con il nuovo logo Citroen che fa la sua bella figura. Il design della C3 Aircross riprende le idee della concept car Oli che ha inaugurato il nuovo corso stilistico del double chevron con tagli molto decisi nella linea della carrozzeria.

Anche al posteriore Citroen C3 Aircross evidenzia delle linee marcatamente personali con delle luci che riprendono un design a forma di “C” tipico della zona anteriore della vettura. Qui, però, i due fanali sono idealmente uniti da una fascia di colorazione nera che al centro incastona il logo Citroen. A destra compare la scritta C3 mentre poco sopra il tasto per l’apertura del portellone troviamo la scritta per esteso Aircross che appunto la rende immediatamente riconoscibile.

Il laterale della vettura fa percepire come i progettisti abbiamo lavorato nell’intento di ottimizzare al massimo gli spazi interni con un lunotto praticamente verticale ed un tetto che scende pochissimo per non rubare preziosi centimetri agli occupanti. Insomma, nonostante si capisce che tutto è stato fatto per ricavare molto spazio nell’abitacolo, la linea di C3 Aircross è complessivamente piacevole.

Interni Citroen C3 Aircross

All’interno della vettura tutto ricorda la parentela con la C3: indicatore della velocità disposto più in alto con il volante tagliato sotto, bocchette dell’aria rettangolari ai lati e tasconi portaoggetti che permettono di godere di una grande sensazione di spazio. I veri protagonisti degli interni sono il display centrale da 10,25” (assente nella versione d’ingresso You) ed i sedili davvero molto morbidi a cui Citroen ha prestato grande cura offrendo un risultato senza pari nella categoria.

Sulla Max si aggiunge l’head-up display con le sue informazioni sintetiche, ma sufficienti. La qualità percepita è più che buona, si perdona qualche plastica rigida nella parte bassa. La plancetta dedicata alla climatizzazione più in basso è comoda da raggiungere mentre il vano dietro al comando delle modalità di guida con il comando tipico del gruppo Stellantis, è un po’ più piccolo e non è rivestito: è probabile che gli oggetti riposti al suo interno possano rigarsi molto facilmente anche nell’arco di non moltissimi chilometri percorsi.

La posizione di guida è piuttosto alta, da SUV (come piace adesso nel mondo dell’auto), e permette di dominare la strada. Nell’allestimento di ingresso al posto del display è presente quella che viene denominata “smartphone station” che permette l’interazione tra la vettura ed il proprio device grazie alla presenza della presa USB-C. L’allestimento più completo Max, invece, non manca del mirroring wireless che si aggiunge alla piastra di ricarica da 15 W presente poco sotto.

Sicurezza

Citroen C3 Aircross dispone di molteplici ausili alla guida per la sicurezza. Di serie fin dalla base troviamo l’airbag passeggero disattivabile e quelli per la testa che si vanno ad aggiungere a dispositivi interessanti come l’avviso all’uscita involontaria di corsia, il controllo arretramento in salita, il cruise control, i fari a LED, la frenata automatica d’emergenza, l’head-up display, il riconoscimento segnali stradali e i sensori di parcheggio posteriori.

Citroen C3 Aircross: Alternative e Concorrenti

Le principali concorrenti della Citroen C3 Aircross sono numerose: le dimensioni della vettura la collocano a metà tra il segmento B ed il segmento C ma gli spazi che la portano ad offrire fino a sette posti la candidano ufficialmente a rivaleggiare con le concorrenti del segmento C.

Ma quali sono quindi le rivali di C3 Aircross? Rispetto alla precedente serie certamente l’aumento delle dimensioni l’ha staccata dalle classiche competitor ed ora la francese punta in grande: la prima vettura a cui viene da pensare è la Opel Frontera che sfrutta la stessa piattaforma ma anche Dacia Duster si candida a fare concorrenza a questa vettura che punta tutto sull’ottimo rapporto qualità/prezzo. Chiudono, infine, la lista delle concorrenti la Jeep Renegade (anche se è leggermente più corta) e la Skoda Karoq.