BMW X6 M

Era il 2003 quando BMW decise di prendere i dati di vendita della classe superiore della berlina, ovvero la Serie 6, e portarla a ruote alte, nacque così l’idea di coniugare l’X5 (forte delle vendite che faceva registrare) con la Serie 6 e ne uscì l’X6 corredata di un potente motore, buona sportività ed unicità adottò anche la lettera M.

Oggi BMW X6 M è giunta alla sua terza generazione nel 2019, poi oggetto di restyling nel 2023, e si conferma un SUV dall’anima e dall’impronta controcorrente grazie ad un design che unisce sapientemente un corpo da coupé all’assetto rialzato tipico delle vetture off road. Le prestazioni sportive rispecchiano la tradizione della casa di Monaco nonostante la massa importante. I tre passeggeri posteriori viaggiano comodamente ma quelli più alti possono soffrire la linea del tetto bassa. Sono infatti pochi i competitor che negli anni hanno preso spunto dalle sue linee uniche per presentare i loro SUV con la coda.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di BMW X6 M.

Dimensioni BMW X6 M

Le dimensioni della BMW X6 M sono:

• lunghezza 4,96 metri
• larghezza 2,00 metri
• altezza 1,70 metri
• passo 2,97 metri

Queste dimensioni pongono BMW X6 M all’interno del segmento dei D-SUV di lusso sportivi, uno dei più affollati dove la sua chiave unica la dà il terzo volume, cosa assai rara ed inusuale per un SUV. Il look della BMW X6 M divide subito le opinioni. La linea da coupé abbinata ad un assetto decisamente rialzato o piace o non piace.

Il frontale risulta essere tipicamente BMW, è caratterizzato dalla ampia griglia a doppio rene nero lucido, che negli anni si sta ingrandendo, diventando sempre più la vera e propria firma di riconoscimento del corso stilistico della Casa tedesca.

I fari full LED affilati donano ulteriore cattiveria all’aspetto. L’ultima versione della BMW X6 M può tuttavia anche essere equipaggiata con fari dotati della tecnologia Laser Light con Selective Beam.

La fiancata è senza dubbio la parte più intrigante e discussa della vettura, complice la linea del tetto che digrada leggermente verso un’imponente coda e l’assetto rialzato con i passaruota ben in evidenza e protetti da plastiche di colore scuro ed orpelli che la contraddistinguono da una normale X6.

A completare la prospettiva laterale troviamo cerchi in lega fino a 22 pollici. Il posteriore è inconfondibilmente BMW grazie ai grandi fanali a LED posteriori dal nuovo design a sviluppo orizzontale che si inseriscono piacevolmente nel portellone e contraddistinguono indiscutibilmente la coda della BMW X6 M. La BMW X6 M riesce a farsi notare in strada non solo per il suo design originale, ma anche per le sue dimensioni importanti.

La vettura arriva a 5 metri mentre il passo di quasi 3 metri consente una buona abitabilità interna anche a chi siede dietro. Risulta invece non eccessivamente capiente il bagagliaio della BMW X6 M, che di ferma ad una capacità di 580 litri, ma, nel caso in cui si abbatta il divanetto posteriore questa raggiunge quota 1.530 litri.

Interni BMW X6 M

Le linee esterne dinamiche, ma accoglienti fanno intuire come possano essere gli interni della BMW X6 M.

L’abitacolo della BMW X6 M riesce ad essere subito familiare per gli affezionati del marchio poiché rimane fedele ai canoni stilistici della casa bavarese, sono infatti presenti molte linee orizzontali, assemblaggi di primordine e cura maniacale dei dettagli, d’altronde questo richiede il segmento premium.

L’interno riesce anche a stupire, invece, chi si avvicina per la prima volta al costruttore di Monaco per dettagli unici che giocano sul colore e sulle cromature. La plancia riprende il classico design orientato verso il guidatore ed al centro della stessa.

Al centro spicca il monitor dedicato all’infotainment da 14,9" con navigatore e grafica in 3D dedicata per gestire tutte le informazioni sia della vettura che del proprio smartphone grazie agli immancabili collegamenti Apple Carplay e Android Auto.

Presente dietro al volante multifunzione tondo con le palette sportive, anche il cockpit completamente digitale da 12,3" che aumenta la dotazione tecnologica della vettura.

L’ambiente è delineato dalle luci a LED che creano un’atmosfera piacevole alla vista. Poco sotto allo schermo centrale troviamo i comandi del clima e delle bocchette dell’aria che sono stati riuniti in piccoli tasti a volte difficili da trovare. Il grosso tunnel centrale ospita la base di ricarica dello smartphone, tasche e braccioli, inoltre al centro si trova la leva del cambio che spicca per il design.

Per concludere gli interni della nuova BMW X6 M i sedili risultano essere sagomati e comodi per tutti gli occupanti, avvolgenti e ben rifiniti nelle impunture. Anche chi siede dietro non risente della linea tagliata della vettura.

Motori BMW X6 M

La gamma motori di BMW X6 M è formata da motori moderni che rispecchiano la vocazione classica della vettura, sono tutti turbocompressi e molto apprezzati da critica e pubblico: il listino dei propulsori prevede solamente versioni a benzina.

Per restare costantemente al passo con i tempi sulla gamma della X6 la novità è rappresentata dall’aggiunta di un motore ibrido 48 Volt su tutti i propulsori al fine di contenere le emissioni, soprattutto in città. Le uniche motorizzazioni che restano a propulsione tradizionale sono i motori M.

I motori M sono solo due: si parte dal 4.4 da 530 Cavalli definito M60i al quale segue il vero motore M, sempre un 4.4 da 625 cavalli e 750 Nm di coppia, per la X6 M Competition. Tutti i motori sono dotati di cambio automatico ad 8 rapporti ed alla trazione integrale permanente al fine di muovere con rapidità questa BMW X6 M.

Considerando le due tonnellate di massa della BMW X6 M, i consumi dichiarati dalla casa sono accettabili. Con la versione benzina da 530 CV arriva a 11 l/100 km. Valori che peggiorano ulteriormente con i motori più potenti: il 4.4 da 625 cavalli percorre 100 km con 12 litri.

Benzina

• M60i, 4.4, 530 CV, Cambio automatico 8 rapporti, trazione integrale
• M, 4.4, 625 CV, Cambio automatico 8 rapporti, trazione integrale

Prezzi BMW X6 M

Il listino prezzi di BMW X6 è, come da tradizione, davvero ampio e pieno di allestimenti, optional a pagamento e possibilità di acquisto. Il listino prezzi di BMW X6 parte infatti da una cifra mediamente in linea con alcune rivali di alta gamma, si parte da 93.4000 euro per la X6 xDrive30d 48 V in allestimento MSport. La versione M invece prevede solo allestimenti a top di gamma con cifre che vanno ben oltre i 100.000 euro, arrivando a 167.000 euro di partenza per la M Competition.

Si parte infatti da 118.500 euro per l’M60i che prevede cerchi da 20” con gomme runflat, rene anteriore forgiato e cromato, luci ambient e full LED, volante sportivo e sedili regolabili elettricamente.

Aggiungono ulteriori orpelli molto ricchi e dal look sportivo anche la versione top, ovvero l’MSport, che inserisce particolari sia per gli interni che per gli esterni per farsi notare, come tutte le funzioni streaming, selettori di guida e cuciture a contrasto e che richiamano il look sportivo della M pura che rimane appannaggio del benzina con tanti cavalli e molta sostanza adatto a chi vuole farsi notare e gli piace farlo con stile, infatti basta dire che i modello M, per arrivare ad ospitare il motore ha subito una trasformazione sia negli interni quanto negli esterni per poter garantire il giusto compromesso tra lusso e sportività degne della casa bavarese.

Questa versione prevede cerchi da 21” specifici, telecamere e connessioni di rete, inoltre sono disponibili anche pacchetti per le modanature in alluminio.

Listino prezzi BMW X6 M

M

• M60i, 48V 118.500 €
• M, 167.000 €

BMW X6 M: concorrenti

Le sue concorrenti principali, che hanno la “coda” sono la tedesca Mercedes-Benz GLE coupé AMG e l'Audi RS Q8.

Per quanto riguarda altri competitor, in famiglia c'è la BMW X5 M con la quale condivide molto, l’avversaria della M60i l'Audi SQ8, la più piccola Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio e altrettanto performante e la Porsche Cayenne, tutte vetture di prestigio che sono ai vertici delle loro categorie per prezzi e prestazioni, la BMW offre, a differenza di altri, i motori hybrid.

BMW X6 M: conclusioni

Il SUV che più ha fatto discutere la Casa tedesca ha ricevuto il normale restyling, anche se sarebbe più corretto parlare di facelift, di metà carriera.

Parliamo di una terza generazione decisamente evoluta nella sua versione base, più spaziosa che in passato e dotata di prestanti motorizzazioni che non fanno sentire il peso della vettura. Per il facelift della X6, BMW è intervenuta, sotto il cofano, elettrificando praticamente tutte le unità, ma non ha attuato modifiche poi così significative sulle versioni M.

L’X6 M mantiene il suo carattere di SUV sportivo classico che solo una versione coupé riesce a dare, anche se a ruote alte, rappresentando praticamente il livello massimo della gamma M, non in termini prestazionali, ma in termini di lusso ed esclusività.