BMW Serie 4

La concorrenza tedesca è sempre agguerrita: questa BMW Serie 4 vuole sfidare in tutto e per tutto l’Audi A5 ed A7 che con le sue due versioni conquista un posto tra le vetture di maggior successo di questo segmento. Come ci si aspetta da una BMW moderna, tutte le versioni a gasolio sono equipaggiate con un modulo mild-hybrid al fine di limitare i consumi e migliorare il comfort, mentre le versioni benzina puntano alla sportività, specialmente nella versione M. Questa gamma di vetture nasce con la BMW Serie 4 Coupé, sinonimo di sportività e spazio a bordo, con 4 posti, 3 porte e spazio per tutti gli occupanti. Ma questa nuova BMW Serie 4 sarà alle aspettative delle sue antenate?

Scopriamo allora dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di BMW Serie 4.

Dimensioni BMW Serie 4

Le dimensioni della BMW Serie 4 sono:

• lunghezza 4,76 metri
• larghezza 1,85 metri
• altezza 1,38 metri
• passo 2,85 metri

All’esterno, le differenze tra le varie BMW Serie 4 sono pressoché nulle, rappresentate unicamente dal numero del modello sul portellone posteriore, che può essere rimosso senza sovrapprezzo e dalla carrozzeria scelta (coupé, grancoupè o cabrio). Rimane in tutta la sua linea molto fedele al linguaggio di stile delle BMW degli ultimi anni.

Questa seconda generazione di Serie 4 è basata sulla piattaforma multienergia CLAR, rendendo la nuova Serie 4 G22 2 cm più lunga della precedente F32. Questa lunghezza maggiorata si nota immediatamente non tanto nel frontale, rimasto affilato e molto sportivo con il lungo cofano, i fari con tecnologia a LED e il doppio rene di dimensioni molto ampie, quanto nella vista laterale e posteriore. Il passo di poco meno di 3 metri è il più lungo mai visto su una BMW Serie 4, a vantaggio di abitabilità e possibilità di installazione di diverse motorizzazioni.

Esteticamente il terzo volume è molto più accentuato e morbido che in passato, mostrando uno stile più elegante e maturo, che si allontana dalla sportività tipica delle Serie 5 abbracciando uno stile più raffinato. In coda, invece, i classici fari orizzontali, ovviamente a LED, impreziosiscono un posteriore che sfoggia ancora un paraurti con scarichi veri. La BMW Serie 4 Gran Coupè aggiunge le due porte posteriori, mentre la cabrio si differenzia con un tetto in tela in grado di aprirsi in una manciata di secondi. Concludendo con le dimensioni di BMW Serie 4, il bagagliaio delle versioni Coupè sono da 440 litri, mentre nella versione Gran Coupè sale a 470 litri. Volendo, infine, si possono abbattere gli schienali del divano posteriore per ottenere ancora più spazio di carico.

Interni BMW Serie 4

Come per gli esterni, anche gli interni delle BMW Serie 4 sono simili per tutte le versioni, sfoggiano un abitacolo indiscutibilmente BMW nelle forme e nell’ergonomia, ma molto più moderno e minimale che in passato. Non mancano infatti i tasti fisici, ben presenti in tutto l’abitacolo, ma sono ben mimetizzati in una plancia pulita ed elegante. I comandi del clima, ad esempio, sono integrati in una modanatura che incorpora anche le bocchette stesse dell’aria, con uno schermo digitale inserito tra le due bocchette. Non mancano poi la rotella per il volume e i tasti rapidi per le stazioni radio o per le preselezioni, come da tradizione BMW, ma questi sono molto più puliti e integrati che in passato.

Più in basso, troviamo un grande vano portaoggetti con sportello, mentre più indietro troviamo la leva del cambio, automatico di serie su tutte le Serie 4, affiancato dal selettore delle modalità di guida, il comando per il freno a mano elettrico e, sulla destra, il rotore di controllo per il sistema infotelematico iDrive. Lo schermo è ancora in cima alla plancia ma ora si fonde meglio col resto della plancia: dotato di una diagonale di 8,8 pollici di serie aumentabile fino a 10,25, monta il sistema operativo in versione 7, completo e dotato finalmente anche di Apple CarPlay oltre che di Android Auto.

Dietro il volante, dalla corona spessa come abbiamo visto da qualche anno a questa parte, gli interni di BMW Serie 4 sfoggiano un quadro strumenti completamente digitale. Concludendo con gli interni di BMW Serie 4, la qualità dei materiali e degli assemblaggi è eccellente su tutte le versioni, la posizione di guida è impeccabile e lo spazio è ottimo davanti e buono dietro, dove nonostante ci siano ancora dei compromessi per viaggiare in tre persone lo spazio è migliore rispetto alla precedente Serie 4 grazie al passo maggiorato.

Motori BMW Serie 4

La gamma motori delle BMW Serie 4 è molto completa e vede motorizzazioni termiche a benzina, mild-hybrid a gasolio e una potente versione mild-hybrid a benzina.

La nuova BMW Serie 4 è costruita sulla piattaforma CLAR, utilizzata anche dalla gemella Serie 3 da cui prende tecnologie e motorizzazioni. Più leggera, più rigida e con un miglior sfruttamento degli spazi, questa nuova base meccanica offre una ripartizione dei pesi perfetta, 50/50 tra davanti e dietro, ed è ovviamente a motore trasversale e trazione posteriore, come da tradizione BMW. La versione a benzina della Serie 4, contrassegnata dalla lettera i, è dotata nelle versioni base di un 2.0 quattro cilindri turbo della famiglia B48 con potenze che variano da 184 CV o 245 CV, sempre accoppiato al cambio automatico ZF a 8 rapporti e disponibile sia con la sola trazione posteriore che con la trazione integrale xDrive.

Nella versione M440i viene invece montato il 3.0 sei cilindri in linea da 374 CV, in grado di far scattare la Serie 4 da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi. La BMW Serie 4 contrassegnata dalla lettera d, monta invece motorizzazioni a gasolio 2.0 o 3.0, entrambe dotate di modulo mild hybrid da 48 Volt che le rende ottime anche nell’uso cittadino e rende le ripartenze più rapide grazie ad un riavvio istantaneo del propulsore. Il propulsore della 420d è il 2.0 (B47) proposto con una potenza di 190 CV, mentre la 430d e la M440d montano il 3.0 (B57) con potenze rispettivamente di 286 CV e 340 CV. Infine, la gamma motori di BMW Serie 4 offre l’iconica versione M, che vede unicamente il propulsore a benzina da 3 litri con una potenza di 530 CV, che rende la coupé una vera auto sportiva con una accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi e una velocità massima limitata a 250 km/h.

Motori BMW Serie 4

Prezzi BMW Serie 4

Il listino prezzi di BMW Serie 4 ricalca quello di tutte le BMW, ovvero numerose versioni ed optional che passano per i principali motori, ovvero una 420 d’accesso, la potente 430 e le sportive 440 e M. La versione d’accesso dell’intera gamma Serie 4 è rappresentata dalla 420i in versione base, la più economica BMW Serie 4 si porta a casa con 58.000 euro.

Di serie sulla Sport ci sono infatti clima automatico bizona, fari Full LED, sistema di infotainment con schermo da 8,8 pollici touch, radio DAB e protocolli Apple CarPlay e Android Auto, mantenitore di corsia, cruise control “semplice”, sterzo ad assistenza variabile, selettore delle modalità di guida e cambio automatico a 8 rapporti, cerchi da 19 pollici, il volante in pelle, il clima trizona, il navigatore e i sedili curati, mentre con la versione sportiva M Sport si sale sempre più di livello, fino ad arrivare alla guida autonoma di Livello 2, i fari Laser e il parcheggio automatico con sistema di retromarcia automatica assistita. La più costosa versione del listino prezzi delle BMW Serie 4 è rappresentato dall’iconica BMW M4 Competition xDrive che arriva alla cifra di 124.000 euro, parliamo del doppio della cifra iniziale.

Listino prezzi BMW Serie 4

Sport

• 420i, 58.000 euro
• 420d, 58.100 euro
• 420d xDrive, 60.500 euro
• 430d xDrive, 65.000 euro
• 430i xDrive, 66.300 euro

M Sport

• 420i, 63.730 euro
• 420d, 63.830 euro
• 420d xDrive, 66.230 euro
• 430d xDrive, 70.730 euro
• 430i xDrive, 72.030 euro

M

• M440d xDrive, 83.500 euro
• M4, 101.000 euro
• M4 Competition, 107.150 euro
• M4 Competition M xDrive, 111.800 euro

Il listino prezzi è stato redatto per la versione Coupè 3 porte, per la Gran Coupè, bisogna aggiungere circa 1000 euro per ogni versione, mentre per la cabrio ben 8.800 euro.

BMW Serie 4: concorrenti e conclusioni

Da sempre la BMW Serie 4 rappresenta una delle coupé più vendute in Italia nel suo segmento e ad oggi la gamma di BMW Serie 4 offre una scelta completa e versatile, mai vista in precedenza sulla berlina compatta della Casa di Monaco. La seconda generazione della BMW Serie 4 è già di per sé un passo avanti molto importante rispetto alla già ottima precedente serie: più spaziosa, più tecnologica, a livello qualitativo è riuscita a raggiungere e addirittura a superare la regina del segmento Audi A5, mentre a livello di guida l’agilità e il divertimento su una strada tutte curve è al vertice della categoria.

In questo quadro così positivo, stonano solo il quadro strumenti digitale, poco personalizzabile e non facilissimo da consultare, mentre il quinto posto è ancora un po’ stretto. Per il resto, però, su strada è bella da guidare e molto comoda, è fatta bene ed i motori di tutte le BMW Serie 5, anche i più piccoli, restano vivaci e sono poco assetati.

In un quadro così completo, diventa difficile competere per le concorrenti di BMW Serie 4. Ci sono infatti diverse berline di Segmento E che provano a rispondere all’equilibrio di BMW Serie 4.

Per il piacere di guida, le Maserati Ghibli e GranTurismo e la Jaguar XF, le acerrime nemiche l’Audi A5 e l’Audi A7 seguita a ruota dalla Mercedes-Benz Classe E. Altre vetture sono: la Lexus GS e la Volvo V60, tutte quasi ammiraglie con linee d’altri tempi e lusso ad alti livelli e con il piglio da coupè.