Bentley Continental GT

A differenza dei modelli basati sulle piattaforme Rolls-Royce, la Continental GT nasceva nel 2003 dalla piattaforma Volkswagen D3, la stessa che ha dato vita alla Volkswagen Phaeton, la Audi A8 e le sorelle Bentley Continental GTC e Flying Spur, riuscendo ad allontanarsi dalla produzione di modelli del tutto identici che aveva caratterizzato la casa inglese fino a quel momento. Sono infinite le versioni di Bentley Continental GT nelle sue versioni coupé e cabrio, sia inserite a listino per essere configurate, sia come edizioni speciali.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Bentley Continental GT. 

Dimensioni Bentley Continental GT

Le dimensioni della Bentley Continental GT sono:

• lunghezza 4,85 metri
• larghezza 1,95 metri
• altezza 1,41 metri
• passo 2,85 metri

In questa ultima riedizione del modello, la Bentley Continental GT vede la luce grazie all’utilizzo della piattaforma del Gruppo Volkswagen MSB, che nasce per la creazione di vetture con motore in configurazione longitudinale e trazione posteriore o integrale. Questo ha permesso di condividere il telaio con altre vetture dal carattere sportivo e lussuoso come la Porsche Panamera e la sorella Bentley Flying Spur, garantendo performance e qualità come ci si aspetta da un marchio di questo livello.

Nonostante si tratti di una coupè sportiva, la Bentley Continental GT è una vettura imponente, non lontana dai 5 metri di lunghezza e si presenta con un abitacolo arretrato e un cofano molto impattante visivamente. Bentley Continental GT si presenta quindi come una vera Gran Turismo, una sportiva capace di offrire il massimo comfort anche per quattro persone. Il frontale è tipicamente Bentley, con la grande mascherina rettangolare, cromata o a nido d'ape sulla potentissima Speed, sopra alla quale trova spazio il mitico logo Bentley, che le dona all'istante una regalità tipicamente British.

Caratterizzanti fin dalla nascita del modello, la doppia coppia di fari tondi, adesso completamente a LED e realizzati con una finitura che simula quella di un diamante, racchiusi da un paraurti molto profilato che porta al termine il cofano lunghissimo.

Lateralmente, Bentley Continental GT sfoggia un look molto più atletico che in passato, con un abitacolo basso e arretrato, una coda molto più pronunciata e un passo davvero lungo, enfatizzato dalle enormi ruote, che possono montare cerchi in lega con diametro fino a 22 pollici. In coda Bentley Continental GT offre delle linee molto più filanti rispetto al passato. La coda tronca è ancora presente, ma il terzo volume è molto pronunciato, con un lunotto molto inclinato e un portellone dotato di un piccolissimo spoiler integrato che dona sportività a un posteriore molto elegante.

Sotto al grande logo della B alata troviamo poi la dicitura Bentley per esteso, e due fari ovali, sempre con tecnologia a LED. Rispetto alle prime due generazioni, ora Bentley Continental GT è ancora più sportiva e dinamica, evolvendosi senza perdere i tratti caratteristici di questo modello. Concludendo con le dimensioni di Bentley Continental GT, infatti, il vano bagagli è generoso per le prestazioni offerte, ma non tanto per le dimensioni complessive della vettura. I 485 cm della coupé inglese nascondono infatti un vano da 358 litri: non pochi per una vettura con almeno 550 CV.

Interni Bentley Continental GT

Gli interni di Bentley Continental GT possono essere riassunti con un solo termine: sfarzo. Salendo a bordo della sportiva inglese, infatti, ci si trova davanti ad una qualità costruttiva impressionante, da un interno rivestito esclusivamente in pelle e metalli pregiati e nascondendo una dotazione tecnologica completissima ma discreta.

Dietro il bellissimo volante a tre razze, infatti, trova posto un quadro strumenti digitale derivato dall'Audi Virtual Cockpit, molto grande ma anche dotato di una visualizzazione molto classica e tradizionale. Grazie alla lunga collaborazione con il colosso dell'orologeria Breitling, Continental GT punta ancora su strumenti dall'aspetto analogico. Al centro dell'elegantissima plancia, rivestita in nero lucido o, a richiesta, in fibra di carbonio o in legno, sfoggia al centro un sistema infotainment da 12,3 pollici.

Il sistema è di nuovo derivato da quello Audi, ma è più elegante nelle schermate e, a richiesta, è disponibile con una funzionalità incredibile: premendo un tasto sulla elegantissima consolle centrale lo schermo può ruotare e nascondersi alla vista e mostrare 3 indicatori analogici con la temperatura esterna, bussola e cronografo. Il resto della plancia è disegnato con grande pulizia, e stupisce per il livello di qualità di dettagli come le bocchette dell'aria, dotate di piccoli stantuffi in metallo per gestire il flusso delle singole bocchette, mentre la console centrale è ancora dotata di comandi fisici, così come di una bella leva tradizionale per il cambio automatico.

A lasciare a bocca aperta sono anche i rivestimenti dei sedili e dei pannelli porta, realizzati con pelle e Alcantara della migliore qualità, e con una cucitura a diamante davvero raffinata. Concludendo con gli interni di Bentley Continental GT, lo spazio per i passeggeri anteriori è generosissimo, con una quantità di centimetri sorprendente per una sportiva con queste prestazioni e una posizione di guida distesa ma comodissima. Dietro, invece, le poltrone singole offrono il giusto spazio per i passeggeri posteriori in altezza e larghezza: peccato per i centimetri per le gambe, sorprendentemente risicati su un'auto così lunga. Per garantire il giusto agio ai passeggeri posteriori, meglio scegliere la versione a 4 porte di Continental GT, la Flying Spur da 5,31 metri.

Motori Bentley Continental GT

La gamma motori di Bentley Continental GT è caratterizzata da motori potenti e raffinati, come ci si aspetta da un’auto di questo calibro. Non sono presenti forme di elettrificazione di alcun genere e tutti i motori sono a benzina e dotati di sovralimentazione.

Il più piccolo dei motori è già una bestia: si tratta del 4.0 V8 biturbo da 549 CV, già visto sulla Porsche Panamera e sulla Audi A8, abbinato ad un cambio robotizzato a doppia frizione, in grado di spingere la vettura fino a 318 km/h e di farla scattare da 0 a 100 km/h in 4 secondi.

L’alternativa è il più raffinato dei motori prodotti dal Gruppo Volkswagen: il W12 da 6 litri porta la potenza a 659 CV, con uno scatto da ferma a 100 km/h in 3,6 secondi e una velocità massima di 335 km/h. Questo particolarissimo motore, modello di punta della produzione del Gruppo Volkswagen, è nato per offrire in spazi relativamente ristretti la mitica configurazione a 12 cilindri. La disposizione a W è dovuta all'unione di due motori sei cilindri a V molto stretta, i mitici VR6 di Casa Volkswagen, che condividono la stessa testata nonostante la disposizione a V. L'unione di due motori a V stretta ha così portato ad avere due bancate da tre cilindri per lato, ottenendo un motore a 12 cilindri a quattro bancate con ingombri di un classico V8.

Nella versione più aggressiva, denominata GT Speed, è dotata di sospensioni, telaio, freni e sterzo tarati molto più aggressivi, la GT Speed è la Bentley più potente è anche la più veloce di sempre: accelerazione 0-100 km/h coperta in soli 3,6 secondi e velocità massima di ben 335 km/h.

Motori Bentley Continental GT

Prezzi Bentley Continental GT

Il listino prezzi di Bentley Continental GT è estremamente semplice al primo sguardo, ma stupisce per la disponibilità di optional. Per entrare nel mondo Bentley la base di partenza è la Continental GT con motore V8 da 549 CV. Il suo prezzo di listino è di 237.746 euro, e la dotazione di serie è già molto buona: su tutte le Continental GT non mancano infatti Cruise Control, clima automatico a tre zone, interni in pelle, fari matrix LED, quadro strumenti digitale e infotainment da 12,3 pollici, sospensioni attive ad aria, sedili elettrici con memorie riscaldati e raffrescati, cerchi in lega da 20 pollici (che su entrambe possono arrivare fino a 22"), inserti in legno sulla plancia e vernice metallizzata. Al top della gamma c'è poi la potentissima GT Mulliner, che con il W12 da 649 CV è offerta a ben 335.243 euro.

Nonostante i prezzi di Bentley Continental GT siano già parecchio salati, il listino degli optional è decisamente importante, con diverse possibilità di personalizzazione molto particolari come i rivestimenti in carbonio in diversi tipi di legno, anche impiallacciata secondo i desideri del cliente grazie alla personalizzazione realizzata da Mulliner, o persino in pietra.

Tra i materiali per la plancia e quelli per i sedili, si possono avere fino a 5.000 combinazioni differenti per gli interni, permettendo così a chiunque di creare la sua Continental GT unica e personalizzata. Nonostante questo livello di lusso, però, stupiscono alcune assenze clamorose tra le dotazioni di serie, presenti solo a richiesta. Se infatti l'impianto da 2200 W della Naim da oltre 8.000 euro o lo schermo girevole da più di 5.000 euro sono optional che ci si aspetta da un'auto di questo tipo, stupisce che siano a richiesta anche la ricarica wireless (354 euro) e la guida autonoma di Livello 2.

Per averla bisogna infatti scegliere il pacchetto Touring, che costa ben 7.906 euro ma offre un livello di guida autonoma assoluto con Cruise Control Adattivo, mantenimento attivo di corsia, telecamera con visione notturna Night Vision, sensori per l'angolo cieco e abbaglianti automatici nonché la frenata automatica di emergenza. Android Auto e Apple CarPlay, infine, non sono disponibili neanche a richiesta. 

Listino prezzi Bentley Continental GT

V8

• GT V8, 237.746 euro

V8 S

• GT V8, 265.613 euro

W12 Speed

• GT Speed W12, 298.214 euro

W12 Mulliner

• GT Speed W12, 302.436 euro

Bentley Continental GT: concorrenti e conclusioni

Bentley Continental GT ha il merito assoluto di aver riportato in auge il brand della B alata. Da quando Bentley è entrata nel Gruppo Volkswagen, la mitica Casa inglese ha vissuto una rinascita clamorosa. Da 5 anni consecutivi, ad esempio, Bentley produce più di 10.000 vetture all'anno grazie al SUV Bentayga e, soprattutto, alla Coupé Gran Turismo da cui tutto è iniziato. Dopo due generazioni molto amate e estremamente gettonate, con vendite globali che hanno superato i 70.000 esemplari dal 2003, un numero impressionante per una vettura di questo prezzo.

Il merito va all'unione sapiente tra tradizione, tecnologia, prestazioni e comfort, con un lusso e una qualità costruttiva. Se infatti la prima generazione di Continental GT non aveva convinto tutti con la sua guida molto rilassata e poco sportiva, oggi la terza generazione è in grado di comportarsi come una sportiva di razza. Certo, l'agilità nel misto stretto non è la stessa di una vera Supercar senza fronzoli a causa della lunghezza da berlina di rappresentanza e il peso di oltre 2.300 kg.

Nonostante ciò, però, Bentley Continental GT si guida come una sportiva, velocissima, potentissima e capace di divertire come mai nessuna Bentley aveva fatto prima, consentendo di macinare centinaia e centinaia di km nel comfort e con velocità importanti come una vera Gran Turismo. Per queste capacità che l'hanno sempre contraddistinta, per le sue concorrenti Bentley Continental GT è sempre stata un osso duro, e oggi è più agguerrita e capace che mai.

Tra le rivali vanno sicuramente inserite la Porsche 911 Turbo S, più sportiva e meno opulenta ma capace di offrire le stesse prestazioni e lo stesso livello di raffinatezza e cura, ma anche la nuova Ferrari Roma, la prima GT Coupé del Cavallino con motore V8 anteriore. Tra le concorrenti di Bentley Continental GT non può mancare la rivale diretta, la Aston Martin DB11, con la DBS Superleggera, vera contendente della GT Speed, senza poi dimenticare BMW M8 Competition e una berlina a 4 porte che con Continental GT condivide quasi tutto: Porsche Panamera.