Alfa Romeo 166

Tutto si può dire fuorché sia brutta, la firma stilistica anni 90/2000 è lì in bella mostra, ovvero la semplicità di una vettura che però è in grado di saper osare se richiesto, oppure, nelle sue versioni base, fare ciò per cui è stata progettata senza ulteriori pretese.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi dell’Alfa Romeo 166.

Dimensioni Alfa Romeo 166

Le dimensioni dell’Alfa Romeo 166 sono:

• lunghezza 4,72 metri
• larghezza 1,81 metri
• altezza 1,41 metri
• passo 2,70 metri

L’Alfa Romeo 166, a partire dal 1998, si è sempre posta come una berlina a tre volumi semplice ed efficiente con una connotazione unica e relativamente lussuosa essendo l’ammiraglia, l’Alfa Romeo 166 venne proposta in più versioni della classica berlina tre volumi, con una versione più lunga denominata Lusso. Tutti almeno una volta l’abbiamo guardata e non abbiamo potuto far a meno di notare le linee semplici che la annoverano tra le possibili vetture in grado di poter essere disegnate dai bambini, frontalmente domina la griglia semplice con lo scudetto Alfa Romeo al centro contornata da proiettori ovali con linee tipiche degli anni 2000, nella parte laterale sono presenti gli indicatori integrati all’interno del fanale ed è di colore bianco. Il cofano in questo caso risulta lineare, pulito e alto, a rimarcare la seriosità e l’imponenza dell’Alfa Romeo 166.

Lateralmente l’Alfa Romeo 166 si presenta pulita e semplice, con una linea a metà portiera che rimarca la linea della vettura da un lato all’altro e ben si abbina agli ampi vetri che donano molta luce all’abitacolo. La sua linea semplice riesce comunque ad appagare l’occhio, nonostante i cerchi da 16 o 17 pollici in lega a seconda delle versioni. La linea si caratterizza anche in base alla scelta della vettura poiché l’Alfa Romeo 166 era disponibile sia in versione berlina che 4 centimetri più lunga nel restyling.

Chiude un posteriore anch’esso semplice e molto spartano dove predomina il lunotto rettangolare ampio e quasi obliquo ad evidenziare la coda squadrata. Nella parte inferiore i fanali a sviluppo orizzontale lasciano spazio ad un ampio portellone per caricare ogni oggetto, infine tutta la fanaleria posteriore risulta essere unica e continua.

Interni Alfa Romeo 166

Gli interni dell’Alfa Romeo 166 risultavano essere votati alla semplicità, bombati e ben distribuiti, senza mai essere spartani per l’epoca. La pancia regolare dalla linea decisa con la plastica dura regalavano un aspetto di semplicità ed al tempo stesso di classe alla vettura. I comandi principali si trovavano davanti ad un volante a tre razze in pelle, inoltre, nell’allestimento più bello era presente un piccolo inserto in radica proprio nella parte centrale sotto al cassetto per sottolineare l’imponenza dell’auto. Dietro al volante vi era, infatti, un cruscotto analogico che conteneva l’indicazione dei chilometri e del contagiri l’indicatore della benzina ed un semplice orologio digitale con un design orizzontale e sotto alle lancette erano presenti una fila di spie ereditato da altre vetture come la 147. A lato del contachilometri erano presenti la radio, che negli allestimenti più belli poteva essere un navigatore e le bocchette.

Particolare dell'interno di questa ammiraglia è la consolle centrale, con innumerevoli tasti disposti razionalmente, comprendente: controlli climatizzatore automatico, con regolazione dei flussi d'aria, fendinebbia posteriori e anteriori, luci di emergenza, apertura baule, apertura tappo carburante e regolazione sospensioni elettroniche. Inoltre vi erano dei display digitali, che successivamente al restyling del 1992 diventeranno più ampi e funzionali. Nella parte bassa della consolle si trovavano l’accendisigari ed il vano per il posacenere, mentre proseguendo sul tunnel centrale si incontrava la leva del e i comandi di azionamento dei vetri elettrici e del bloccaggio porte. I sedili degli interni dell’Alfa Romeo 166 sono semplici ed anatomici, con tessuti resistenti, a richiesta vi era la possibilità di averli in pelle nera o beige l’abitacolo un bagagliaio di 490 litri per la berlina che diventavano meno di 1300 litri abbattendo la panca posteriore, non male per essere utilizzata per qualsiasi scopo di carico.

Motori Alfa Romeo 166

Nel corso degli anni si sono susseguiti numerosi motori sotto il cofano dell’Alfa Romeo 166.. Si trattava di numerose varianti a benzina ed a gasolio, tutti di cilindrata abbastanza potente per poter essere sempre ben rapportati alle dimensioni della vettura che si aprivano in un ulteriore ventaglio di versioni. Il motore d’ingresso dell’Alfa Romeo 166 era il 2.0 Twin Spark da 155 cavalli che poteva essere anche con 5 cavalli in meno per contenere le emissioni.

Questi erano i due motori benzina sempre potenti e ben rapportati, gli altri benzina erano tutti V6, questi erano un 2.5 24 valvole da 190 disponibile con lo Steptronic. Il meno potente era un 2.0 V6 Turbo con overboost che partiva da 205 cavalli, il passo successivo è un 3.0 V6 24 V con 226 cavalli e Sportronic, il quale, nella versione restyling perse 6 cavalli per via delle emissioni. Infine il più potente di tutti era un 3.2 V6 24 valvole da 240 cavalli e 289 Nm di coppia che era in grado di portare l’Alfa Romeo 166 a 245 chilometri orari ed un scatto da 0 a 100 in poco più di 7 secondi.

Sul fronte diesel l’Alfa Romeo 166 usciva con un solo propulsore diesel, il 2.4 litri JTD da 136 o 150 cavalli, oppure con M-Jet 20V sportronic con cui arrivava a 185 cavalli. Tutte le versioni erano disponibile con cambio manuale a 5 marce o automatico.

Prezzi Alfa Romeo 166

I prezzi dell’Alfa Romeo 166 risultano essere i più disparati, dato che si trovano numerose vetture in circolazione di anni differenti, il chilometraggio e le possibilità di utilizzo di questa vettura fanno la differenza. Risulta infatti difficile collocarle un prezzo reale, soprattutto quando ormai i proprietari diventano più di due e le condizioni della vettura non sono sempre ottimali dato che molto dipende dalla percentuale di restauro o di conservazione nel quale si trova.

Da ricerche di mercato è emerso che tra 4.000 e 8.000 euro si può portare a casa un’Alfa Romeo 166 prima serie berlina con motori di piccola cilindrata e poco ricercati, magari non in ottimo stato, mentre per la seconda versione dell’Alfa Romeo 166 assume prezzi differenti che oscillano tra i 14.000 ed i 20.000 euro, specialmente per i modelli che hanno un motore più raro e sono tenuti in splendida forma.

Capitolo a parte quanto riguarda le versioni sportive con i motori V6 3.2, queste hanno mediamente una partenza di 22.000 fino ad arrivare a 30.000 euro, d’altronde sono un pezzo di storia dell’Alfa Romeo e della storia d’Italia dato anche dalle milioni di modelli vendute.

Alfa Romeo 164: concorrenti e conclusioni

L’Alfa Romeo 166 ha da sempre rappresentato una buona vettura, divertente e simpatica per una famiglia o per chi ha bisogno di usare una vettura sincera e semplice che possa essere comprata a basso costo, oggi le quotazioni stanno continuando a salire, ma nel complesso rimane la porta d’accesso per coloro che vogliono affacciarsi al mondo della Youngtimer o delle vetture storiche.

In tutti i suoi anni di produzione ha cercato di restare sempre rispettosa del costo e delle prestazioni, senza mai perdere il suo appeal senza tempo e sempre aggiornato nei dettagli in modo da restare immutata nel tempo, inoltre questi semplici numeri rimangono nel cuore degli Alfisti in quanto fu l’ultima ammiraglia Alfa Romeo prodotta fino all’arrivo della nuova Alfa Romeo Giulia.

Sono molte le concorrenti dell’Alfa Romeo 166, specialmente nei suoi anni di produzione, lei però è sempre riuscita a dare molto filo da torcere. Partiamo con le rivali storiche come l’Opel Omega, la Renault Laguna e Safrane, la Lancia Kappa, l’Honda Legend, la mitica Ford Mondeo, la Volkswagen Passat, la Fiat Croma, la Citroen XM, la Mercedes-Benz Classe E, insomma una pletora di nomi da far impallidire chiunque, ma l’Alfa Romeo 166 non ha mai battuto ciglio ed ha sempre conquistato il cuore di molti.