Volkswagen T1

Doka, unrestauriert, Sonderbestellung ab Werk!!!

" Der Lastesel des Wirtschaftswunders"

Die VW Pritsche mit Doppelkabine ist das vielseitigste T1 Transportermodell-
und Vorläufer der heute so beliebten Pickup Trucks


* Unwiederbringliches Unikat!!!

* Sonderbestellung ab Werk!!!

* Einzige unrestaurierte T1 Doppelkabine am Markt, teilweise im Erstlack

* Original Neuwagenrechnung von Volkswagen

* Historie vollständig dokumentiert

* Matching numbers

* Original Spriegel, die ersten Holzleisten und Plane!!!

* aktuelles ausführliches Wertgutachten von Classic Data

* Interessanter Werbeträger und rares Sammelobjekt


Ab 1951 waren zusätzlich zu den Kastenwagen, auch Pritschenwagen im Angebot.
Zunächst mit einem dreisitzigen Fahrerhaus. Die Ladefläche war in der Höhe des Motorraums durchgehend. Die Seitenwände konnten ebenso wie die Heckklappe
heruntergeklappt werden. Kommerziell war der Pritschenwagen ein Erfolg und rangierte in den Verkaufszahlen nur geringfügig unter den Kastenwagen. 1955
kostete der Pritschenwagen 5725 DM.
Ab 1959 gab es die Doppelkabine mit sechs Sitzplätzen, abgekürzt "Doka" genannt. Zugänglich war die hintere Sitzbank bei der Doppelkabine durch eine zweite Tür auf der Beifahrerseite. Unter der hinteren Sitzbank gab es einen Zugang zu einem geschützten Stauraum. Heute zählen die Doppelkabinen und
Hochdach Busse zu den seltensten der T1 Gattung und werden gerne von
Handwerksbetrieben und älteren deutschen Unternehmen als Werbeträger eingesetzt.

Was hier zunächst so aussieht wie eine häufig gebaute T1 Doppelkabine, entpuppt
sich nach näherem Betrachten als ganz außergewöhnliche Rarität.
Das Fahrzeug wurde im November 1966 produziert und im Februar 1967 an seinen ersten Besitzer übergeben.
Während in den Jahren des Wirtschaftswunders die T1 Pritschen und Doppelkabinen auf dem Bau hart im Einsatz waren, überlebten nur wenige, sodaß sich die heutzutage noch auf dem Markt befindlichen Fahrzeuge fast ausnahmslos im restaurierten Zustand befinden.
Eine Doka wie hier im weitgehend unrestauriertem Originalzustand zu finden, ist und bleibt die absolute Ausnahme.
Volkswagen baute schon damals Fahrzeuge mit Individualausstattungen. So orderte die schweizer Armee von Volkswagen T1 Busse mit dem seltenen M092
Getriebe mit Gebirgsübersetzung.
Dieses gab es jedoch bei Bestellungen für zivile Fahrzeuge fast nie!

Die hier angebotene Doppelkabine wurde neu als ziviles Fahrzeug mit dem seltenen M092 Getriebe mit Gebirgsübersetzung, mit den M113 ausstellbaren Windschutzscheiben, verstärkten Stoßdämpfern, Luftfilter mit größerem Ölinhalt, verschließbarer Motorraumdeckel und Plane und Spriegel geordert.

In Kombination mit den einmaligen Bestelloptionen, des unrestaurierten
Originalzustandes, der noch erhaltenen originalen Plane und Holzleisten
und der vollständig dokumentierten Historie inklusive der Neuwagenrechnung von Volkswagen, dürfen wir hier von einer absoluten Rarität sprechen.