Volkswagen Golf

GOLF VIII 2.0 TDI 150cv R-LINE DSG7 + TOIT OUVRANT

Les options : 'Keyless Access Advanced' sans alarme : Système de verrouillage/déverrouillage et de démarrage sans clé, Dispositif d'attelage escamotable à déverrouillage électrique, Pack 'Hiver', Peinture métallisée ou Noir Intense nacré, Toit ouvrant électrique coulissant/entrebâillant en verre avec velum occultant et 2 lampes de lecture à l'arrière, 2 interfaces USB-C à l'avant et 2 prises de chargement USB-C derrière l'accoudoir pour les passagers arrière, App-Connect sans fil, Baguette lumineuse entre les projecteurs, Calandre spécifique R-Line avec monogramme 'R', Climatiseur 'Air Care Climatronic' 3 zones et filtre anti-allergène et éléments de commandes à l'arrière, Digital Cockpit Pro : combiné d'instruments digital avec écran digital haute résolution couleur de 10.25”, Eclairage d'ambiance - 30 couleurs et éclairage de plancher à l'avant, Jantes en alliage 7j x 17' 'Valencia' et pneumatiques 225/45 R17 avec écrous antivol, KEYLESS-GO : système de démarrage sans clé, Light Assist : Activation ou désactivation automatique des feux de route, Pack Travel Assist: combinaison du Lane Assist, du Side Assist, du Régulateur de distance et de l'Emergency Assist qui interagissent, ParkPilot : Système d'aide au stationnement avant/arrière avec signaux sonores et visualisation de la distance des obstacles sur l'écran, Projecteurs LED Plus haute performance avec éclairage de jour à LED, Réception radio numérique DAB+, Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif 'ACC' jusqu'à l'arrêt complet, Sélection du profil de conduite, Système Navigation & Infotainment 'Discover Media' avec «Services de streaming et radio via Internet», Technologie Car2X, Trains roulants sport, Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%, Vitres avant et arrière électriques, Volant sport en cuir multifonction avec retour haptique, XDS : Système agissant comme un différentiel autobloquant électronique permettant une meilleure motricité en courbe grâce à une répartition optimale de la puissance et du couple sur les roues avant