Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
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Chilometraggio
40.000 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
07/1960
Carburante
Benzina 2T
Potenza
3 kW (4 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Scooter
- Tipo di veicolo
- Usato
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 40.000 km
- Anno
- 07/1960
- Revisione
- 05/2025
- Ultimo tagliando
- 02/2025
- Proprietari
- 3
Dati tecnici
- Potenza
- 3 kW (4 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 125 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 1
- Peso a vuoto
- 111 kg
Ambiente
- Carburante
- Benzina 2T
Colore e interni
- Colore
- Beige
Descrizione del veicolo
Es handelt sich um eine Rarität, gebaut in Augsburg.
Von 1958 bis 1960 wurden knapp 1800 Stück hergestellt.
Bezeichnung: Vespa 125 (125/1, Typ 222,VNA 2T),
In Deutschland waren im Jahr 2016 von diesem Typ laut dem KBA nur noch 7 Stück zugelassen.
Habe zur Vespa alle original Teile (Fußbremse - Waffeleisen, Schalt- und Gasgriff, Auspuff und kompletten VNA-Motor), Reserverad, welche ich mit dazu gebe.
Bei der Vespa wurde aktuell der komplette Motor überholt. Austausch der Kupplung, Schaltkreuz und sämtlicher Dichtungen. Zudem wurde ein neuer Benzinhahn original Piaggio eingebaut. Der Roller bekommt auf Wunsch vor dem Verkauf einen neuen TÜV. (derzeit Ablauf 05.2025)
Die Vespa ist seit 2010 auf mich zugelassen.
In der Vespa ist ein damals fabrikneuer LML-Motor mit 5-Überstömkanälen und Membransteuerung, 4-Gang, 12 Volt, kontaktlose Zündung, eingebaut. Laufleistung ca. 4000 km (habe diesen von einer niedergelassenen Werkstatt in Schwabach etwa 2013/2014 einbauen lassen). Die Vespa lief zunächst mit einem VBB Motor und wurde nach Motorschaden gegen LML-Motor getauscht.
Der VNA Motor (original) wurde von mir nie betrieben und war laut damaligen Verkäufer ebenfalls komplett überholt worden – laut Angaben des damaligen Verkäufers sind Kupplung, Verschleißteile Schaltung, Kurbelwellenlager neu. Der VNA Motor dreht und hat Zündfunken. Habe den Motor nie verwendet, da dieser laut Internet sehr Leistungsarm ist.
Der Roller fährt mit dem eingebauten LML-Motor tadellos und zuverlässsig. Die Vespa wurde aktuell durch die Fa. Peter Stadler, Dr. Otto-Schedl-Str. 9, 92318 Neumarkt, Tel.: 09181/512218, eingestellt und durchgecheckt. Fahrzeug steht dort im Verkaufsraum und kann hier jederzeit besichtigt werden. Mir sind keinerlei Mängel bekannt (TÜV auf Wunsch neu!).
Die Vespa wurde 2009 sandgestrahlt und in einem Fachbetrieb (Lackiererei) neu lackiert. Vespa wurde nur bei schönem Wetter von April bis ca. Oktober gefahren.
TÜV neu, Original Motor, neu bereiftes Reserverad und die original Teile werden beim Verkauf mit abgegeben.
Verkauf erfolgt im Auftrag einer Privatperson, daher keine Garantie oder Gewährleistung!
Von 1958 bis 1960 wurden knapp 1800 Stück hergestellt.
Bezeichnung: Vespa 125 (125/1, Typ 222,VNA 2T),
In Deutschland waren im Jahr 2016 von diesem Typ laut dem KBA nur noch 7 Stück zugelassen.
Habe zur Vespa alle original Teile (Fußbremse - Waffeleisen, Schalt- und Gasgriff, Auspuff und kompletten VNA-Motor), Reserverad, welche ich mit dazu gebe.
Bei der Vespa wurde aktuell der komplette Motor überholt. Austausch der Kupplung, Schaltkreuz und sämtlicher Dichtungen. Zudem wurde ein neuer Benzinhahn original Piaggio eingebaut. Der Roller bekommt auf Wunsch vor dem Verkauf einen neuen TÜV. (derzeit Ablauf 05.2025)
Die Vespa ist seit 2010 auf mich zugelassen.
In der Vespa ist ein damals fabrikneuer LML-Motor mit 5-Überstömkanälen und Membransteuerung, 4-Gang, 12 Volt, kontaktlose Zündung, eingebaut. Laufleistung ca. 4000 km (habe diesen von einer niedergelassenen Werkstatt in Schwabach etwa 2013/2014 einbauen lassen). Die Vespa lief zunächst mit einem VBB Motor und wurde nach Motorschaden gegen LML-Motor getauscht.
Der VNA Motor (original) wurde von mir nie betrieben und war laut damaligen Verkäufer ebenfalls komplett überholt worden – laut Angaben des damaligen Verkäufers sind Kupplung, Verschleißteile Schaltung, Kurbelwellenlager neu. Der VNA Motor dreht und hat Zündfunken. Habe den Motor nie verwendet, da dieser laut Internet sehr Leistungsarm ist.
Der Roller fährt mit dem eingebauten LML-Motor tadellos und zuverlässsig. Die Vespa wurde aktuell durch die Fa. Peter Stadler, Dr. Otto-Schedl-Str. 9, 92318 Neumarkt, Tel.: 09181/512218, eingestellt und durchgecheckt. Fahrzeug steht dort im Verkaufsraum und kann hier jederzeit besichtigt werden. Mir sind keinerlei Mängel bekannt (TÜV auf Wunsch neu!).
Die Vespa wurde 2009 sandgestrahlt und in einem Fachbetrieb (Lackiererei) neu lackiert. Vespa wurde nur bei schönem Wetter von April bis ca. Oktober gefahren.
TÜV neu, Original Motor, neu bereiftes Reserverad und die original Teile werden beim Verkauf mit abgegeben.
Verkauf erfolgt im Auftrag einer Privatperson, daher keine Garantie oder Gewährleistung!
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 1.000,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 1.000,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 36 Monate
- Quota mensile
- € 318,-
Informazioni aggiuntive
- Rata finale
- € 27.131,85
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
Privato- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.