Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
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Chilometraggio
10.000 km
Tipo di cambio
-
Anno
01/2008
Carburante
Benzina
Potenza
100 kW (136 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Racing
- Tipo di veicolo
- Usato
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 10.000 km
- Anno
- 01/2008
Dati tecnici
- Potenza
- 100 kW (136 CV)
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Colore e interni
- Tipo di vernice
- Altro
Descrizione del veicolo
Daytona 675(piste uniquement) 2008 avec moteur phase2 (2013)
Machine très fiable , fonctionne très bien. Je roule sans soucis avec depuis 4 ans, mais je l’a vend pour changer de cylindrée.
Le moteur a environ 10.000km, moteur de 2012 dans châssis 2008 , fonctionne très très fort (boîtier ecu Racing de chez Triumph).
Amortisseur arrière olhins TTX , fourche origine préparée par BPRS, partie cycle incroyable la moto reste dans un rail et ne bouge pas.
Révision moteur complète fait, ainsi que entretient complet(mécanicien pro Triumph) , prête à rouler ! Pas mal de pièces changée sur ces dernières années , régulateur tension, alternateur, pompe essence , radiateur, câble d’embrayage, etc …
Ligne d’échappement décatalisé et pot d’origine , fait un son magnifique et passe sur absolument tout les circuits !
Diverses pièces carbones
Shifter
Amortisseur de direction
Bracelet rehaussé pptuning
Commande reculee pptuning
Support mylaps riveté sur châssis
Commande ventilateur au guidon
Disque Racing
Feu pluie
Etc… !
2eme train de jantes et pneus pluie disponible moyennant supplément raisonnable
Certificat de conformité et d’immatriculation disponible
Prix à négocier devant la moto
Visible au alentour de Namur
Machine très fiable , fonctionne très bien. Je roule sans soucis avec depuis 4 ans, mais je l’a vend pour changer de cylindrée.
Le moteur a environ 10.000km, moteur de 2012 dans châssis 2008 , fonctionne très très fort (boîtier ecu Racing de chez Triumph).
Amortisseur arrière olhins TTX , fourche origine préparée par BPRS, partie cycle incroyable la moto reste dans un rail et ne bouge pas.
Révision moteur complète fait, ainsi que entretient complet(mécanicien pro Triumph) , prête à rouler ! Pas mal de pièces changée sur ces dernières années , régulateur tension, alternateur, pompe essence , radiateur, câble d’embrayage, etc …
Ligne d’échappement décatalisé et pot d’origine , fait un son magnifique et passe sur absolument tout les circuits !
Diverses pièces carbones
Shifter
Amortisseur de direction
Bracelet rehaussé pptuning
Commande reculee pptuning
Support mylaps riveté sur châssis
Commande ventilateur au guidon
Disque Racing
Feu pluie
Etc… !
2eme train de jantes et pneus pluie disponible moyennant supplément raisonnable
Certificat de conformité et d’immatriculation disponible
Prix à négocier devant la moto
Visible au alentour de Namur
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 3.195,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 3.195,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 391,-
Informazioni aggiuntive
- Rata finale
- € 15.797,19
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
PrivatoContatti
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.