Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
10.126 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
08/1980
Carburante
Benzina
Potenza
37 kW (50 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Trazione
- Posteriore
- Porte
- 2
- Offerta n.
- NN-68-RV
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 10.126 km
- Anno
- 08/1980
- Revisione
- 05/2025
Dati tecnici
- Potenza
- 37 kW (50 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 1.000 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 4
- Peso a vuoto
- 642 kg
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Colore e interni
- Colore
- Rosso
- Colore specifico
- Rood
Descrizione del veicolo
Te koop
Bijzondere Suzuki Coupé
SC - Gx !
Klein compact autootje
Zeldzame verschijning
Loopt en rijdt keurig
Wegenbelastingvrij
Geldige apk
Vaste prijs
In Japan werd de Suzuki als pure Kei-car gelanceerd in 1977 met een 539 cc kleine, 30 pk leverende driecilinder tweetaktmotor. Bij ons arriveerde de SC100 in 1979 met een 970 cc viercilinder van bijna 50 pk. En het Nederlandse publiek reageerde best enthousiast. Nimag verkocht dik 3000 exemplaren van de SC100 in de drie jaar dat het autootje hier leverbaar was, en in Engeland werden er ruim 4500 van verkocht.
Met een lengte van 3.190 millimeter en een breedte van 1.395 millimeter is de kleine Suzuki maar iets langer en aanzienlijk smaller dan een Smart ForTwo – maar die heeft slechts twee zitplaatsen, de Suzuki heeft er vier. Nou ja, vier: om achterin te passen, moet je wel klein zijn en met behulp van een schoenlepel willen instappen. De praktische insteek is om de achterruit open te klappen en de achterbank te gebruiken als aanvulling op de bagageruimte die hij, à la 911, voorin biedt.
Lood in de bumper
Als je je toch aan achterkant staat, dan kun je ook op excursie naar de motorruimte, waar de motor boven de achteras hangt. (Suzuki moest ballast toevoegen in de voorbumper om de ten opzichte van de voor het thuisland bedoelde zwaardere 970 cc motor tegenwicht te bieden.) Ondanks de extra ballast aan de neus woog de Suzuki maar 648 kilo.
De Suzuki is een dapper autootje, dat rijdt als een skelter
Er zijn er maar bar weinig van over.
Bedrijfsinformatie
Inruil en financiering mogelijk!
Voertuigen worden niet gereserveerd pas op moment u ons belt dat u in uw vervoer richting ons toe komt
Voor meer info
Bellen of Whats-app +31629047002
Meer informatie
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Bijzondere Suzuki Coupé
SC - Gx !
Klein compact autootje
Zeldzame verschijning
Loopt en rijdt keurig
Wegenbelastingvrij
Geldige apk
Vaste prijs
In Japan werd de Suzuki als pure Kei-car gelanceerd in 1977 met een 539 cc kleine, 30 pk leverende driecilinder tweetaktmotor. Bij ons arriveerde de SC100 in 1979 met een 970 cc viercilinder van bijna 50 pk. En het Nederlandse publiek reageerde best enthousiast. Nimag verkocht dik 3000 exemplaren van de SC100 in de drie jaar dat het autootje hier leverbaar was, en in Engeland werden er ruim 4500 van verkocht.
Met een lengte van 3.190 millimeter en een breedte van 1.395 millimeter is de kleine Suzuki maar iets langer en aanzienlijk smaller dan een Smart ForTwo – maar die heeft slechts twee zitplaatsen, de Suzuki heeft er vier. Nou ja, vier: om achterin te passen, moet je wel klein zijn en met behulp van een schoenlepel willen instappen. De praktische insteek is om de achterruit open te klappen en de achterbank te gebruiken als aanvulling op de bagageruimte die hij, à la 911, voorin biedt.
Lood in de bumper
Als je je toch aan achterkant staat, dan kun je ook op excursie naar de motorruimte, waar de motor boven de achteras hangt. (Suzuki moest ballast toevoegen in de voorbumper om de ten opzichte van de voor het thuisland bedoelde zwaardere 970 cc motor tegenwicht te bieden.) Ondanks de extra ballast aan de neus woog de Suzuki maar 648 kilo.
De Suzuki is een dapper autootje, dat rijdt als een skelter
Er zijn er maar bar weinig van over.
Bedrijfsinformatie
Inruil en financiering mogelijk!
Voertuigen worden niet gereserveerd pas op moment u ons belt dat u in uw vervoer richting ons toe komt
Voor meer info
Bellen of Whats-app +31629047002
Meer informatie
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Classic cars Heerde
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- € 1.360,-
- Costo di registrazione
- Enthalten
- Totale, unico
- € 1.360,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 15.120,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 0,98
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 315,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0645
- Risarcimento per meno km
- € 0,0322
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Toyota Leasing GmbH, Toyota Allee 5, 50415 Köln
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreClassic cars Heerde
Cliente AutoScout24 dal 2017ContattiJelle Blom
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.