Subaru Impreza

Impreza II 2001 SW 2.0i WRX

Auto preparata soprattutto a livello di trasmissione, con:

• cambio Zanghellini 5M ad H ad innesti frontali (da gruppo N), usato e revisionato, con DCCD;

• tutti i lavori a corollario, kit supporti motore+trasmissione Cusco per STi, semiassi anteriori STi, leveraggio STi, controller DCCD; kit frizione-volano STi, albero di trasmissione STi, modifica pompa frizione push/pull;

• installazione differenziale posteriore LSD Kaaz SuperQ 1,5 vie;
• volante a calice
• freno a mano idraulico.

Durante i lavori di preparazione, eseguiti da A.C.M.E. di Castelnuovo del Garda tra il 2021 e il 2022, è stato effettuato anche un rialzo completo del motore, con:

• lavorazione monoblocco:

• lucidatura albero;

• pistoni nuovi;

• bronzine banco e biella;

• bulloni testa e guarnizioni nuove;

• distribuzione;

• turbina IHI VF34 nuova;
• scarico Inox completo.

Il motore, in ogni caso, ha i cv originali o poco più, non mi interessava un'elaborazione in tal senso dal momento che l'avevo pensata per un uso piuttosto specialistico su neve e ghiaccio.
Col tempo i (tanti... troppi) impegni personali hanno fatto sì che abbia usato quest'auto davvero poco, e per lo più per trasferimenti. Da qualche mese a questa parte è quasi del tutto inutilizzata (ogni tanto la "sveglio" e percorro qualche km).

Info sintetiche:
- L'auto funziona bene, parte al primo colpo anche quando sta ferma settimane, il motore gira bene, non consuma olio.
- Il cambio è un'opera d'arte. Bisogna farci un po' di pratica, ma è meraviglioso anche solo per le sensazioni che restituisce. I rapporti sono davvero tanto corti: in V, a 4.000 rpm, si viaggia a 108 km/h di GPS.
- I km indicati sono 184.012, da quando ha il cambio nuovo il contakm non funziona. Da allora ho percorso (spannometricamente, facendo i conti con la benzina) circa 11.000 km. Non ho prove, dovete per forza andare in fiducia, ma se la provate capite immediatamente che non è un'auto adatta ad un rappresentante.
- Da quando è in mano mia dorme nel box, ma i suoi primi 16 anni sono stati di diversi proprietari, non so nulla sul "prima". Sotto un po' di ruggine c'è, io ho cambiato il cambiabile, ma siamo lontani da "auto perfetta", "garage queen", ecc, ecc.
- l'A/C non funziona. L'avevo ricaricata, ma da qualche parte l'impianto perde.
- Così com'è, l'auto va molto molto molto bene su neve/ghiaccio. In condizioni di aderenza più normali, però, perché dia vere soddisfazioni ci sarebbero altri lavori da fare, soprattutto a livello di assetto e freni (che sono gli originali WRX... ossia nulla di che).
- Bollo pagato fino ad agosto '25, revisione febbraio '26.
- Batteria nuova.

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