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Chilometraggio
7.050 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
07/1965
Carburante
Benzina
Potenza
331 kW (450 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 2
- Porte
- 2
- Versione per nazione
- Belgio
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 7.050 km
- Anno
- 07/1965
Dati tecnici
- Potenza
- 331 kW (450 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 4.727 cm³
- Marce
- 5
- Cilindri
- 8
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
- Extra
- Cerchi in lega (15")
- Pacchetto sportivo
- Sedili sportivi
- Sospensioni sportive
Colore e interni
- Colore
- Blu/Azzurro
- Colore specifico
- Shelby American Livery
- Tipo di vernice
- Metallizzato
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
- Immatriculation belge "Oldtimer"
- Carrosserie : Polyester
- Châssis : Factory Five
- Motorisation : Ford 4.7 V8 351 Ci +-450cv
- Boîte : Tremec TKO 600 5 Speed
- Freins : Kirkham Motorsport (Ventilés à l'avant)
- Suspension : Hawk Cars UK
- Pneus : 15' AVON
- Livrée : Shelby American 12 Heures de Sebring 1965 (B. Johnson / T. Payne) 7e Général, 2e Classe GT
Au début des années 1960, Ferrari remporte l’épreuve des 24 heures du Mans année après année. Pour tenter d’enrayer ce succès des voitures italiennes, Ford et Shelby s’associent pour marquer leur nom en haut du podium de l’épreuve mancelle, leur première arme fut la Shelby Cobra Daytona Coupé…
En 1963, Shelby Cobra a réussi à imposer son nom dans les compétitions automobiles américaines, l’acteur qui travaillait avec Ford obtient rapidement du géant américain des crédits pour développer une voiture capable d’affronter les Ferrari aux 24 heures du Mans pour y jouer la gagne, et pourquoi pas devenir le premier constructeur américain à remporter le championnat des GT.
C’est ainsi que Pete Brock développe un coupé expérimental sur la base d’une Cobra 289 et fait ses premières armes lors des 24 heures de Daytona 1964. La Cobra coupé y remporte la victoire dans la classe des GT, la dénomination Daytona est rajoutée par Carroll Shelby à son modèle. La voiture signe une nouvelle victoire sur le circuit de Sebring quelques mois plus tard. Les américains commandent alors une carrosserie coupé à la Carrozzeria Grand Sport, un artisan italien qui signe une oeuvre parmi les plus belles de son époque. Carroll Shelby est tellement enthousiaste face à la ligne de la voiture qu’il en commande quatre exemplaires supplémentaires, qui complètent l’armada des six Shelby Cobra Daytona produites dans les ateliers de Shelby.
Les Shelby Cobra Daytona carrossées par Grand Sport raflent leurs premières victoires en 1964, dont les 24 heures du Mans dans la catégorie GT en signant une très belle quatrième place au général, derrière trois Ferrari. Cette année-là, Shelby aurait même pu remporter le championnat des GT !
En 1965, une nouvelle saison recommence avec les 24 heures de Daytona, quatre Shelby Cobra Daytona Coupé sont engagés, l’une d’entre elles termine à la seconde place au général ! La voiture signe également de bonnes performances sur de nombreuses épreuves européennes : une huitième place à Monza, une seconde place à Spa… Hélas, les bonnes performances ne sont pas réitérées lors des 24 heures du Mans 1965 où la Shelby Cobra Daytona Coupé ne signe qu’une huitième place au général.
Toutefois, ce résultat est bien meilleur que celui des Ford GT40 qui s’engagent pour la première fois au Mans pour contrer les Ferrari, puisque toutes les GT40 engagées abandonnent. Le géant Ford intègre Carroll Shelby dans le programme GT40 pour la saison 1966 qui en fera des voitures mythiques. Les Shelby Daytona Coupé courent en Juillet les 12 heures de Reims et emportent l’épreuve devant l’armada Ferrari, gagnant par la même le titre en catégorie GT. Par la suite, les Shelby GT prennent leur retraite pour laisser place à la Ford GT40 sur les grandes épreuves…
- Carrosserie : Polyester
- Châssis : Factory Five
- Motorisation : Ford 4.7 V8 351 Ci +-450cv
- Boîte : Tremec TKO 600 5 Speed
- Freins : Kirkham Motorsport (Ventilés à l'avant)
- Suspension : Hawk Cars UK
- Pneus : 15' AVON
- Livrée : Shelby American 12 Heures de Sebring 1965 (B. Johnson / T. Payne) 7e Général, 2e Classe GT
Au début des années 1960, Ferrari remporte l’épreuve des 24 heures du Mans année après année. Pour tenter d’enrayer ce succès des voitures italiennes, Ford et Shelby s’associent pour marquer leur nom en haut du podium de l’épreuve mancelle, leur première arme fut la Shelby Cobra Daytona Coupé…
En 1963, Shelby Cobra a réussi à imposer son nom dans les compétitions automobiles américaines, l’acteur qui travaillait avec Ford obtient rapidement du géant américain des crédits pour développer une voiture capable d’affronter les Ferrari aux 24 heures du Mans pour y jouer la gagne, et pourquoi pas devenir le premier constructeur américain à remporter le championnat des GT.
C’est ainsi que Pete Brock développe un coupé expérimental sur la base d’une Cobra 289 et fait ses premières armes lors des 24 heures de Daytona 1964. La Cobra coupé y remporte la victoire dans la classe des GT, la dénomination Daytona est rajoutée par Carroll Shelby à son modèle. La voiture signe une nouvelle victoire sur le circuit de Sebring quelques mois plus tard. Les américains commandent alors une carrosserie coupé à la Carrozzeria Grand Sport, un artisan italien qui signe une oeuvre parmi les plus belles de son époque. Carroll Shelby est tellement enthousiaste face à la ligne de la voiture qu’il en commande quatre exemplaires supplémentaires, qui complètent l’armada des six Shelby Cobra Daytona produites dans les ateliers de Shelby.
Les Shelby Cobra Daytona carrossées par Grand Sport raflent leurs premières victoires en 1964, dont les 24 heures du Mans dans la catégorie GT en signant une très belle quatrième place au général, derrière trois Ferrari. Cette année-là, Shelby aurait même pu remporter le championnat des GT !
En 1965, une nouvelle saison recommence avec les 24 heures de Daytona, quatre Shelby Cobra Daytona Coupé sont engagés, l’une d’entre elles termine à la seconde place au général ! La voiture signe également de bonnes performances sur de nombreuses épreuves européennes : une huitième place à Monza, une seconde place à Spa… Hélas, les bonnes performances ne sont pas réitérées lors des 24 heures du Mans 1965 où la Shelby Cobra Daytona Coupé ne signe qu’une huitième place au général.
Toutefois, ce résultat est bien meilleur que celui des Ford GT40 qui s’engagent pour la première fois au Mans pour contrer les Ferrari, puisque toutes les GT40 engagées abandonnent. Le géant Ford intègre Carroll Shelby dans le programme GT40 pour la saison 1966 qui en fera des voitures mythiques. Les Shelby Daytona Coupé courent en Juillet les 12 heures de Reims et emportent l’épreuve devant l’armada Ferrari, gagnant par la même le titre en catégorie GT. Par la suite, les Shelby GT prennent leur retraite pour laisser place à la Ford GT40 sur les grandes épreuves…
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da PCH Automotive sprl
Costi una tantum
- Acconto
- € 990,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 990,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 36 Monate
- Quota mensile
- € 670,-
Informazioni aggiuntive
- Rata finale
- € 41.668,85
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditorePCH Automotive sprl
Cliente AutoScout24 dal 2024
ContattiPierre-Cedric Henry
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
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