Saab 9-3

Viggen

[ENG] Based on my thorough research I have found that for this sports version only 37 models were registered in Italy. This is one of them, and there are still original documents and their specific holder. I’m the second owner.In June 2020, the car arrived in Turin on board of a car transporter, and it was directly sent to Bat – Auto (well-known Italian Saab mechanic) for a general supervision. Here, a first intervention on the mechanical elements was provided: inspection of cylinder heads, thrusts kit, timing belt kit, head gaskets kit and several other components. In addition, both displays on board were checked and the following parts were replaced: front bumper, speakers, bonnet’s pistons, and other small interventions. In conclusion, a full painting of the car was performed, by an old Saab body shop.
In June 2021, the historical relevance certificate was purchased and added to the vehicle registration.
In April 2022, new polyurethane bushings and new adjustable Koni dampers were purchased. All components bought from the English company Abbot Racing Motorsport.
In June 2022, an intervention on the brake system was conducted. The callipers were revised; the discs, pads and linings were replaced.
In October 2023, a full transmission revision and intervention were conducted. The gears cascade and the clutch kit were replaced.
Every conducted intervention is supported by a regular invoice and, whenever possible, it was carried out with original Saab components. The vehicle is flawless and in an authentic state of conservation, no tunings, or any other alterations.
At the moment, the car has winter tires with a mileage of 5000km (five thousand km), covered in two years and a half. Additionally, certain new spare components, which are nowadays extremely rare to find, will also be sold, together with full set 17” rims and some spare used components (two front car doors and one display).
Since I became the owner, the car has always been parked in an indoor garage and it has been driven only as a secondary car during the weekends, so it hasn’t undergone daily traffic stress.
I have no urgency of selling this masterpiece. If you are looking for a unique vehicle, with a certain historic value, being conscious of all the efforts done to bring it to its actual state, we can seriously negotiate.



[ITA] Si scrive che di questa versione sportiveggiante in Italia ne siano state immatricolate solamente 37. Questa è una di quelle, ancora con documenti e porta documenti originali. Sono il secondo proprietario.
A giugno 2020 è arrivata a Torino. Bisarca arrivata direttamente da Bat - Auto, per un check generale. Un primo intervento sulla parte meccanica ha incluso revisione testa cilindri, kit bronzine, kit catena di distribuzione, kit guarnizioni testa più numerose altre parti, tutte elencate in fattura. Il primo step dei lavori ha incluso anche verniciatura completa della vettura, lavoro svolto da ex carrozzeria autorizzata Saab. A livello di interni ed esterni sono stati revisionati i due display, sostituito paraurti anteriore, coppia casse, pistoni cofano, ecc…
Nel giugno 2021 acquisizione del certificato di rilevanza storica con CRS a libretto.
Ad aprile 2022 montaggio di tutte le boccole in poliuretano e nuovo kit ammortizzatori della Koni regolabili. Ricambi acquistati dal preparatore inglese Abbot Racing Motorsport.
A giugno 2022 intervento radicale sul sistema frenante con revisione totale delle pinze, sostituzione dei dischi, sostituzione delle pastiglie e sostituzione kit ceppi freno.
In ottobre 2023 revisione totale del cambio con sostituzione cascate ingranaggi e sostituzione kit frizione.
A settembre 2024 ultimo tagliando effettuato.
Scadenza revisione prevista per novembre 2024.
Tutti i lavori svolti sono supportati da regolari fatture e con l'utilizzo di ricambi originali, ove possibile. La vettura è impeccabile e si presenta in uno stato conservativo originale priva di tuning e modifiche varie.
La macchina attualmente monta gomme termiche con una percorrenza di soli 5000 km, fatti in due anni e mezzo. Sono inclusi alcuni ricambi nuovi, ormai introvabili, un secondo set di cerchi da 17" totalmente restaurati e un cospicuo numero di ricambi usati di scorta, tra cui due portiere anteriori e display clima.
La macchina da quando è di mia proprietà gode di ricovero al coperto e viene usata come seconda vettura, quindi non è sottoposta allo stress quotidiano del traffico. Preciso che non ho necessità né urgenza di venderla. Se cercate una vettura particolare, di sicuro interesse storico, riconoscendo tutto ciò che è stato fatto per portarla a questo livello, si può intavolare una trattativa seria e rispettosa dei ruoli.