Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
1.000 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
01/1981
Carburante
Benzina
Potenza
-
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Altro
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Porte
- 5
- Versione per nazione
- Spagna
- Offerta n.
- 14217399
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 1.000 km
- Anno
- 01/1981
Dati tecnici
- Tipo di cambio
- Manuale
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Colore e interni
- Colore
- Giallo
Descrizione del veicolo
PRECIO NO REAL. CONSULTAR PRECIO. Gracias.
Auto Storica se complace de anunciar este Renault 5 Turbo Cévennes.
En Julio de 1981 vio la luz la evolución más radical del Renault 5. Marcello Gandini maximizaba las líneas del popular utilitario francés mediante un excesivo ensanche de caderas, necesario para dar cobijo a motor y transmisión, que ahora se situaban detrás de los -únicos- asientos delanteros. Nacía así el eslabón entre calle y competición. Nacía el Renault 5 Turbo.
Poco tardó en demostrar la nueva criatura de Dieppe su valía en el mundo de los rallyes, venciendo en ese mismo año el Rallye de Monte-Carlo, y proclamándose dos veces campeón del Tour de Corse, con un tal Jean Ragnotti, al volante, imponiéndose con su espectacular pilotaje a los Audi Quattro, Lancia 037 o Porsche 911
La unidad que hoy ofrecemos se trata de un Renault 5 Turbo Cévennes, la versión que Renault Sport preparó para el Grupo 4 de rallyes, y que recibe su nombre tras vencer la prueba francesa Critérium de Cévennes
Su motor, un cuatro cilindros de 1.4 litros desarrolla 220cv, gracias a una mejor entrada de aire debido al colector de admisión original de Renault Sport (8221), y a un reglaje del turbo con especificaciones de origen. La potencia se transmite al tren trasero, que cuenta con rodajes específicos de la versión Cévennes, mediante una caja de cambios de recorrido corto con autoblocante, y un embrague cerámico AP Racing.
Su carrocería está pintada con los mimos colores y decoración que el modelo de competición, y cuenta con los elementos más característicos del 5 Turbo: techo, puertas y portón de aluminio. Además, encontramos refuerzos de carrocería Renault Sport.
Las llantas, unas Gotti TB75 -con una espectacular garganta las traseras- esconden unos frenos de disco de acero de 4 pistones AP Racing. De la misma firma son el repartidor de frenada y la doble bomba de freno.
En su interior nos recibe un volante Motolita de competición, y dos firmes bacquets de época Stand21, que siguen la decoración original del 5 Turbo, y que cuentan con arneses de 4 puntos Sabelt. Todo el habitáculo está protegido por una jaula de 6 puntos e incluso el copiloto dispone de un completo Terratrip para poder participar en rallyes.
Si después de ver las fotos y leer está descripción, se encuentra con el casco puesto y el mono de carreras enfundado, no se extrañe. En Auto Storica le está esperando este titán de la historia de la competición listo para vencer de nuevo.
Auto Storica se complace de anunciar este Renault 5 Turbo Cévennes.
En Julio de 1981 vio la luz la evolución más radical del Renault 5. Marcello Gandini maximizaba las líneas del popular utilitario francés mediante un excesivo ensanche de caderas, necesario para dar cobijo a motor y transmisión, que ahora se situaban detrás de los -únicos- asientos delanteros. Nacía así el eslabón entre calle y competición. Nacía el Renault 5 Turbo.
Poco tardó en demostrar la nueva criatura de Dieppe su valía en el mundo de los rallyes, venciendo en ese mismo año el Rallye de Monte-Carlo, y proclamándose dos veces campeón del Tour de Corse, con un tal Jean Ragnotti, al volante, imponiéndose con su espectacular pilotaje a los Audi Quattro, Lancia 037 o Porsche 911
La unidad que hoy ofrecemos se trata de un Renault 5 Turbo Cévennes, la versión que Renault Sport preparó para el Grupo 4 de rallyes, y que recibe su nombre tras vencer la prueba francesa Critérium de Cévennes
Su motor, un cuatro cilindros de 1.4 litros desarrolla 220cv, gracias a una mejor entrada de aire debido al colector de admisión original de Renault Sport (8221), y a un reglaje del turbo con especificaciones de origen. La potencia se transmite al tren trasero, que cuenta con rodajes específicos de la versión Cévennes, mediante una caja de cambios de recorrido corto con autoblocante, y un embrague cerámico AP Racing.
Su carrocería está pintada con los mimos colores y decoración que el modelo de competición, y cuenta con los elementos más característicos del 5 Turbo: techo, puertas y portón de aluminio. Además, encontramos refuerzos de carrocería Renault Sport.
Las llantas, unas Gotti TB75 -con una espectacular garganta las traseras- esconden unos frenos de disco de acero de 4 pistones AP Racing. De la misma firma son el repartidor de frenada y la doble bomba de freno.
En su interior nos recibe un volante Motolita de competición, y dos firmes bacquets de época Stand21, que siguen la decoración original del 5 Turbo, y que cuentan con arneses de 4 puntos Sabelt. Todo el habitáculo está protegido por una jaula de 6 puntos e incluso el copiloto dispone de un completo Terratrip para poder participar en rallyes.
Si después de ver las fotos y leer está descripción, se encuentra con el casco puesto y el mono de carreras enfundado, no se extrañe. En Auto Storica le está esperando este titán de la historia de la competición listo para vencer de nuevo.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da AUTO STORICA
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 367,-
Informazioni aggiuntive
- Rata finale
- € 21.361,77
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreAUTO STORICA
Auto Storica - Classic & Collector Cars
Aperto
Chiude alle 14:00
ContattiContáctanos en:
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.