Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
48.900 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
04/2018
Carburante
Benzina
Potenza
265 kW (360 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- SUV/Fuoristrada/Pick-up
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- 4x4
- Posti
- 5
- Porte
- 5
- Usato garantito
- 12 mesi
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 48.900 km
- Anno
- 04/2018
- Ultimo tagliando
- 06/2024
- Proprietari
- 2
- Tagliandi certificati
- Sì
- Veicolo non fumatori
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 265 kW (360 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 2.997 cm³
- Marce
- 7
- Cilindri
- 6
- Peso a vuoto
- 1.895 kg
Ambiente
- Classe emissioni
- Euro 5
- Carburante
- Super Plus E10 98
- Consumo di carburante
9,2 l/100 km (comb.)
- Emissioni CO₂
- 212 g/km (comb.)
Equipaggiamento
- Comfort
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Controllo automatico clima
- Cruise Control
- Park distance control
- Portellone posteriore elettrico
- Sedile posteriore sdoppiato
- Sedili posteriori riscaldabili
- Sedili riscaldati
- Sensore di luminosità
- Sensore di pioggia
- Sensori di parcheggio assistito anteriori
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Sistema di navigazione
- Sospensioni pneumatiche
- Specchietti laterali elettrici
- Start/Stop Automatico
- Telecamera per parcheggio assistito
- Tetto panoramico
- Tettuccio apribile
- Vetri oscurati
- Volante in pelle
- Volante multifunzione
- Intrattenimento / Media
- Apple CarPlay
- Autoradio
- Autoradio digitale
- Bluetooth
- CD
- Carica per smartphone a induzione
- Computer di bordo
- MP3
- Schermo multifunzione interamente digitale
- Sound system
- USB
- Vivavoce
- Sicurezza
- ABS
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Airbag posteriore
- Airbag testa
- Antifurto
- Assistente abbaglianti
- Blind spot monitor
- Chiusura centralizzata
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Controllo automatico trazione
- Controllo elettronico della corsia
- ESP
- Fari Xenon
- Fari di profondità antiabbagliamento
- Fari direzionali
- Fari full-LED
- Fendinebbia
- Immobilizzatore elettronico
- Isofix
- Limitatore di velocità
- Luci diurne LED
- Servosterzo
- Sistema di controllo pressione pneumatici
- Extra
- Cerchi in lega (20")
- Controllo vocale
- Freno di stazionamento elettrico
- Gancio traino
- Kit antipanne
- Leve al volante
- Sedili sportivi
- Sospensioni sportive
- Specchietto retrovisore con funzione antiabbagliamento
- Touch screen
Colore e interni
- Colore
- Rosso
- Colore specifico
- Rouge Carmin
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Alcantara
Descrizione del veicolo
- Equipements & Options
- Peinture Rouge Carmin
- Attelage Électrique
- Rétroviseurs extérieurs electrochromatiques rabattables électriquement
- Apple CarPlay
- Étriers de freins rouges
- Suspension pneumatique avec réglage de hauteur de caisse PASM
- Pack Aluminium sport
- Baguettes de Seuil de portes en Aluminium
- Assistant parking avec caméra de recul
- Climatisation climatronique 3 zones
- Sièges avant et arrières chauffants
- Toit Panoramique ouvrant
- Planche de bord en cuir
- Monogramme GTS sur appuies-tetes avant et arrière
- Éclairage dynamique PDLS+
- Jantes RS spyder 20″ en noir
- Fermeture assistée du hayon
- Sièges avant sport GTS électriques 8 positions
- Assistance au changement de voie
Fidèle à sa stratégie commerciale, Porsche a l'habitude de maintenir l’intérêt envers ses modèles en introduisant différentes variantes année après année entre les refontes. Alors que les Macan S et Turbo ont été commercialisés initialement, la version GTS débarque en 2017 et devient ainsi la troisième du nom. On aurait pu croire à un modèle de base se situant sous le Macan S, un véhicule déjà offert dans d’autres marchés, mais ce n’est pas le cas.
Pour vous situer, les modèles GTS chez Porsche héritent de composantes rehaussant l’apparence sportive tout en bénéficiant d’un peu plus de puissance. C’est exactement le cas du Macan GTS qui se positionne dans la gamme entre les versions S et Turbo. Sous le capot, il profite du même moteur que le Macan S, soit un six cylindres biturbo de 3,0 litres, mais il voit sa puissance rehaussée de 20 chevaux par rapport à ce dernier afin de marquer son rang supérieur. La puissance passe donc à 360 chevaux et le couple à 500 Nm, ce qui se rapproche des 400 chevaux de la livrée Turbo. La puissance est transmise aux quatre roues par l’excellente boîte PDK à double embrayage.
Histoire de se démarquer, le GTS n’est offert que dans un choix restreint de coloris dont certains sont uniques. Porsche l’a équipé de pneus haute performance montés sur des jantes exclusives de 20 pouces RS Spyder au fini noir mat. Les garnitures extérieures adoptent le même ton et le même fini que les jantes, ce qui crée un contraste très intéressant. Le GTS affirme un peu plus son caractère et laisse entrevoir au premier regard son exclusivité.
L’habitacle a aussi droit à un traitement distinctif, notamment avec ses sièges sport en alcantara portant l’emblème GTS. La qualité des matériaux et le souci du détail sont de mise alors que le tableau de bord est bien présenté et simple à lire. Bien entendu, on insère la clé de démarrage à gauche du volant comme c’est la tradition chez Porsche. La console centrale reprend le design adopté dans presque tous les modèles du constructeur, soit une série de commandes positionnées de chaque côté de l’imposant levier de vitesse.
Le Macan GTS colle bien à la route et la suspension maîtrise très bien tout transfert de poids. Ses pneus larges et ses roues de plus grandes dimensions favorisent également ses aptitudes supérieures.
Enfoncez l’accélérateur et le véhicule pourra boucler le sprint du 0-100 km/h en environ 4,9 secondes, l’échappement sport propre au GTS laisse filtrer un peu plus le son du moteur, une chose que l’on apprécie surtout au démarrage.
Les acheteurs apprécieront également sa grande polyvalence. Il est à la fois performant en conduite dynamique tout en vous amenant où bon vous semble même pendant une tempête de neige. En condition normale, le rouage intégral favorise les performances puisqu’il envoie environ 70 % du couple aux roues arrière et le ratio pourra varier jusqu’à 100 % d’un sens ou l’autre (avant-arrière) dans certaines conditions.
Le GTS représente à notre avis le meilleur compromis de la gamme Macan. Il dispose de série d’équipements très intéressants et optionnels dans la livrée S. Son style plaît à coup sûr et ses quelques chevaux supplémentaires sont les bienvenus.
Notre Macan GTS totalise moins de 48 900 km et son historique est le suivant :
10/04/2018 : Livraison du véhicule neuf chez Porsche
20/04/2020 : 16 397 km 1ʳᵉ révision chez Porsche
13/05/2022 : 24 948 km 2ᵉ révision chez Porsche
06/06/2024 : 42 220 km 3ᵉ révision avec remplacement des bougies, vidange de boite et de pont.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da France Supercars
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 366,-
Informazioni aggiuntive
- Rata finale
- € 26.138,11
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreFrance Supercars
ContattiCharles de Saint-Seine
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
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