Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
200 km
Tipo di cambio
Automatico
Anno
07/2018
Carburante
Benzina
Potenza
515 kW (700 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Posti
- 2
- Porte
- 2
- Versione per nazione
- Germania
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 200 km
- Anno
- 07/2018
- Proprietari
- 1
- Veicolo non fumatori
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 515 kW (700 CV)
- Tipo di cambio
- Automatico
- Cilindrata
- 3.800 cm³
- Cilindri
- 6
- Peso a vuoto
- 1.390 kg
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Climatizzatore
- Intrattenimento / Media
- Computer di bordo
- Schermo multifunzione interamente digitale
- Sicurezza
- ABS
- Controllo automatico trazione
- ESP
- Fari bi-Xeno
- Luci diurne
- Luci diurne LED
- Servosterzo
- Sistema di controllo pressione pneumatici
- Extra
- Cerchi in lega
- Kit antipanne
- Leve al volante
- Pacchetto sportivo
- Sedili sportivi
- Sospensioni sportive
Colore e interni
- Colore
- Bianco
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Stoffa
Descrizione del veicolo
Der Porsche 911 GT2 RS Clubsport
ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und ein kompromissloser Rennwagen. Konzipiert für den anspruchsvollen Einsatz auf der Rennstrecke, basiert er auf dem bereits beeindruckenden 911 GT2 RS und wurde noch weiter geschärft, um maximale Performance und Fahrpräzision zu bieten.
Sein Herzstück bildet ein hochdrehender 3,8-Liter-Sechszylinder-Biturbo-Boxermotor, der seine Kraft über ein 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder überträgt. Mit 515 kW (700 PS) und einem maximalen Drehmoment von 750 Nm bietet er eine beeindruckende Leistungsentfaltung und ein breites Drehmomentband, das für explosive Beschleunigungswerte und eine souveräne Durchzugskraft sorgt.
Im Vergleich zum Straßenmodell wurde die Motorcharakteristik weiter geschärft, um ein noch direkteres Ansprechverhalten und eine höhere Drehzahlfestigkeit zu erreichen. Das Fahrwerk des Clubsport wurde komplett überarbeitet und auf die Anforderungen des Rennsports optimiert.
Sowohl die Vorderachse mit McPherson-Federbeinen als auch die Hinterachse mit Mehrlenkerkonstruktion sind in nahezu allen relevanten Parametern einstellbar. Hochleistungs-Stoßdämpfer mit einer Vielzahl an Verstellmöglichkeiten ermöglichen eine präzise Anpassung des Fahrwerks an unterschiedliche Streckenbedingungen und persönlichen Fahrstil. Die Kombination aus präziser Lenkung und ausgeklügeltem Aerodynamikkonzept bietet ein neutrales Fahrverhalten und eine hohe Stabilität, selbst bei höchsten Geschwindigkeiten. Die Lenkung ist direkt und präzise, was ein intensives Fahrerlebnis garantiert. Die Hochleistungsbremsanlage mit großen Stahlbremsscheiben und mehrteiligen Aluminium-Monobloc-Sätteln vorne und hinten sorgt für eine beeindruckende Bremsleistung und eine hohe Standfestigkeit, selbst unter extremen Bedingungen.
Um das Gewicht zu minimieren und die Performance zu steigern, wurde der Clubsport konsequent auf Leichtbau ausgelegt. Die Karosserie besteht aus einer hochfesten Leichtbaukonstruktion aus Aluminium und Stahl, die durch den Einsatz von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen (CFK) in zahlreichen Bereichen weiter optimiert wurde. Ein eingeschweißter Überrollkäfig, ein CFK-Dach mit Rettungsluke und ein Rennschalensitz von Recaro garantieren höchste Sicherheit. Die aerodynamisch optimierte Karosserie mit großem Heckflügel, einem Diffusor, Luftleitschienen und weiteren aerodynamischen Elementen sorgt für exzellenten Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten und eine optimale Straßenlage.
Der Innenraum ist spartanisch und funktional gestaltet. Ein vollbuckeliger Rennschalensitz, ein mehrpunktgeschirrter Sicherheitsgurt und eine 3-Stempel-Lufthebeanlage gewährleisten höchste Sicherheit. Eine rennsportspezifische Mittelkonsole mit erweiterten Funktionen und eine Schalttafel mit Alcantara-Bezug unterstreichen den Rennsportcharakter. Die Bedienelemente sind klar strukturiert und ermöglichen eine intuitive Bedienung, auch unter extremen Bedingungen.
Der 911 GT2 RS Clubsport ist das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung und Entwicklung im Porsche Motorsport. Die Ingenieure in Weissach haben ihr ganzes Know-how eingesetzt, um ein Fahrzeug zu schaffen, das sowohl die Gene des legendären 911 trägt als auch die neuesten Technologien verkörpert. Der Porsche 911 GT2 RS Clubsport ist die perfekte Wahl für ambitionierte Rennfahrer, die auf der Suche nach einem ultimativen Fahrerlebnis sind.
Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind.
ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und ein kompromissloser Rennwagen. Konzipiert für den anspruchsvollen Einsatz auf der Rennstrecke, basiert er auf dem bereits beeindruckenden 911 GT2 RS und wurde noch weiter geschärft, um maximale Performance und Fahrpräzision zu bieten.
Sein Herzstück bildet ein hochdrehender 3,8-Liter-Sechszylinder-Biturbo-Boxermotor, der seine Kraft über ein 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder überträgt. Mit 515 kW (700 PS) und einem maximalen Drehmoment von 750 Nm bietet er eine beeindruckende Leistungsentfaltung und ein breites Drehmomentband, das für explosive Beschleunigungswerte und eine souveräne Durchzugskraft sorgt.
Im Vergleich zum Straßenmodell wurde die Motorcharakteristik weiter geschärft, um ein noch direkteres Ansprechverhalten und eine höhere Drehzahlfestigkeit zu erreichen. Das Fahrwerk des Clubsport wurde komplett überarbeitet und auf die Anforderungen des Rennsports optimiert.
Sowohl die Vorderachse mit McPherson-Federbeinen als auch die Hinterachse mit Mehrlenkerkonstruktion sind in nahezu allen relevanten Parametern einstellbar. Hochleistungs-Stoßdämpfer mit einer Vielzahl an Verstellmöglichkeiten ermöglichen eine präzise Anpassung des Fahrwerks an unterschiedliche Streckenbedingungen und persönlichen Fahrstil. Die Kombination aus präziser Lenkung und ausgeklügeltem Aerodynamikkonzept bietet ein neutrales Fahrverhalten und eine hohe Stabilität, selbst bei höchsten Geschwindigkeiten. Die Lenkung ist direkt und präzise, was ein intensives Fahrerlebnis garantiert. Die Hochleistungsbremsanlage mit großen Stahlbremsscheiben und mehrteiligen Aluminium-Monobloc-Sätteln vorne und hinten sorgt für eine beeindruckende Bremsleistung und eine hohe Standfestigkeit, selbst unter extremen Bedingungen.
Um das Gewicht zu minimieren und die Performance zu steigern, wurde der Clubsport konsequent auf Leichtbau ausgelegt. Die Karosserie besteht aus einer hochfesten Leichtbaukonstruktion aus Aluminium und Stahl, die durch den Einsatz von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen (CFK) in zahlreichen Bereichen weiter optimiert wurde. Ein eingeschweißter Überrollkäfig, ein CFK-Dach mit Rettungsluke und ein Rennschalensitz von Recaro garantieren höchste Sicherheit. Die aerodynamisch optimierte Karosserie mit großem Heckflügel, einem Diffusor, Luftleitschienen und weiteren aerodynamischen Elementen sorgt für exzellenten Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten und eine optimale Straßenlage.
Der Innenraum ist spartanisch und funktional gestaltet. Ein vollbuckeliger Rennschalensitz, ein mehrpunktgeschirrter Sicherheitsgurt und eine 3-Stempel-Lufthebeanlage gewährleisten höchste Sicherheit. Eine rennsportspezifische Mittelkonsole mit erweiterten Funktionen und eine Schalttafel mit Alcantara-Bezug unterstreichen den Rennsportcharakter. Die Bedienelemente sind klar strukturiert und ermöglichen eine intuitive Bedienung, auch unter extremen Bedingungen.
Der 911 GT2 RS Clubsport ist das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung und Entwicklung im Porsche Motorsport. Die Ingenieure in Weissach haben ihr ganzes Know-how eingesetzt, um ein Fahrzeug zu schaffen, das sowohl die Gene des legendären 911 trägt als auch die neuesten Technologien verkörpert. Der Porsche 911 GT2 RS Clubsport ist die perfekte Wahl für ambitionierte Rennfahrer, die auf der Suche nach einem ultimativen Fahrerlebnis sind.
Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Mechatronik GmbH
Costi una tantum
- Acconto
- € 990,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 990,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 24 Monate
- Quota mensile
- € 195,-
Informazioni aggiuntive
- Rata finale
- € 0,-
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreMechatronik GmbH
ContattiPascal Stephan
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.