Porsche 911 3.2 Carrera Cabrio Werks Turbo Look (M491) Deutsche Auslieferung (C00) mit H-Zulassung und Klimaanlage (M559)

Typ: 911 630
Auslieferung: an Fa. Scholz, Bochum 12.6.1985
Leistung: 170 KW (231 PS) ohne Kat
Motornummer 930 20

Sehr seltenes deutsches 3,2 Carrera Cabrio mit Werksturbolook (M491). Von diesem Modell wurden zwischen 1984 und 1989 nur 395 Stück für den deutschen Markt produziert, im Modelljahr 1985 sogar nur 92 Stück! Das Fahrzeug ist somit seltener als ein 911 Speedster und besitzt Sammler-Potential. Dieser wurde auch gefahren! Der Grundpreis des Carrera 1985 war 75.980 DM plus Turbo-Look mit 25.950 DM. Dieer ist die Nummer 007 von allen WTL.

Beim Turbolook-Paket M491 wurden werksseitig folgende Komponenten vom 930 Turbo übernommen:

- Kotflügel vorne und Seitenteile hinten
- Turbo Bremsanlage abgeleitet vom Porsche 917 mit Porsche Schriftzügen
- Achsträger und stärkere Stabilisatoren
- Fuchsfelgen vorne in 7J und hinten in 9Jx16"

Normaler Weise sind auch Hecklügel mit Gummilippe und Frontspoiler mit umlaufender Gummilippe Bestandteil eines M491. Es sei denn, das Fahrzeug ist einer der seltenem WTL mit M470, so dass ab Werk der Heckspoiler entfiel und an der Front ebenfalls, aber vorne die Speedster Ecken montiert wurden.

Das Fahrzeug befindet sich technisch und optisch in gutem Zustand und besitzt folgende Mehraustattung:

- M 197 Stärkere Batterie
- M 220 Sperrdifferential
- M 327 Radio Blaupunkt Köln SQR 23
- M 383 Sportsitz links elektrisch höhenverstellbar
- M 387 Sportsitz rechts elektrisch höhenverstellbar
- M 470 Entfall Bug- und Heckspoiler
- M 491 Turbo-Look
- M 559 Kälteanlage (Klimaanlage)

Die Auslieferungsinformationen wurden mittels Geburtsurkunde (Zertifikat) von Porsche bestätigt. Ich habe den WTL 2015 beim Porsche Zentrum gekauft, wo zuvor das Getriebe neu gemacht wurde (Rechnung liegt vor). Der WTL hat im Laufe der Zeit kleinere Nachlackierungen erhalten, um Kratzer kosmetisch zu behandeln - so sieht er perfekt aus. Die originale Farbe ist Schwarz A1 L3AV (L700) hochglänzend mit schwarzem Verdeck V9.

Im Laufe der Jahre habe ich diverse Investitionen vorgenommen, wie Trockeneisstrahlen und Hohlraumkonservierung, neues Verdeck, neue Federbeine, und einiges mehr. Rechnungen liegen vor. Seit 2015 hat der WTL die H-Zulassung und wird durch die Porsche Fachwerkstatt gewartet.